地下管廊预制拼装施工方案(修改版)方案

地下管廊预制拼装施工方案(修改版)方案内容摘要：

础 配筋 主筋 φ 12， 箍筋φ 8间距 15cm。 钢筋保护层净。 3 QYL50液压千斤顶 44/48台 4 QLD32螺旋千斤顶 44/48台 QLD32 螺旋千斤顶参数：起重能力 (KN) 320。 起重高度 (mm) 200。 最低高度 (mm) 395；手柄长度 (mm)1000；手柄作用力不大于 (N)600；质量 (kg)20；外形尺寸 长179。 宽179。 高 (mm) 260179。 200179。 320。 、门机 技术参数及 安装 MQ70248A3 门机主要参数 (1) 承载重量： 70t (2) 主梁长： 28m 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 14 (3) 桁 架数： 4 行 (4) 主梁数结构：双梁 (5) 跨径 24m (6) 起升高度 8m (7) 大车轮距 6m (8) 主车行走速度： (9) 起升速度： (10) 横移速度： (11) 总功率 18kw (12) 操作方式：手动电控（遥控） 14 号贝雷片参数 长 宽 高 弦杆总面积 销板 销孔 桁架重 mm mm mm cm2 cm2 mm kg 4000 216 2140 140179。 28 58 截面惯性矩 惯性半径 截面模 量 弦杆背距 主材 Ix Iy iy Wx Wy a 16Mng cm4 cm4 cm cm3 cm3 mm 849939 3546 7943 529 100 承载轴力 剪力 桁架承载弯矩 腹杆承载 安全使用应力 销轴 N τ M Q ［σ］ φ t Mpa t178。 m t Mpa mm 86 144 184 31 240 58 a40002140 1900136052176。 2［ 122020 20201000 1000140集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 15 ① 设计工况 跨度 高度比系数 桁架高 主梁长度 单梁受力重 吊重 起升高度 L K h A P G H 24 28 35 70 8 导梁数 桁架数 节间长 a 架底宽 竖杆长 斜杆长 吊点与支腿距 t n a c d2 d x 2 4 1 台车重量 单位梁重 起重系数 自重系数 轮距 支腿左端 距 支腿右端距 W Q K1 K2 Lj a1 b1 节间夹角 桁架长 插销 托架宽 应力安全系 数 槽钢屈服 应力 主材屈服应力 β f φ a3 K σ s1 σ s2 56 4 58 345 235 负载系数 =、动力系数 =、应力安全系数 =，吊具安全系数取。 ① 受力图 桁架 受力图 ③计算成果：由计算机编程计算成果 70t /24m跨 门机受力计算成果表 qLNa NbQ集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 16 长度： 28m 跨度： 24m 吊重： 70t 序号 计算项目 主材结构 计算结果 充许值 占空比 1 跨中弯矩 305 t178。 m 2 跨中上弦杆中的工作应力 14a 槽钢 Mpa 3 跨中下弦杆中的工作应力 14a 槽钢 Mpa 4 节间竖杆的最大工作应力 10a 槽钢 Mpa 5 节间斜杆的最大工作应力 10a 槽钢 Mpa 6 支座处竖杆最大工作应力 10a 槽钢 Mpa 7 支座斜杆的最大工作应力 10a 槽钢 Mpa 8 跨中最大挠度 16［ +12［ cm 9 销轴受力计算 10 销轴剪切应力 φ 58179。 250 Mpa 11 销轴挤压应力 φ 58179。 250 400 Mpa 12 销板受力计算 13 销板 (公头 )抗拉强度 140179。 δ 28 231 Mpa 14 销板 (母头 )抗拉强度 140179。 δ 28 231 Mpa 15 天车受力计算 16 天车横移主梁 32a 工179。 2 170 Mpa 17 定滑轮主梁工作应力 25a 工179。 3 143 Mpa 18 托架主梁工作应力 28a 工179。 2 Mpa 19 支腿工作应力 φ 325179。 8 Mpa 20 最大轮压 Pmax=(G+W)/n 20 t 21 最小轮压 Pmin=W/n 4 t 22 大车等效工作轮压 Pc＝ Pmean=(2Pmax+Pmin)/3 15 t 23 车轮的疲劳强度校验 Pmean＜ PL 20 t 24 车轮静强度校验 33 t 25 结论：选用驱动轮 选用该轮直径 400 共同沟吊具 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 17 共同沟吊具由钢梁、φ 32 精軋螺纹钢、楔型钢垫块组成，钢梁采用箱型结构，其中钢板厚 20mm， Q235B。 钢梁分为主梁和次梁，见下图。 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 18 吊具受力验算：该吊具可起吊所有型号的共同沟，起重量最重达 72020Kg，吊具本身自重 2500Kg，故计算荷载以 74500Kg 计算 主梁计算 主梁受力 截面系数 W= 34444 1 2 7 1 5666 66706 cmh hH  M=T/2*L/2=*440/2=8195T178。 cm=8195000kg178。 cm 211。 max=M/W=8195000/12715= [211。 ]=1800kg/cm2 故主梁受力满足要求。 次梁计算 次梁受力截面系数 W= 34444 2263266 26306 cmh hH  M=T/4*l/2=*150/2=178。 