地铁站主体结构工程施工方案

地铁站主体结构工程施工方案内容摘要：

mm。 立杆上端均安装可调支托以微调架高和沉降量。 以 立杆间距为例梁板支撑大样图见下图。 由于顶板厚度大，施工总荷载大，中板模板支撑体系与顶板模板支撑体系共同工作，在顶板混凝土强度达到设计强度的 85%以上后，中板模板支撑体系方可拆除，以免中板结构因施工荷载过大而破坏。 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水贝 站主体结构工程施工方案 北京城建集团有限责任公司 13 （ 2） 侧 墙模板 根据结构特点，内墙模板采用 18mm 厚组合胶合板，用方木和钢管组成支撑系统。 根据优化设计，本标段车站地下连续墙锚入内衬墙的剪力筋统一按翠竹站调整为：站厅层φ 14@600(水平 ) 400(竖直 )、站台层φ 14@450(水平 ) 300(竖直 )，本方案内墙模板利用接长剪力筋作对拉螺杆。 内墙模板内竖楞 采用 100 100 方木纵向间距 300mm，外横楞采用两根φ 48 钢管竖向间距 400mm，竖、横楞交点处用对拉螺杆拉紧。 竖向设四道斜撑纵向间距。 墙模支撑布置见墙模支撑大样图。 （ 3）柱模施工 本工程车站柱柱形较多、截面大，本方案采用组合胶合板作模板、方木作柱箍、设双向对拉螺杆、每个面加三道斜撑。 如立柱模板安装平、立面示意图。 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水贝 站主体结构工程施工方案 北京城建集团有限责任公司 14 ①柱箍间距 300mm； ②柱每个方向设三道钢管斜撑，一端与地锚相连，另一端加 U型支托与柱箍顶紧，斜撑与水平夹角不大于 60 度； ③柱截面设双向对拉螺杆，边长大于 800mm 的每增加 400mm 增设一道。 （ 4）站台墙、板模板 站台墙板工程量较小，计划安插在主体结构施工过程中进行，不占用总工期。 根据站台墙模式尺寸小而单一的特点，站台板、站台墙需要在站台层的脚手架全部拆除后方可施工，该部分模板支撑体系采用常规施工方法施工。 （ 5）模板拆除 1）非承重模板（柱、梁侧模）拆除时，结构混凝土强度不宜低于。 2）承重模板（梁、板底模）的拆除时间如表 41 所示（中板应在顶板混凝土强度达到设计强度的 85%以上后，其模板支撑体系方可拆除）； 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水贝 站主体结构工程施工方案 北京城建集团有限责任公司 15 现浇混凝土结构拆模所需混凝土强度表 表 结构名称 结构跨度（ m） 达到混凝土标准强度的百分率（ %） 板 ≤ 2 50 ＞ 2，≤ 8 75 梁 ≤ 8 75 ＞ 8 100 3）拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。 4）拆模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整理。 拆除模板要逐块传递下来，不得抛掷。 5）模板拆下来后即清理干净，按规格分类堆放整齐。 钢筋施工方法 （ 1）一般要求 1）本工程钢筋施工执行 GB5022042020《混凝土结构工程施工及验收规范》及设计文件的有关规定。 2）本工程所使用的钢筋一律在建设单位指定的供货商处采购，或先向监理报告拟采购钢筋的产地和生产厂家，待监理检查其资质和质量保证体系符合要求，同意后方可采购。 3）所有进场钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单，对一切不合格的钢筋及时清理退场，并作好记录存档。 4）所有已进场钢筋均应在监理的监督下，按规范规定进行抽样，对钢筋的力学性能、可焊性进行试验，如发现脆断、焊接性不良或力学性能不正常时要进行化学成份分析或其他专项试验，其钢筋性能符合规范及设计要求后方可投入使用。 5）进场钢筋应按规格、型号、批号分开堆放，钢筋下应用方木或混凝土墩架空，避免被水淹没或被油污染。 且加棚防雨。 并应挂牌标识，注明钢筋的规格、型号、批号、检验状态，以便识别。 （ 2）钢筋的制作 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水贝 站主体结构工程施工方案 北京城建集团有限责任公司 16 1）本工程钢筋制作，在施工现场的钢筋制作场进行。 2）用于制作加工的钢筋表面应洁净。 