最新人工铺轨施工方案

最新人工铺轨施工方案内容摘要：

位移观测桩设置 近期轨温调查 轨道状态检测 标记临时位移观测点 卸扣件 、 顶起钢轨 串轨 、 临时位移观测 记录轨温、拉轨 落轨 、 上扣件锁定 锁定焊接 位移观测 标记位移零点 无缝线路标记编号 中铁十九局集团有限公司湄洲湾 港口铁路支线工程 铺轨及线路 施工组织设计 １７ 基本一致，此时钢轨内部应力判定为零。 （ 7） 拉轨：轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸，拉轨到位后用拉轨器固定。 （ 8） 落轨、上扣件锁定：钢轨内部应力为零，轨温正处于锁定轨温范围或轨节拉伸 至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点方向依次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨温和拉伸量。 （ 9） 标记钢轨位移零点：钢轨锁定后，立即进行位移零点的标记。 （ 10） 锁定焊接：采用闪光焊，将本次放散轨节与上一放散轨节焊连。 （ 11） 位移观测：轨节放散的第一个月内每星期观测一次钢轨位移，以后每月观测一次，当钢轨位移超出允许范围时，要查找原因，并重新放散锁定钢轨位移超标区段。 （ 12） 无缝线路标记编号：对轨道的焊缝、锁定焊焊缝、位移观测桩、钢轨位移零点、轨节、锁定轨温、锁定日期等数据，按照规定的 型式和标准标注于钢轨上。 大型养路机械整道 线路铺设完毕，即对铺轨后的线路进行重点整道，作业重点为拨顺轨道方向，串实承轨槽处道床，消灭线路三角坑和反超高。 线路整道共分五次进行。 线 路整道施工工艺流程图 第一次人工配合机械上砟整道：在铺设轨排之后立即进行， K13 风动卸砟车 铺设轨排 第二次上砟整道 铺 竣工验交 不合格 合格 第三次上砟整道 第四次上砟整道 第一次上砟整道 线路锁定 精细整道 质量检测 中铁十九局集团有限公司湄洲湾 港口铁路支线工程 铺轨及线路 施工组织设计 １８ 卸砟，上砟量为总上砟量的 40%，人工与小型捣固机具相配合整道，起道量为 70～80mm，目标是消除反超高、空吊板、三角坑等影响行车安全的隐患，保障工程列车的行车安全，同时保证枕底有一定厚度的 道砟 ，为大型 养路机械施工提供条件。 第二次上砟整道：上砟量为总上砟量的 40%，大型养路机械整道，起道量为70～ 80mm 左右，目标是使线路初步平顺，初步稳定线路。 第三次上砟整道：上砟量为总上砟量的 10%，起道量为 70～ 80mm 左右，大型养路机械整道，目标是使轨道进一步抬高，曲线地段外股超高到位，线路基本平顺，道床基本稳定。 第四次上砟整道：上砟量为总上砟量为 10%，起道量为 30～ 50mm 左右，大型养路机械整道，目标是使轨面达到设计标高，线路平顺，道床稳定，使轨道几何尺寸和道床参数满足线路锁定的要求。 第五次精细整道：上 砟整道在线路锁定之后进行，为线路的最后一次上砟整道，属精细整道，起道量 20mm 左右，目标是消除线路局部的小量不平顺，使线路完全达到设计文件和验收规范的要求，直线平直、曲线圆顺。 在每次整道作业前，进行起拨道量测量，直线段每 10m、曲线段每 20m、曲线五大主桩、变坡段起止点等处测量轨道的起、拨道量，并标记在轨枕上，同时整理成一份《起拨道表》，交整道作业车组。 K13 风动卸砟车将 道砟 卸在线路两侧， SPZ200 型配砟整形车将 道砟 均匀并犁至轨下，配砟整形车的作业速度应控制在 2～ 5Km/h，曲线地段配属人工，将内侧 道砟 移至外侧，轨面上的 道砟 也配属人工清扫至枕下。 、拨道捣固 采用 0832 型自动起拨道捣固车进行起拨道捣固作业。 