污水处理站沉井施工方案(混凝土)_图文文库

污水处理站沉井施工方案(混凝土)_图文文库内容摘要：

→ 绑钢筋 → 穿对拉螺栓 → 放预埋件及套墙管等→立外模板→紧固螺栓固定模板→检查、校正。 (2)模板安装： (a)模板选择木模，次棱用 50179。 100@300 木方 ,主棱用 A22@450 钢筋，对拉螺栓规格为 M14，分三次浇筑，刃脚部分填充填充适当形状的木方，来达到设计要求的外观尺寸要求， 为满足防水要求，对拉螺杆加垫止 水垫片。 环模板支设严格按模板配置图支设，模板安装后接缝部位必须严密，为防止漏浆可在接缝部位加贴缝条。 为增加模板的稳定性可考虑竖向增加两道斜撑。 平面图 平面局部大样图 污水处理站 沉井施工方案 中国建筑股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION UNITED 佛山市南海区新型公交系统试验段 5 标 11 立面图 剖面图 (b)模板的安装必须保证位置的准确，立面垂直，用经纬仪进行检查。 发现不垂直时，可通过调整斜向支撑解决。 (c)施工过程中应注意成品保护，并随时检查埋件、保护层 、管线位置等是否准确。 (d)拆模后，对拉螺杆处进行修补处理。 (e)预埋件施工 必须重视安装预留预埋的适时穿插，及时按设计要求绑扎附加钢筋，确保预埋准确，固定可靠，更应做好看护工作，以免被后续工序破坏，混凝土施工时，应派钢筋工看护钢筋，保证钢筋保护层厚度符合规范要求，井壁、板、梁插筋位置准确。 模板受力计算 （ 1） 荷载计算新浇混凝土对模板产生的侧压力①，按层高 8m，侧压力为① 污水处理站 沉井施工方案 中国建筑股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION UNITED 佛山市南海区新型公交系统试验段 5 标 12 （ F1= 1β 2v1/2 、 F2=Hrc 取两者较小值）； 式中： F F2—— 新浇混凝土对模板产生的最 大侧压力； rc—— 混凝土重力密度，取材 24KN/m3； t0—— 新浇混凝土的初凝时间，按商品混凝土为 46h，取 t0=5h； v—— 混凝土浇筑速度，取 V=3m/h； H—— 混凝土侧压力计算位置处至新浇筑顶面的总高度，取 H=8m； β 1— 外加剂影响修正系数β 1=； β 2— 混凝土塌落度修正数，按塌落度 130150mm，取β 2= 得 F1=179。 24179。 5179。 179。 179。 31/2= F2=24179。 =192Kn/m178。 F1 所以 取 F=F1=倾倒混凝土时对模板产生的水平荷载②，混凝土采用布料杆浇筑，取倾倒混凝土对模板产生的水平荷载 4KN/m2。 由①、②两项荷载组合，得模板承受的水平荷载值为 q=179。 ① +179。 ② =179。 +179。 4=（ 2） 模板及次龙骨的设计及验算 次龙骨选用 50179。 100mm 方木，间距 250mm，接受力方向垂直于木纹方向，其截面性能为： E=10000N/mm2,ς =87N/mm2， I=416cm4,w=83cm3 主龙骨间距取为 450mm，次龙骨接三跨连续梁计算次龙骨承受的荷载为； q=qL=179。 =式中： q—— 模板传给次龙骨的线荷载 L—— 模板的跨度 得次龙骨截面最大弯矩形为： Mmax=178。 m ς =M/W=179。 106/83179。 103= N/mm2[ς ]87N/mm2(次龙骨的强度满足要求。 ) 次龙骨的刚度验算托梁承受的线荷载为 污水处理站 沉井施工方案 中国建筑股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION UNITED 佛山市南海区新型公交系统试验段 5 标 13 qL=179。 = KN/m 得最大挠度为ω =[ω ]=(250/400)mm(次龙骨的刚度满足要 求。 ) （ 3） 主龙骨的设计及验算 主龙骨的选用Φ 22179。 1179。 2 钢筋，间距为 450mm，双根布置，穿墙螺栓间距取 350mm，主龙骨接三跨连续梁计算 主龙骨的截面性能为 ς =270N/mm2, I=， W= 主龙骨的强度验算 次龙骨传给主龙骨的集中荷载为 P=qL=179。 = 得主龙骨截面最大弯矩为 Mmax=178。 m ς =M/W=179。 106/2179。 179。 103=[ς ]=270N/mm2 (主龙骨的强度满足要求。 ) 主龙骨的刚度验算 次龙骨传给主龙骨的集中荷载为 P=qL=179。 = 得最大挠度为 ω = =（ 450/400） mm(主龙骨的刚度满足要求。 ) （ 4） 穿墙螺栓设计 得每根穿墙螺栓承受的拉力为 T=qs=179。 1179。 *= 选用Φ 14 穿墙螺栓，查表得净面积 A= ς =T/A=179。 103/=＜ 400N/mm2（穿墙螺栓的承载力满足 污水处理站 沉井施工方案 中国建筑股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION UNITED 佛山市南海区新型公交系统试验段 5 标 14 要求）。 防水套管、预埋件施工 在施 工过程中要确保三查制度（预留预埋件安装完成还未浇筑混凝土前的通查，浇筑混凝土过程中的巡查和拆除模板后的复查）的严格执行，杜绝预埋件和套管等的遗漏、堵塞和移位等现象发生。 （ 1）预留预埋工序流程 （ 2）技术措施 审核各专业安装图纸是否符合现场作业条件，有无尺寸标注失误。 管件的预制和预埋及洞口的预留应符合图纸设计要求、国家规范以及技术文件的规定为准。 对于图纸上没有详细标注的地方，查找有关技术资料，做到参数明确，并结合土建图纸，对各专业的管线进行综合布置以确定每个预留洞、预埋件的标高、平面位置、尺寸。 并 将预留洞口绘制在图纸上，进而形成预留预埋图。 预埋件以图纸和有关技术资料为依据，绘制出加工大样图，并进一步核定尺寸、位置，作详细标注。 明确具体施工时间，预埋件在预埋前制作完成。 明确土建构筑施工工序，保证预埋件成品及时到位。 加强与建设单位、监理单位、咨询顾问单位及结构施工单位的协作配合，一些预埋件成品可提前报建设、监理、咨询顾问单位检验。 污水处理站 沉井施工方案 中国建筑股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION UNITED 佛山市南海区新型公交系统试验段 5 标 15 （ 3）预埋件样图 污水处理站 沉井施工方案 中国建筑股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION UNITED 佛山市南海区新型公交系统试验段 5 标 16 （ 4）预留洞口 孔洞在制作时在洞口预埋钢框、螺栓 ,用钢板、方木封闭 ,中填与空洞混凝土重量相等的砂石或铁块配重 . 预留孔洞 和预埋件时应按深化设计的综合管线预留预埋图纸和局部定位尺寸图确定孔洞、埋件的位置和标高。 根据管道管径尺寸， DN＜ 200 的预留洞采用钢套管来完成孔洞的预留， DN≥ 200 的预留洞采用模盒来完成孔洞的预留。 将预制好的模盒在绑扎钢筋前按标记固定牢，盒内封堵严密， 中填与空洞混凝土重量相等的砂石或铁块配重， 在浇筑混凝土过程中派专人配合校对，看管埋件，以免移位。 洞口周边按设计要求进行加强处理，洞口模板支撑装置应牢固，洞口几何尺寸准确。 污水处理站 沉井施工方案 中国建筑股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION COMMUNICATIONS ENGINEERING GROUP CORPORATION UNITED 佛山市南海区新型公交系统试验段 5 标 17 混凝土工程 (1)井壁砼浇捣 混凝土分三次进行浇筑，最大浇筑高度 约为 ， 所以在第一次混凝土浇注过程中，要加溜槽，保证混凝土在浇筑过程中不出现离析现象。 浇筑前， 清除模内杂物，每次浇灌砼的厚度不超过 500mm，均匀振捣密实后，再继续下料，振捣时，首先振捣边角区域，再振捣中间区域，振捣次数在30 秒 /次，且不得出现冷缝，每层振捣时需插入下层 5～ 10cm，保证上下两层混凝土紧密结合。 振动器不要直接触及钢筋和预埋件。 当混凝土达到设计强度的 25%以上时，可拆除拆除不承受混凝土重量的侧模；当达到设计强度的 70%或者设计强度的 90%以上时，可拆除刃脚斜面的支撑及模板。 (2)砼养护 砼浇筑完毕后 12 小时内对混凝土表面覆盖和洒水养护；竖向结构采用土工布或塑料布封闭，保持混凝土表面湿润；水平结构采用自然养护：洒水，并用草帘覆盖；抗渗砼养护时间不小于 14 天。 (3)沉井施工缝的处理 (a)施工缝的留设：沉井水平施工缝留设： 根据沉井结构特点及施工规范要求，将沉井分为 3 段施工，第一段留在刃脚顶部， 第二段、第三段等长浇筑， 施工缝采用“凸”型接缝。 污水处理站 沉井施工方案。