油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。 钢筋除锈使钢丝刷进行。 3）钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法，其冷拉率：Ⅰ级钢筋不大于 4%，Ⅱ级钢筋不大于 1%。 调直后的钢 筋应平直，无局部曲折。 4）钢筋下料切断采用钢筋切断机。 先制作钢筋下料平台。 每种规格下料前，将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。 5）钢筋弯曲采用钢筋弯曲机成型，辅以手摇扳手、卡盘、板头等手工工具。 对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时，采用 TJC 型手提式液压弯曲机，一般可弯曲φ 10～ 32 的钢筋。 不允许热弯曲，也不允许锤击弯曲或尖角弯折。 Ⅰ级钢筋末端需要作 180176。 弯钩，其圆弧弯曲直径不小于 （注： d 为钢筋直径，下同）。 钢筋平直部分长度不宜小 于 3d；Ⅱ级钢筋末端需作 90176。 或 135176。 弯折，其弯曲直径不小于 4d，平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯钩做成 135176。 ，平直长度不小于 10d。 见钢筋弯钩图。 （ 3）钢筋的 连接 1）本工程钢筋 接长采用滚压直螺纹或同轴搭接焊连接， 焊接施工执行《钢筋焊接及验收规范》和设计文件的有关规定。 2）钢筋制作中， φ 18 以上 钢筋接长主要采用 滚压直螺纹或同轴搭接焊连接 ，图 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水贝 站主体结构工程施工方案 北京城建集团有限责任公司 17 φ 18 以下钢筋接长 采用 绑扎搭接。 3）钢筋安装时，现场水平接长可采用单面搭接电弧 焊接头，搭接长度为 10d。 钢筋现场竖向接长主要采用电渣压力焊接头，此法可以成功将φ 14～ 32的Ⅱ级钢筋焊接接长。 预埋件与锚固钢筋的焊接接头采用电弧焊，焊缝高 （Ⅰ级）～ （Ⅱ）级。 4）焊筋焊接接头或焊接制品，按焊接规范的规定，分批进行质量检查与验收，检查验收包括外观检查和力学性能试验。 只有检查验收合格，经监理签收后才能转入下一道工序施工。 5）所用焊接接点及焊接接头距钢筋弯曲处的距离不应小于 10d，也不宜位于构件的最大弯距处。 6）所有焊工均须持证上岗，每批钢筋正式焊接前，必须按实际操作条件进 行试焊，试焊试验合格后方可正式成批焊接。 （ 4）钢筋的机械连接 在钢筋安装中由于施工现场条件限制，钢筋接长不能采用焊接接头及绑扎搭接接长时，钢筋的接长采用钢筋机械连接接头。 本工程拟采用 滚压 直螺纹连接接头。 本工程钢筋机械连接施工执行《钢筋机械连接通用技术规程》和设计文件的有关规定。 1）参与钢筋机械连接的操作人员均经考核合格后持证上岗。 2）施工前由土建工程师编制施工方案和配料表，对作业班组进行技术交底。 3）进场的直螺纹连接套应有产品合格证；两端孔应有密封盖，套筒表面应有规格标记。 4）钢筋螺纹加工采用与产 品配套直螺纹套丝机。 套丝前先用一段同批同规格的钢筋进行现场套丝试验，经试验合格后方可成批生产。 5）钢筋直螺纹加工好后，应逐个进行外观检查，并按规范规定随机抽样检验，合格后方能使用。 6）已检验合格的接头应加以保护，戴上保护帽，并按规格分类堆放整齐待用。 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水贝 站主体结构工程施工方案 北京城建集团有限责任公司 18 7）连接钢筋时，先用手拧，再用扭力板手按规定扭矩拧紧。 8）钢筋连接完成后，应按验收规范分批进行验收、检验。 验收检验合格后方能进入下一道工序施工。 （ 5）钢筋的现场绑扎 1）准备工作 ①核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与配料单、料牌相符，如 有错漏，应纠正整补。 ②准备好控制混凝土保护层用的砂浆垫块，垫块强度应与混凝土强度相同。 ③清扫钢筋绑扎安装场地，按设计要求在模板上或架立筋上画出钢筋位置线，预埋件、预埋管线位置线。 ④板钢筋安装前，先将对应部位的接驳器正位，并检查数量、间距、连接状态等是否能满足设计要求。 ⑤内衬墙钢筋安装前，应先将该段的地下连续墙凿毛清洗干净，调直剪力筋并焊接接长兼用作墙模拉筋。 