起拨道捣固作业应在铺设轨温的 20℃～ +15℃范围内进行，严禁超温作业。 曲线地段按要求设置超高，变坡地段要按规定的竖曲线圆顺。 捣固作业结束前，应在作业终点划上记号，并以此开始按不大于 ‰的坡度开始递减顺坡，达到安全行车的要求。 一般情况下不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。 中铁十九局集团有限公司湄洲湾 港口铁路支线工程 铺轨及线路 施工组织设计 １９ 桥梁地段枕下 道砟 厚度不足 150mm 时不能进行捣固作业。 桥头、新旧路基交接处、焊缝等薄弱地段应加强捣固。 质检员随机检查作业后线路，并将检测结果反馈给作业车组。 起拨道捣固作业完毕后，立即进行动力稳定作业，作业过程中严格控制运行速度，控制在 ～ ，以确保线路的稳定。 稳定作业在路基段进行，严禁在桥梁及填土小于 1米的涵洞上进行动力稳定作业。 动力稳定开始或结束时均逐渐顺增或顺减振动频率。 动力稳定距非稳定地段 100 米处顺坡卸载。 线路经 4～ 5 次整道，全面地对线路进行检测，检测主要项目有轨面标高、中线 偏位、轨道几何尺寸、道床参数、曲线外股超高、竖曲线等，所有检测项目均须达到最终稳定状态标准，否则需继续整道直至合格。 竣工验交前，轨道静态检测精度、动态检测精度、道床状态参数符合设计文件和有关规范要求。 T梁运装、架设 采用 TJ165 型架桥机进行 T梁架设，具备条件的双架双线桥采取单铺双架，单线桥采取单铺单架。 当架桥机单铺双架梁片不能全部完成空中移梁时，采用墩顶移梁辅助完成架梁作业。 为了提高架梁速度，对已就位的梁片先焊连梁端及跨中三个隔板，各隔板穿上横向预应力钢绞线，并用木撑将隔板上下翼 缘支撑好，拉紧横向预应力钢绞线再进行下一孔梁架设。 桥梁架设完毕即进行桥梁横向连接(横隔板、湿接施工缝、横向张拉、档 砟 墙、保护层和防水层等 )，确定每座桥架设完成后一个月内完成上述工作。 桥梁运输至工地→架桥机架梁 (支座安装 )→梁片间湿接缝及横向连接和张拉→现浇档 砟 墙→上 砟 整道→桥面系安装。 中铁十九局集团有限公司湄洲湾 港口铁路支线工程 铺轨及线路 施工组织设计 ２０ 梁湿联结施工 每座桥梁梁体架设完成后，利用运梁间隔时间及时进行梁体横隔板及 T 梁翼板间钢筋绑扎连接及模板安装加固，采用混凝土灌车运输混凝土，泵送混凝土浇注。 混凝土强度达到张拉要求后进行横隔板张拉 连接。 （ 1） 预铺底砟 预铺底砟采用自卸汽车，直接运输到路基上，采用推土机及压路机进行摊铺碾压密实。 在梁片上预铺部分 道砟 ，随梁运输到现场。 非渗水土路基地段预铺底砟时，严格控制运砟载重汽车轮压不大于 ,防止破坏路基基床。 道砟 摊铺前测设中线，并挂线摊铺，摊铺后，表面目视平坦，用 3m 直尺测量高低差不超过 10m，线路中心设 30cm 宽 5cm 深的凹槽，厚度误差不超过 20mm，肩宽误差不超过 20mm，道床松散阶段密度不低于 ，初期稳定阶段不低于 ，最 终稳定阶段达到设计要求。 道砟 符合 TB／ T214090 碎石 道砟的材质要求。 （ 2） 螺纹道钉锚固 道钉锚固前，清除轨枕预留孔内杂物却螺旋道钉上粘附物，采用定位模具保证螺旋道钉垂直承轨槽面，歪斜不大于 2176。 ，左右偏差及高低误差不大于 2mm，并采用螺旋道钉抗拔力检测仪，按《线路轨道工程施工质量验收标准》，每 1Km做 1 组抗拔力检测。 每组不少于 6 根轨枕。 （ 3） 普通线路铺轨预留轨缝控制 铺轨时根据轨道标准和当地历史最高及最低轨温，按《线路轨道工程施工质量验收标准》规定，采用а =(Tmaxt)LC公式计算预 留轨缝。 采用轨隙片预留轨缝，使新铺轨排的预留轨缝正确，符合理论要求。 