某汽车公司总装车间钢网架结构工程施工组织设计

某汽车公司总装车间钢网架结构工程施工组织设计内容摘要：

结块或已熔烧过的焊剂以及锈 蚀、碰伤或混批的高强度螺栓。 防腐油漆应符合设计要求和有关标准的规定，并应有产品质量证明书及使用说明。 作业条件准备 本公司将与设计院、业主共同对钢结构工程进行图纸会审、优化施工方案，确保工程质量和工期。 制作和安装过程中，严格按工序检验合格后，下一道工序的施工。 制作安装和质量检验所用的钢尺等计量器具应具有相同的精度，并定期送计量部门检验。 焊工经过考试合格后方可施焊。 停焊时间超过半年以上时应重新考核。 放样、号料和切割 放样 放样工作包括：核对构件各部分尺寸及 安装尺寸和孔距；以1:1 的大样放出节点；制作样板和样杆作为切割、弯制、铣刨、制孔等工序的依据。 样板用 ～ 的铁皮或塑料板制作；样杆用圆钢或扁钢制作。 第 22 页 共 138 页 放样在专门设置的钢平台上进行，钢平台不平度为。 量线应准确、清晰。 放样应根据构件的具体情况按实际划线，并依据工艺要求预留切割余量、加工余量或焊接收缩余量。 钢材切割、加工及焊接收缩余量 名称 加工或焊接形式 预留余量 mm 切割余量 (气焊和等离子 )切割 自动或半自动 手工切割 ～ ～ 加工余量 (铣、刨加工 ) 剪切或凿切 气割或等离子切割 ～ ～ 焊接收缩量 纵向收缩 对接焊缝 (每 m 焊缝 ) 连续角焊缝 (每 m 焊缝 ) 间断角焊缝 (每 m 焊缝 ) 横向收缩 对接焊缝 (每 m 焊缝 ) 连续角焊缝 (每 m 焊缝 ) 间断角焊缝 (每 m 焊缝 ) ～ ～ ～ ～ ～ ～ 号料 号料工作包括：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置；打冲孔；标出零件编号等。 号料应统 筹安排，长短搭配，先大后小，或套材号料；对焊 第 23 页 共 138 页 缝较多、加工量大的构件，应先号料，同一构件需要拼料时，必须同时号料。 当工艺有规定时，应按规定的方向取料。 在焊接结构上号孔，应在焊接完毕经整形以后进行，孔眼应距焊缝边缘 50mm 以上。 号料公差：长、宽 177。 ；两端孔中心距 177。 ；对角线偏差 177。 ；相邻孔中心距 177。 ；两排孔中心距 177。 ；冲点与孔中心距位移 177。 切割 钢材切割方法，对碳素钢、普通低合金钢可采用机械切割（包括冲剪、剪切、车、铣、刨、锯、凿等，下同）、砂轮切割 、气割或等离子切割等。 对中碳钢采取气割或等离子切割时应采取预热和缓冷措施，以防切口边缘产生裂纹或淬硬层。 切割前，应清除钢材表面切割区内的铁锈、油污等，切割后，断口上不得有裂纹和大于 177。 缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。 切割的质量要求：切割截面与钢材表面不垂直度应不大于钢材厚度的 10%，且不得大于 ；机械剪切的零件，剪切线与号料线的允许偏差 ；断口处的衔面不得有裂纹和大于177。 缺棱；机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不大于 ，并均应清除毛刺。 切割必须整齐，个别处出现缺 欠要修磨。 平直、弯曲和边缘加工 平直、弯曲 第 24 页 共 138 页 钢材变形值超过规定时应进行平直，矫正。 钢结构构件、成品变形矫正方法 名称 变形矫正方法 适用范围 手 工 矫 正 法 用锤击的方法进行，锤子用木锤、铜锤或橡胶锤，如采用钢锤时，应设锤垫避免直接打击构件。 根据型钢截面尺寸和板材厚度合理选择锤的大小，并根据变形情况确定锤击点和锤击着力轻重程度，打锤下落要平，矫正后的钢材表面不应明显的凹凸和损伤，锤痕深度不应大于。 适用于薄板或截面比较小的型钢构件。 