2）钢筋绑扎要求 ①所有梁、板、墙、柱的受力主筋、箍筋、钢筋网均按设计图纸的要求设置，箍筋的弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开位置。 ②钢筋的交叉点 均采用铁丝扎牢。 3）钢筋的接头 ①侧墙竖向钢筋优先采用机械连接（如直螺纹），因为侧墙钢筋外面是化学涂料防水层，如采用焊接接头施工则极有可能损害到甚至点燃这种易燃物质，影响防水质量；而直螺纹接头则不存在这个隐患。 ②受力钢筋接头位置设在受力较小处，接头应互相错开，当采用非焊接的搭接接头时，从任一接头中收至 倍搭接长度的区段范围内，或当采用焊接接头时，在任一焊接接头中心至钢筋直径的 35 倍长度且不小于 500mm 的区段范围内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区域内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水贝 站主体结构工程施工方案 北京城建集团有限责任公司 19 面面积的 百分率应符合表 的规定： 表 接头形式 受拉区 受压区 绑扎搭接接头 25 % 50% 机械或 焊接接头 50% 不限 ③钢筋的绑扎接头施工，执行 GB5020492《混凝土结构工程施工及验收》和设计文件的有关规定。 4）板钢筋 ①板上孔洞应预留，避免后凿。 当孔洞尺寸小于 300mm 时，板筋由洞边绕过，不得截断；洞口尺寸大于 300mm 时，应设洞边加筋，按图纸要求施工；单向板受力方向以及双向板的两个方向沿跨度通长布置，并锚入梁内；单向板的非受力方向洞口加筋长度为洞宽两侧各加 30d。 施工时各工种必须 根据各专业图纸配合土建预留全部孔洞。 ②双向板的底部钢筋，短跨钢筋置下排，长跨钢筋置上排。 5）纵梁钢筋 ①纵梁钢筋的接头应选择在受力较小的位置。 梁上部通长钢筋可选择在跨中1/3 净跨范围内搭接。 相邻两跨的下部钢筋当直径、位置相同时，钢筋通长，此时通长钢筋可选择在支座或支座两侧 1/3 净跨范围内接长。 ②梁内箍筋除单肢箍外，其余箍筋采用封闭形式，并制作成 135176。 弯钩。 ③构造柱与梁连接或梁上立柱，梁应预先留出柱子钢筋。 ④梁内第一根箍筋距柱边 50mm 起设置。 ⑤腰筋设置按构造设置伸至梁端，当为受扭腰筋时，应满 足受拉时的锚固长度。 6）柱钢筋 ①底板施工时应预留柱插筋，柱纵向受力钢筋接头的标高位置应满足设计要求。 ②柱纵向钢筋接头一般在楼板面以上每隔一根错开接头，第一次接头距楼板面 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水贝 站主体结构工程施工方案 北京城建集团有限责任公司 20 750mm，第二次接头距楼板面 1750mm。 ③柱子箍筋一般为复合箍，由大箍和中小箍或拉结钢筋组成，除拉结钢筋外均采用封闭形式，并作成 135176。 弯钩。 ④柱子到顶时，其纵向钢筋应锚入梁内。 （ 1）混凝土强度等级 本工程垫层采用 C20，底板、顶板、内衬墙为 C30（ S8），中板采用 C30， 中 柱采用 C40，站台板采用 C30 混凝土。 （ 2）混凝土的生产 混凝土全部采用经业主考核合格并同意其供货的混凝土供应商提供的商品混凝土。 严格按照商品混凝土的有关规范进行混凝土的进场检查，现场试验员按要求取样，制作检查试件。 （ 3）混凝土的控制 在混凝土生产期间我公司将委派专业的试验人员不定期对混凝土供应商生产现场，对其原材料、混凝土配合比、生产环节等方面进行严格控制，并按照我公司的 ISO9000 标准定期对其进行评测。 防水混凝土选用低水化热水泥，水泥用量不大于 280kg/m3，水泥细度不超过3500cm/g，防水混凝土内掺抗裂纤维 （ ） ，加入 2030%的优质粉煤灰及抗裂外加剂。 选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净骨料，严格控制砂石质量，含泥量超过标准者，必须清洗，征得试验人员同意后方能使用。 掺合剂的使用及配合比的变动均应由试验人员掌握，任何人不得擅自主张。 （ 4）混凝土的浇筑、养护 梁、板、墙混凝土采用液压活塞式混凝土输送泵输料浇筑，输送泵生产能力不小于 30m3 /h，水平输送能力大于 100m，以满足现场施工要求，保证供料顺畅和混凝土浇筑的连续性。 柱采用履带吊。 每次浇筑所用混凝土均需提供相应配合比和原材检验报告。 商品混凝土在 浇筑前应将试检报告和各种相关资料报监理工程师审 深圳市轨道交通二期 3号线 工程 3102标段 水。