cm=1396880kg178。 cm 211。 max= M/W=1396880/2263= [211。 ]=1800kg/cm2 故次梁受力满足要求。 吊耳的受力计算 a．焊缝抗拉强度σ： 吊耳由两片δ 20mm 钢板组成，底边焊缝长度 L=60cm σ =P/（ 2δ *L） =（ 2*2*60） =＜【σ】 =1800kg/cm2 故抗拉强度满足要求 b．吊耳抗剪强度τ： 吊耳孔离上缘最小距离 19cm，则吊耳最小剪切面积 S=2δ h=2*2*19=76cm2 τ =P/S=＜【τ】 =1100kg/cm2 故吊耳抗剪强度满足要求。 a．焊缝抗拉强度σ： 吊耳由两片δ 20mm 钢板组成，底边焊缝长度 L=28cm σ =P/（ 2*2δ *L） =（ 2*2*2*28） =＜【σ】 =1800kg/cm2 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 19 抗拉强度满足要求 b．吊耳抗剪强度τ： 吊耳孔离上缘最小距离 10cm，则吊耳最小剪切面积 S=2δ h=2*2*10=40cm2 τ =P/（ 2S） =（ 2*40） =＜【τ】 =1100kg/cm2 故吊耳抗剪强度满足要求。 3. 吊具钢丝绳验算 吊具及共同沟重量最重 74500Kg,采用 6*37￠ 43（公称抗拉强度 1700Mpa）钢丝绳，双向打折 ,即四股受力 ,则： 每股钢丝绳承受的拉力 F=74500247。 4。 ＝ 18630kg ； 6*37￠ 43 钢丝绳允许拉力 :11850179。 =97170Kg， 则钢丝绳安全系数 : K=,满足要求 . 故 6*37￠ 43（公称抗拉强 度 1700Mpa）钢丝绳符合起重机械安全规程 GB606785。 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 20 （ 3）、边坡稳定验算： 由于 现有地基土采用先回填后反挖，故保守估计基槽开挖两侧为 粘性土质 ,采用圆弧法进行验算。 路基高度 4m，顶宽 10m，横截面拟定如下图。 路基土为 粘质土，土的粘聚力 c=10kPa，内摩擦角 15176。 （ tgφ =） ,容重γ =19kN/m3,荷载为挂车 80(一辆车重力 800kN) ① 将挂车 80换算成土柱高度 (当量高度 ) h0=NQ/γ BL B=Nb+(N1)d=1179。 = L取 h0=1179。 800/179。 179。 19= ② 按 法确定滑动圆心辅助线 ,在此取θ =176。 ,查表β 1=29176。 , β 2=39176。 ③ 绘出三条不同位置的滑动曲线 :。 缘线。 1/4 路基宽度处。 ④ 算出滑动曲线每一分段中点与圆心 竖线之间的偏角 α i Sinα i=Xi/R ⑤ 将每一分段的滑动弧曲线可近似取直线，将各分段图形简化为梯形或三角形，计算其面积Ω i，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内。 ⑤ 以路基纵向长度 1m 计算 出各分段的重力 Gi。 ⑥ 将每一段的重力 Gi 分解为两个分力： a) 在滑动曲线法线方向分力： Ni=Gi cosα i b) 在滑动曲线切线方向分力： Ni=Gi cosα i 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 21 ⑦ 计算稳定系数 K2=(f∑ Ni+cL)/ ∑ Ti= 用同样的方法求得另两条滑动曲线的稳定系数 : K1= K3= 由于第一条曲线 (通过路基中线 )的稳定系数最小 ,而又靠最左边 ,因此 ,在最左边与路基中线之间的中点再绘一条滑动曲线 ,计算其稳定系数。 K4= 可见第一条曲线为极限的滑动面，其稳定系数满足 ～ 范围要求，因此该边坡可以满足边坡稳定要求。 分 段 sinα i α i cosα i Ω i(m2) Gi=Ω iγ (KN) Ni=Gi cosα i (KN) Ti=Gi sinα i (KN) L(m) 1 176。 2 176。 3 176。 76 4 176。 5 176。 6 176。 7 176。 8 176。 ∑ Ni= ∑ Ti= （ 4）钢轨基础受力计算 基本参数： 门机自重为 33000Kg； 起重量为 70000Kg； 偏心时最大轮压 P＝ 70/4+33/8＝ 21300KG； 一根支腿由两个轨轮组成， 一组轨轮承载重 P2＝ 2P＝ 2179。 21300＝ 42600 Kg 受力图如下图： 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空线 路 缆化工程 预制共同沟 节段拼装 施工 方案 22 在此轮压的作用下由 5 根 300179。 1300 的枕木承载， 受压枕木截面 A＝ 5179。 300179。 1300＝ 1950000mm2=19500cm2 此时对基础的压强 F＝ P2/A＝ 42600/19500＝ 门机轨道基础开挖松软土质后回填 2 米深块片石，上部在铺设 50cm 后碎石，以 此保证 本门机轨道的基础 承载力达到 210Kpa 以上。 、 安装步骤 （ 1） 、门机整机安装程序 清理场地→左右支腿拼装（左支腿与副梁座和司机室平台组成一体，右支腿与主梁座组成一体）→主梁拼装 (两边同步拼接好两根主道梁 )→在主梁上安装副轨道→用吊车将两支腿立起来并加固稳定（可用手拉葫芦紧固）→用吊车将主梁吊装到主梁座和副梁座上面并用骑马螺丝加固锁紧成为一整体→将拼装好的天车吊装到主梁顶上同时安装电动葫芦→吊。