普通碳素钢温度低于 16℃ 时，低合金结构钢温度 低于12℃ 时，不得采用本法，以免产生裂纹。 机 械 矫 正 法 板料变形用多辊平板机往复辊轧矫正，当单靠辊轧难以矫正或矫直时，可视情况在两侧或中部垫 ～ 左右，长度与板料等长的软钢板作为垫板矫平，对小板料，可在轧辊之间放置 20～ 25mm 厚的钢板，然后将被矫正的小板料排列在大钢板上进行矫平。 对于个别小板料在辊轧过程中，应翻动几次，以便矫平。 对型钢变形宜用型钢调直适用于一般板件和型钢构件的变形矫正，普通碳素钢温度低于 16℃ 时，低合金结构钢温度低于12℃ 时，不得采用本法，以免产生裂纹。 第 25 页 共 138 页 机进行。 火 焰 矫 正 法 用氧气乙炔或其它气体火焰对构件或成品变形部位进行矫正，加热方式有点状加热、线状加热和三角形加热三种。 点状加热加热点的直径一般为 10 ～ 30mm，点距为 5～100mm；线状加热，加热线的宽度应控制在加工件厚的 ～ 倍范围内；三角形加热的三角加热面的高度与底边宽度应控制在型材高度的 1/5～ 2/3 倍范围内，三角顶在内侧，底在外侧。 火焰加热温度一般为 700℃ 左右，不应超过 900℃ ，加热应均匀，不得有过热现象。 火焰矫正应注意对低合金钢必须缓慢冷却，不得浇冷水。 矫正时应将工件垫平，分析变 形原因，正确选择加热点、加热温度和加热面积等，同一加工热点的加热次数不且超过 3次。 点状加热适于矫正板料弯曲和凹凸不平；线状加热适于矫正厚板的角变形和圆弧弯曲变形；三角形加热适于型钢、构件及屋架、吊车梁等成品的局部变形矫正。 火焰矫正变形一般只用于低碳钢，对于中碳钢和有色金属，由于变形而产生裂纹不得采用。 混 合 用矫正胎籍压力机（撑直机、油压机、冲压机）或用大板子用吊车进适用于型材、钢构件、工字梁、吊车梁、 第 26 页 共 138 页 矫 正 法 行矫正，亦可用小型液压千斤顶（或丝杠千斤顶）或加工荷横梁配合热烤对构件成品进行顶压和加压矫正。 对成批型材，可采取在现场制作支 架，以千斤顶作动力进行矫正。 构架式结构件进行局部或整体变形矫正。 普通碳素钢温度低于 16℃ 时，低合金结构钢温度低于12℃ 时，不宜采用本法 型材冷弯曲的主要工艺方法有压弯、滚弯、顶弯、拉弯等，各种工艺方法均应按型材的截面形状、材质规格及弯曲半径制作相应的胎模，经试弯合格，方准正式加工。 钢结构零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲矢高应符合 GB502052020 之规定要求。 边缘加工 钢梁、翼缘板、支座支撑面等图纸要求的加工面；焊接坡口；尺寸要求严 格的加劲板、搁板和有孔眼的节点板；以及由于切割下料产生硬化边缘或采用气割等离子方法切割下料产生带有害组织的热影响区，一般均需要进行边缘加工。 边缘加工可采用刨边机（或刨床）刨边，端面铣床铣削、砂轮磨边或风铲铲边等方式。 边缘加工质量要求为：刨边线与号料线的允许偏差 177。 ；加工面相对材料表面的不垂直度小于或等于 ；加面粗糙度 第 27 页 共 138 页 不得大于 ；刨边线弯曲矢高不应超过弦长的 1/3000，且不得大于。 焊接坡口加工形式和尺寸应根据图样和构件的焊接工艺进行。 除机械加工方法外，对要求不高的坡 口亦可采用气割离子弧切割方法，用自动或半自动气割机切割。 对于允许以碳弧气割方法加工焊接坡口或焊缝背面清根时，应能保证气刨槽平直深度均匀，有条件可以采用半自动碳弧气刨。 当用气割方法碳素钢和低合金钢焊接坡口时，对屈服强度小于 400N/mm2的钢材，应将坡口熔渣、氧化层清除干净，并将影响焊接质量的凹凸不平处打磨平整，对屈服强度大于或等于400N/mm2 的钢材，应将坡口表面及热影响区用砂轮打磨，去除淬硬层。 