某高速铁路高性能混凝土养护方案内容摘要：
间，因此对浇筑完的混凝土暴露面采取遮阳、挡风和保温措施，以控制温度和干热风的影响。 墩柱混凝土的养护采用洒水覆盖养护， 在墩柱拆模后，立即用塑料布覆盖，用自来水接软管从顶部浇水养护，养护用水与混凝土表面温差不得大于 15℃，浇水次数以能保持混凝土处于湿润状态为准。 对塑料布采用加绳箍的方式保证与混凝土面密贴和不被风刮破。 混凝土带模板养护期间，混凝土的内部最高温度不宜大于 65℃，混凝土的内部温度和表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃。 桥墩施工时预埋测温管，测温管埋置及测温情况与承台相同。 当环境温度较高时，在墩身内埋设冷却管，冷却管埋设具体情况见下图。 现场根据测温结果随时调整冷却水管的出水流量，防止混凝土由于降温过快而出现裂缝。 冷却水管进水温度 控制 在 20℃左右。 B、冬季桥墩养护 4 浇注前，先将四周利用φ 45 钢管搭设暖棚骨架，在四周用蓬布围起，只留下顶部混凝土入模，同时为了保证温度不低于 5℃，并在棚放置蒸汽炉，浇注过程中， 经常 检测温度，保证混凝土的温度不低于 5℃，浇注完毕后，将暖棚顶部用蓬布密闭，为了防止风将蓬布刮起损失暖棚热量，将蓬布利用 18～ 22铁丝将蓬布与暖棚骨架脚手架绑扎在一起。 棚内的蒸汽炉 指定 专人负责看火，不得熄灭，同时严格控制棚内温度保证不 得低于 5℃，直至混凝土达到设计强度的 40%。 施工取样时，要比常温浇注多取一组试件，并与所浇注的混凝土同条件养护，以保证其达到抗冻强度。 当浇注完毕的混凝土达到拆模。阅读剩余 0%
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