高速公路拌合站规划和建设方案书

高速公路拌合站规划和建设方案书内容摘要：

于177。 2。 承载力验算如下： 水泥罐满载时为 100t仓，每条腿承受静载 35t； 基础自重为： 5m 5m ； 根据现场地质情况， 黏土的基本承载力 160Kpa； 350 4+975=2300KN160Kpa 5m 5m=4000 KN； 满足要求。 核工业华南建设工程集 团公司毕都高速公路 BDT15 合同段 4 ② 、主机基 础 施工 主机基 础 同水泥罐基 础 ， 再 立模 浇 注双层钢筋 砼。 基础尺寸保证1m 1m，基础深度为 1m，基 础 采用 C30 砼， 立柱 钢 筋 预 埋，待基 础达 到 设计强 度的 70%后施工立柱，并 预 埋地 脚 螺栓， 预 埋地 脚 螺栓中心距不大于177。 2。 承载力验算如下： HZS120拌合楼主机每条支腿承载 12t； 基础自重： 1m 1m 1m ； 120+26=146 KN160Kpa 1m 1m=160 KN； 满足要求。 材料堆放仓建设 材料堆放采用 6仓制，不同粒径、不同品种分仓存放，已检验材料、未检验材料分仓存放。 隔 墙 按 50cm 厚， 米高机制砖砌筑。 料仓内沿 隔 墙 四周 设 置排水盲 沟。 料仓顶 部 搭设 彩 钢 瓦棚，防止外界环 境 对 砂石料的影 响。 运输机械存放区建设 设于拌合站东侧，地面采用混凝土硬化处理，地面按照国际标准长度采用白线画上停车线，并每个停车位编上号码，与混凝土运输车编号相同，做到专车停到专区，按号停车。 六、拌合站用水来源及供电系 统的配置 拌合站用水来源 距拌合站 50m 处 有 原俄脚村已停用的直径 100mm 的自来水管 ，可满足施工、生活用水需要。 核工业华南建设工程集 团公司毕都高速公路 BDT15 合同段 5 拌合站在站内东北 角 设置一 400KV 变压器及配电房，供应生活及生产用电。 采用三相交流电路，用电线路全部埋于地下，设置两级漏电保护，在配电箱和开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。 七、拌合设备的标定 拌合站的计量设备采用电脑控制，计量设备安装完成后，向当地政府计量部门申请标定，计量设备在通过当地政府计量部门标定后方可投入生产，在使用过程中，不定期进行复检，确保计量准确。 八、规划方案的实施计划安排 拌合站从 2020 年 10月 25日开始建设，至 2020 年 11月 18日完工，各种计量工具标定完成，具备搅拌混凝土能力。 拌合站场地平整碾压： 2020年 10 月 25 日 ~2020 年 10 月 27日。 场 地 硬 化： 2020年 10 月 28日 ~2020年 11月 5日。 料仓及蓄水池砌筑： 2020年 10月 28 日 ~2020年 11月 3日。 拌和机水泥罐底座砼浇筑 ： 2020。