既有线水泥土挤密桩施工专项方案

既有线水泥土挤密桩施工专项方案内容摘要：

及 营业线 施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配置上确保既定目标的实现。 劳力配置 水泥土挤密桩 施工人员安排 (每 个 工点 ) 工种 人数 技术员 2 安全员 2 测量员 2 质检员 1 试验员 2 驻站联络员 2 防护人员 2 技工 40 合计 53 营业线水泥土挤密桩施工方案 6 (1)防护员安排： 1)每班组防护员共 6人，具体安排如下：驻站联络员： 2 人；工地防护员： 2 人；工地安全员： 2人。 (2)防护员的工作职责： 1)及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。 2)在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。 3)认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正 确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。 4)坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。 5)使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。 6)驻站联络员和工地防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。 六 、施工程序 施工前编制专项施工方案，报监理审核，宁启复线电化工程指挥部组织相关设备管理及运营单位进行评审，评审通过后 报路局审批。 审批通过后 与新长工务段 、车务段 等相关设备管理及运营单位签订安全协议，待协议签订后相关各方到现场进行安 全确认，请设备管理及运营单位安排人员进行现场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中安排驻站及现场防护人员，对施工安全进行把控。 七 、施工方 法 施工方案采用“封闭天窗、点内人工施工”方案，施工顺序按见图 施工工艺流程 图 ： 营业线水泥土挤密桩施工方案 7 图 4 施工工艺流程 （ 1）施工准备 每天班前由施工负责人召集上场人员进行安全防护要点和施工注意事项教育，防护人员必须提前 20 min 就位，进行线路调查，安放好各种防护标志，施工人员由施工负责人带队提前 10 min 就位做好各项工前准备。 （ 2）机具定位 按照设计要求的桩位标准和纵横向间距定出桩位。 每一施工段由测量人员提前按照设计桩位测量定位，并在枕木上作好标记。 在施工过程中 ， 为便于桩位记录 ， 以防漏桩 ， 对桩位统一编号。 编号原则可采用如下方式：根据设计所给过渡段范围长度 ， 从小里程到大里程依次给轨枕空编号 ， 每个轨枕空中桩位按照本线行车方向从左到右依次编为 1号 6 号。 例如：第5 空枕第 3个桩 ， 记录为 53。 每次施工前 ， 由队质检员分配给每个作业组施工桩位 ， 并做好相应记录。 （ 3）道碴层部分成孔 埋设套筒，取出道碴。 成孔时纵向应间隔 4 排以上轨枕，横向 应掌握“先两边、后中间”的原则。 先将道碴扒到与轨枕底面齐平，不允许超挖或欠挖，误差控制在177。 50 mm 之内。 再安设第一节钢套筒，套筒中心应与桩位中心重合，摆放要垂直，上端口不得超过钢轨顶面，桩孔定位 埋设套筒，取出道碴 挖土成孔 材料筛分， 计量拌和 材料装填 直至桩顶 分层压实 拔起套筒回填石碴 捣固整修 恢复线路 营业线水泥土挤密桩施工方案 8 安设在钢轨内侧的套筒外缘距离钢轨内侧面不得小于 10 cm。 每套护筒分两节，每节长 30 cm，内径 24 cm，分段下沉，在道床较厚地段再增加一节20 cm 长的护筒，护筒埋设不能高于轨顶面。 用取碴铁爪抓取筒内石碴，取到一定深度后，在套筒上端盖上钢垫板，再用枕木夯适当撞击下沉，套筒随着道碴的取出而逐渐下沉，直到套筒顶面与道碴 面齐平，然后安放第二节套筒。 将第二节套筒放在第一节套筒上，顺时针旋转，使第一节套筒的侧耳与第二节钩销扣住，联成一体，然后重复取碴下沉、接套筒，直至套筒下沉到基床表面。 沉护筒注意事项： 护筒埋好后，由 2 人操作，用扒石钗在护筒内取砖。 取碴时，必须将护筒筒体内侧的道碴取干净，使护筒在适当的压力下自然跟进成孔。 当护筒遇到阻力较难跟进时，不得用强力夯击筒体，也不得摇晃筒体，使筒体强行下沉，否则继续下沉或拔出将十分困难，同时也不利于筒体保持垂直。 在取碴过程中，筒体必须及时跟进，其落差不得大于 10cm ，否则也不利于筒 体下沉。 护筒落至基床表面时，有两点必须注意，其一，护筒底部必须落至基床表面，否则取土器取土时，容易碰撞孔壁，而且提出取土器也非常困难。 其二，基床表面的石碴必须清除干净，否则旋转式取土器无法取土。 （ 4）基床成孔 在道碴取至既有线路基顶面后 ， 采用 洛阳 铲取土 ， 取出的土倒入预先准备的容器内外弃 ， 以免污染道床。 当遇到路堤中填有石碴层、改良层或钻进困难时，可用冲击取土器，取土时将铲头放入套筒内，在基床面提起一定高度向下冲击，使土塞入铲头的筒内，反复冲去数次后，将铲头提出套筒以外，用小锤轻击铲筒，使土掉入筐内运出路 外。 取土注意事项： 由 2 人或 3 人操作利用洛阳铲在基床上挖孔，取土前应认真检查取土盒。 （ 5）材料拌合与材料装填 钻孔的同时可进行材料拌和，将符合设计要求的各种材料按配合比在现场平铺的钢板上混合，并用铁锹翻拌均匀。 材料组成 :水泥稳定土由水泥、 C组砂粘土或粘砂土、水三种材料组成。 材料配合比 :水泥采用 号普通硅酸盐水泥 ， 用量为干土重的 10%。 配合比确定 :试验人员到现场确定土的含水量 ， 通过晾晒及喷雾法使土尽快达到最佳含 营业线水泥土挤密桩施工方案 9 水量 ， 通过试验确定。 按此配合比将各种材料按规定数量在一块薄钢板上混合并加以翻拌 ，直至均匀。 将拌合料用编织袋装好，人工扛运并分层装入孔内，施工中可通过桩长、孔径以及施工要达到的桩身密度计算出每孔装填量，再结合每袋装土量和每层虚装系数，总结出装土规律，以加快作业速度，保证夯实质量。 每层虚铺厚度以不超过 25cm 为宜 ， 以保证夯实后厚度不超过 20cm。 拌合注意事项：各种材料采取相对集中拌合方式，以提高工作效率及拌合质量，灌桩前提前 1020min 拌合，以防其含水量损失，拌好后按每层的松铺厚度装入编织袋内封存，一层二袋，用小推车运至灌桩点，分次灌入。 （ 6）夯实 夯击与装填交替进行，夯击方式有 锤夯与平夯两种，桩身密实度靠锤夯达到，平夯只用作桩顶夯平。 每层填料均以橄榄锤夯实 ， 做到既使填料密实 ， 又沿水平和竖直方向挤密。 夯锤采用橄榄锤 (重 15kg)，一般情况下每层夯实厚度以 20cm 为宜，虚铺厚度不超过 25cm，夯击次数不少于 15 次，锤夯下落高度不低于 60cm。 最后一次夯实后再加少量水泥土以补平坑穴 ，再用平底锤夯实 20次 ， 以控制桩顶桩顶与基床表面齐平。 （ 7）起拔护筒 夯击成孔后，首先往套管内装入少量道碴，然后在最上端一节套筒的顶面放上提梁，并将提梁沿顺时针方向转动，使套筒的。