轨排联结后，新铺轨排立即对中线拨正，偏离中线不超过 2cm，以减少轨道拨正后影响预留轨缝的精确度，在铺轨过后，立即补足接头螺栓和轨枕扣件，撤除轨缝片，并在铺轨过后 3天内，每天按规定的力矩复紧一次接头螺栓，保证钢轨的接头阻力，使预留轨缝得到控制。 （ 4） 无缝线路应力放散及锁定 工地焊接接头尽量避开过渡段范围内、桥台边墙前后各 50m 范围内等轨温中铁十九局集团有限公司湄洲湾 港口铁路支线工程 铺轨及线路 施工组织设计 ２１ 变化较大、钢轨承受附加纵向力较大的地方。 轨节接头需要设在桥上时，则应避开边跨，布置在 1/2～ 1/4 桥跨处 ，大跨度桥上则远离纵梁断开处。 钢轨应力放散与线路锁定前，一定按照规范和设计文件要求，对道床横向阻力、枕下道床刚度、轨道几何尺寸等项目进行检测，确认线路达到初期稳定状态后方可进行锁定施工。 钢轨扣件卸除顶起在滚筒上，滚筒放置的位置要基本一致，钢轨顶起高度均为 5cm 左右，顶起的钢轨在平面、纵面内均要基本平顺，不可高高低低、左右弯曲等。 轨温计要用数显式轨温计，防止读数出错，使用前要校核，现场施工要采用5个以上的轨温计，按等距分段测量轨温，再求其平均值作为此时的钢轨轨温。 钢轨内部应力为零，锁定落轨上扣件锁定要 迅速，时间控制在 10min 以内。 （ 5） 大机整道 大型养路机械作业时间安排要给工程列车让路，为了确保前方工程进度，后方整道作业根据工程列车的行车合理排出施工时间。 老 K车运输面砟要组织连续及时，确保机械大养机械施工连续。 整道作业机械进入区间施工时，各施工械机前后 800m，应设移动防护牌，运行各车应加强联系，加强了望。 机械整道作业各种技术标准指标由电脑自动控制，工程技术人应作出书面施工技术资料交底，现场人员作好技术再确认，当技术资料现场确认、机组人员确认无误后，操作人员正确输入，以确保工程质量。 机械施工 作业要制定确实可行的安全措施，每天及时对机械进行保养，发现问题及时处理，确保机械完好率。 中铁十九局集团有限公司湄洲湾 港口铁路支线工程 铺轨及线路 施工组织设计 ２２ 第六章 劳动力进场计划 施工人员进场 根据工程需要，结合 我 单位实际情况，择优选调富有类似施工经验、符合发包人要 求的铺架 、线路施工 班组 进场施工 ， 由项目部直接管理，施工任务划分见下表： 主要施工机械设备配备 主要施工机械设备满足施工方案、施工方法 和工艺的要求，并满足施工进度、质量和施工环境、环保的要求。 机械设备要相互配套，保证其性能和效率充分发挥。 在满足施工要求的前提下，机械设备的规格型号尽量统一，以便于维修、保养。 主要施工机械设备配备见表。 拟投入本工程的主要施工机械、设备表 序号 机械或设备名称 规格型号 数量 设备状态 自有 /租赁 备 注 1 小型液压起拨道 机 YQBⅢ 10 良好 自有 2 小型液压捣固机 XYD2 4 良好 自有 3 锯轨机 C6010 1 良好 自有 4 液压直轨机 YZ型 1 良好 自有 5 轨缝调节器 SY1 1 良好 自有 6 单孔钻眼机 ZGDⅣ型 1 良好 自有 7 专用胶接绝缘接头机具 1 良好 自有 8 小型发电机 1 良好 自有 9 焊轨车 K922 1 良好 自有 作业工班 施工范围 人数 铺架班组 负责铺轨 、铺岔 、架梁施工 60 线路施工班组 负责上 砟 、整道，单元轨节焊接、长轨应力放散施工 50 中铁十九局集团有限公司湄洲湾 港口铁路支线工程 铺轨及线路 施工组织设计 ２３ 主要材料供应计划 轨料由业主 通过招标采购， 部分钢轨、轨枕由火车 运到 莆田站，然后用汽车运至工地，其余钢轨、轨枕运送至港湾站，然后用汽车至工地，其它轨料由汽车运送至港湾站。 业主招标采购确定厂家后， 我们将及时与材料 供应单位取得联系，进一步明确厂发料的采购情况及供应方式，及时提出物资材料需求计划和办理有关手续，材。