当用碳弧气刨方法焊接坡口或焊缝背面清根时，气刨槽内的氧化层、淬硬层、顶碳和铜迹必须彻底打磨干净。 制孔 制孔方法 构件上的螺栓孔，应用钻孔或冲孔方法。 构件钻孔前应进行试钻，经检查订可，方可正式钻孔。 钻制精度较高的群孔，可借经检验合格的钻模制孔，如：钢柱的接头、钢柱与钢梁的节点板及钢柱、钢梁与支撑的节点板等。 为提高生 第 28 页 共 138 页 产率，可以将同种规格的板件叠和在一起钻孔，但必须卡牢或点固焊；成对或成副的构件，需成对或成副的钻孔，必要时，需先进行预组装后再进行钻孔，以利装配。 构件冲孔时，应装好冲模，检查冲模之间间隙是否均匀一致，并用与构件相同的材料试冲，经检查质量符合要求后，再正式冲孔。 冲孔的孔径应大于板厚。 大批 量冲孔时，按比例抽查孔的尺寸及孔中心距，以便及时发现问题及时纠正。 当环境温度低于 20℃ 时，禁止冲孔。 质量要求 精制螺栓孔的直径应与螺栓公称直径相等，孔应具有 H12的精度，其允许偏差应符合规范要求。 高强螺栓（六角头螺栓、扭剪型螺栓等）孔的直径应比螺栓公称直径大 ～ ，也应具有 H14 的精度，其允许偏差应符合规范要求。 成孔后，任意两孔间距离的偏差应符合 GB502052020 规定要求。 迭板上所有螺栓孔用比孔的公称直径小 的量规检查，应通过每组孔数的 85%，用比孔的公称直径大 ～ 的量规检查，应全部通过。 不能通过的也允许用铰刀扩孔或补焊后重新钻孔，但扩孔后的孔径不得大于原设计孔径。 每组 第 29 页 共 138 页 孔中焊补重新钻孔的数量不得超过 20%。 组装和连接 组装的一般要求 组装是将制备完成的半成品和零件，按要求运输单元，装成构件或其部件，经过焊接或螺栓连接等工序成为整体。 组装应按工艺方法的组装次序进行。 当有隐蔽焊缝时，必须预先施焊，经检验合格后方可覆盖。 当复杂部位不易施焊时，亦须按工艺次序分别先后组装和施焊，严禁不按次序组装和强力组对。 为减少变形尽量采取小件组装，经矫 正后再大件组装。 胎具及装出的首件须经过严格检验，方可大批进行组装工作。 组装前，连接表面及沿焊缝每边 30～ 50mm 范围内的铁锈、毛刺和油污及潮气必须清除干净，并露出金属光泽。 应根据金属结构的实际情况，选用或制作相应的工装设施（组装平台、胎架等）和工卡具（夹紧器、顶杠、拉紧器）；应尽量避免在结构上焊接临时固定件、支撑杆及其他零件。 工卡具及吊耳必须焊接固定在构件上时，材质与焊接材料应与该构件相同，用完需除去时，不得用锤强力打击，应用气割或机械方法进行，对于残留痕迹应进行打磨修整。 对于进行焊接连接的构件，其组 装质量符合验收规范的要 第 30 页 共 138 页 求。 低合金钢定位应用定位焊（不得用点焊），采用定位焊所用的焊接材料的型号，应与该构件相同，定位焊高度不宜超过设计焊缝高度的 2/3，长度为高度的 6～ 7 倍，间距为 300～ 400mm。 磨光顶紧接触的部位应有 75%的面积紧贴，用 塞尺检查，其塞入面积之和不得大于总面积的 25%，边缘最大间隙不得大于。 用模架或按大样组装的构件，其轴线交点的允许偏差不得大于。 焊接的一般要求 焊接在组装质量检查合格后进行。 构件焊接应制订焊接工艺规程，并认真实施。 焊接时应注意焊 接顺序，采取防止和减少焊接应力与形的可靠措施。 当采用手工焊时，风速大于 10m/s，气体保护焊大于 3m/s，或相对湿度大于 90%时；雨、雪天气或焊接环境温度低于 10℃时，必须采取有效措施，确保焊接质量，否则不得施焊。 减少焊接应力与变形的方法 项次 项目 减少焊接应力与变形的措施方法 1 设计和构造 1)在保证结构安全的前提下，不使焊缝尺寸过大 2)对接焊缝避免过高、过大 第 31 页 共 138 页 3)对称设置焊缝，减少交叉焊缝和密集焊缝 4)受力不大或不受力结构中，可考虑用间断焊缝 5)尽量使用焊。