水泥稳定基层(底基层)施工技术交底

水泥稳定基层(底基层)施工技术交底内容摘要：

基层（底基层）上（内、外）口（左幅、右幅）距中桩距离一览表） （ 3）水泥稳定碎石的施工期建议在冰冻到来半个月前结束施工，尽量避免在高温季节施工。 （ 4）下层水泥稳定碎石施工结束 7 天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。 混合料的拌和 （ 1）拌和场的备料应能满足 35 天的摊铺用料。 （ 2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。 实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约％，但是，基层实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于 ％、（底基层实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥 剂量应小于 ％）。 同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层（底基层）强度。 （ 3）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样抽查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。 高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 （ 4）拌和机出料一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时，分前部、后部、中部三次装料 ，即装满车厢前部→装满车厢后部→装车厢中部，装车时驾驶员根据装车指挥人员指挥移动车辆装车，避免混合料离析。 编制 ： 复核： 审批： 第 9 页 共 21 页 技 术 交 底 书 交底单位： 葛洲坝集团成安渝高速路面一标 编号： 工程名称 路面工程 受控编号 主送单位 日 期 接收单位 接收人 混合料的运输 （ 1）运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。 运输车辆数量在满足拌和出料与摊铺需要的同时，并略有富余。 （ 2）高 温天气混合料应覆盖减少水分流失，运输车辆若出现故障，必须在最短时间内排除。 （ 3）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 车内混合料不能在初凝时间内运到工地或碾压完成最终时间超过 3h 时，则予以废弃。 混合料的摊铺 （ 1）摊铺前应将 下承层 适当洒水湿润。 对于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于 ~。 水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前 30~40m 为宜。 （ 2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 （ 3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严 格控制基层（底基层）厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 （ 4）摊铺机宜连续摊铺。 如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。 根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在 ~。 （ 5）摊铺采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。 在前部摊铺机已摊铺混合料部分留下 10～ 20cm宽暂不碾压作为后部摊铺机摊铺时的高程基准面，最后作跨接缝碾压以消缝迹。 （ 6） 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 （ 7）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 （ 8）根据拌和楼 500T/H，按照 85%的生产能力折算，混合料的湿密度 ，摊铺平均宽度（ W） m，平均厚度 (T)cm，效率系数 ， 换算出摊铺机的摊铺速度为。 TWD QV ??? 60 100 编制 ： 复核： 审批： 第 10 页 共 21 页 技 术 交 底 书 交底单位： 葛洲坝集团成安渝高速路面一标 编号： 工程名称 路面工程 受控编号 主送单位 日 期 接收单位 接收人 V—— 摊铺机摊铺速度， m/min； D—— 水稳碎石的湿密度， t/m3； Q—— 拌和机产量， t/h； W—— 摊铺宽度， m； T—— 摊铺层压实成型后的平均厚度， cm； 混合料的碾压 （ 1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 50 m ～ 80 m。 （ 2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。 注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。 压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到 90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。 碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。 碾压完成后用灌砂法检测压实度。 （ 3）压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽。 （ 4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层（底基层），在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现 个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。 （ 5）压路机碾压时的行驶速度，第 12 遍为 ，以后各遍应为。 （ 6）压路机停车要错开，相距间隔不小于 3m，应停在已碾压好的路段上。 （ 7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 （ 8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。 （ 9）为保证水泥碎石基层 (底基层 )边缘强度，应有一定的超宽；超宽宽度一般控制在 5~10cm左右。 松铺系数的验证 根据摊铺完成的第一、二个作业 段，按上述方法碾压，测出其高程与设计高程的差值，推出松 编制： 复核： 审批： 第 11 页 共 21 页 技 术 交 底 书 交底单位： 葛洲坝集团成安渝高速路面一标 编号： 工程名称 路面工程 受控编号 主送单位 日 期 接收单位 接收人 铺系数， 确定适宜的松铺系数，初拟为。 含水量的控制 工地试验室对各种集料进行含水量试验，根据理论配合比确定当天施工配合比，每 23 小时对混合料进行含水量的测定，同时考虑气温、运距对含水量的 影响，保证碾压时在最佳含水量左右。 横缝设置 （ 1）水泥稳定类混合料摊铺前，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过 2h，则设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断 面也设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边设置横缝。 （ 2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法： ① 压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。 ② 第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，用水泥净浆涂刷横向端面，摊铺机从接缝处起步摊铺。 ③ 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。 ④ 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合附表规定。 养生及交通管制 （ 1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。 （ 2）养生方法：基层 (底基层 )碾压完成后 将塑料薄膜覆盖在基层 (底基层 )顶面。 在 7 天内应保持基层处于湿润状态。 养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 （ 3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。 （ 4）在养生期间应封闭交通。 1桥头搭板处施工：先施工底基层、然后施工 （桥头搭板位置即水泥砼过渡板位置，然后施工桥头搭板即过渡板。 编制 ： 复核： 审批： 第 12 页 共 21 页 技 术 交 底 书 交底单位： 葛洲坝集团成安渝高速路面一标 编号： 工程名称 路面工程 受控编号 主送单位 日 期 接收单位 接收人 六、质量管理及验收 一般要求 （ 1）水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于 10 分钟）送到工地试验室进行滴定试验。 （ 2）水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。 即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。 附录一 水泥稳定碎石基层（底基层）施工中的质量检查要求 ① 压 实度 基层的干密度用灌砂法检查，试坑挖深应为铺层的全厚，使检测结果代表该层平均干密度。 从试坑中取出的全部混合料试样在工地现场用液化汽炉炒干法测定含水量，以减少试验误差，并对压实度不合格点能及时碾压。 基层碾压结束便立即挖坑试验，监理抽检应与施工单位自检同时进行。 如果不及时检查，由于水 泥稳定碎石早期强度发展较快，达一定强度。