北京2台70t某龙门吊安装拆除方案

北京2台70t某龙门吊安装拆除方案内容摘要：

图 6 龙门吊地基施工工艺流程 地基处理 （ 1）测量放线，定出龙门吊基础位置，并开挖沟槽宽 1m。 （ 2） 在基坑底部回填第一层回填土，厚度 2530cm；碾压密实后回填第二层回填 土，厚度为 25~30cm；第二层回填土碾压土完成后回填三合土，回填厚度为约 20cm。 三层回填土碾压密实后厚度为 53cm。 地基土层处理如图 3 所示。 （ 3）三合土配比如下： 1）组成：用石灰、碎砖和砂（可掺入少量粘土）按体积比加水成拌合料铺设在基土层上而成，铺设厚度 ≮ 100mm。 （应分层夯实） 2）配合比：石灰：砂：碎料（碎砖等） = 1： 3： 6。 10 001000530 图 7 地基处理 基础施工 （ 1）钢筋绑扎：地基梁主筋共分 2 层。 主筋采用焊接连接， 箍筋采用绑扎连接。 （ 2）预埋钢板： 预埋件钢板尺寸 24012014@700mm， 在地基梁模板合模前，安装预埋钢板。 钢板预埋时，其长边中点的垂线与龙门 吊 基础中心线重合。 预埋件顶部高程同基础顶高程。 （ 3）模板安装与支护 1）模板安装前，回填地基应夯实。 2）模板采用木模板，模板及其支架应具有足够的承载能力、钢度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧 压力以及施工荷载。 3）在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。 模板安装要满足模内清洁，无杂物，均匀的涂刷隔离剂，模板拼缝要严密，支撑牢固。 （ 4）混凝土浇注 地基梁混凝土采用 C25 混凝土。 混凝土使用振捣棒振捣时要做到 “快插慢拔 ”，在振捣过程中，振捣棒应插入下层 50mm 左右，以消除两层之间的接缝，每点振捣时间视表面不再显著下沉，表面无气泡产生且混凝土表面有均匀的水泥浆泛出为准，振点间距500mm，振捣时禁止碰到模板及预埋件。 （ 5）混凝土养护 待混凝土强度达到 4Mpa，且拆模后混凝土表面达到不缺棱 ，不掉角的情况下，进 行模板拆除。 模板拆模后应及时的对混凝土进行浇水养护，浇水次数应保持混凝土处于湿润状态。 混凝土养护的时间不得少于 7d。 安装 图 8 龙门吊安装部序图 龙门吊安装过程 （ 1）安装前的准备 施 工 准 备 门腿吊装支撑 走行梁吊装支撑 电动葫芦主梁组装 主梁门腿吊装合拢 梯子栏杆、司机室 吊 装 线缆、电气安装 附件安装、加注润滑油 调试各机构各防护装置 动静载荷试验 竣工验收 清理 施工 现场 施工 人员撤离 1）设置牢固的地锚； 2）准备缆绳（钢丝绳）和手拉葫芦（调节松紧度用），并事先拴挂在支腿上部（便于拆卸地方）； 3）在主梁两端栓挂足够长度的牵引绳，以便主梁起吊后调整方向； 4）起吊前必须开好班前会，由现场负责人（或总工程师）宣布作业要点、注意事项、安全要求、人员分工等； 5）司机、指挥员、作业人员要相互明确并熟悉指挥信号、手势和联络方式； 6）必须确定一个专人，统一指挥吊车。 指挥信号一定要明确、果断、清晰、响亮，站立在司机看得见的位置； 7）清理作业现场，拉设警戒线，禁止无关人员车辆进入，设专人进行防护。 （ 2） 建筑构件的检查 根据提供的建筑构件检测数据，对建筑构件部分进行复查。 ① 承轨梁顶面标高。 ② 承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。 ③ 承轨梁已预留孔及预埋螺栓时中心线 的偏离。 （ 3） 安装轨道 ① 放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。 ② 调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。 ③ 轨道上位：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用 20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。 ④ 轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到承轨梁上，并组对好，以便 安装。 钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于 2mm 左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于 1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。 ⑤ 在轨道总长度内，侧向极限偏差为 177。 10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏 差为 177。 10mm；两根轨道的高度差最大 177。 10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。 ⑥ 轨距测量：使用弹簧秤 对钢卷尺施以 150N 拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。 轨道跨度极限偏差值 L3S 应符合： S≤10m， △ S=177。 3mm； s10m，△ S=[3+(S10)]mm，且最大值不超过 177。 15mm。 ⑦ 大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为 177。 15mm。 ⑧ 轨道要可靠接地，其接地电阻小于 4欧姆。 （ 4） 龙门吊安装 1）起重机各主要结构件摆放到起吊位置； 2）吊装行走梁，放到指定位置并支垫稳妥；吊装 门 腿，用定位螺栓连接 门 腿和行走梁之间的法兰连接板； 本设备共有四个门腿和两个行走横梁，门腿每个重量 ，横梁重 2T。 拼装过程为立拼，首先将支腿吊放到位，再将两个支腿和横梁进行拼接。 行走梁和门腿之间采用螺栓连接。 架设过程中使用缆风绳将支腿的顶部和地锚进行拉结，以保证行走轮在轨道上的稳定性。 缆风绳选用直径 ，钢丝绳的公称抗拉强度为 1400MPa。 每个支腿布置 4 根缆风绳，缆风绳与支腿的夹角取 45176。 ，整个过程需要一台 70T 汽车吊与一台 25T 汽车吊配合。 整个安装过程在轨道梁边进行组装。 架设支腿前，保证高空电线、电缆全部改移完毕，以保证施工安全。 地面组装示意图如下： 45176。 45176。 图 9 地面架设支腿（立拼） 3）分别用缆绳、地锚固定 4 个支腿，用手拉葫芦调整支腿的垂直度； 4）在地面组装好 大 梁； 本设备大梁分为左梁、右梁，及上连梁、护拦等部分，大梁的组装用 25 吨吊车在地 图二、架设支腿 面进行，首先把主梁摆放平稳，然后用吊车吊住主梁用高强螺栓进行连接，完毕后再用吊车把主梁与门腿连接，整个大梁安装结束后吊装。 5）算好主梁索点，选用捆 绑主梁的钢丝绳，捆绑主梁。 钢丝绳在棱角处垫好半圆铁和垫木，（并把其固定使其不能在起吊过程中掉下来）。 钢丝绳吊装时的夹角要调整到最佳角度，但最大不能大于 120 度； 6）试吊：主梁吊起 100~200mm 后，停车检查平衡情况，必要时加适量的配重，保证主梁水平吊起。 检查绳索栓挂捆绑和衬垫情况，并进行适当的调整；反复升降几次，检查制动情况，必要时调整制动器的制动力矩，确认不打滑不溜勾； 7）在吊装指挥员的指挥下，正式吊装主梁。 尽量半路不停，一次平稳起吊成功送到位。 顺序为：起升 —旋转 —变幅（吊车 A 趴臂， 吊车 B 起臂），整个吊装过程在指挥员的严密控制下进行，避免出现二吊车受力失衡； 8。