高速公路填石路堤施工专项方案

高速公路填石路堤施工专项方案内容摘要：

斜轴部和翘起端、背斜轴部与倾伏端，断裂密集块带，粗细碎屑岩接触带，新老地层的不整合面等，裂隙发育程度普遍较好，是地下水富集的有利部位。 分水岭地区，山体高大，是各水系的源头，地势陡峻，降雨时多形成中交安江高速公路 TJ1B 合同段项目经理部 填石路堤专项方案 6 地表径流，往地下渗入量少，地下水交替强烈，径流特快，因此，这一带的地下水矿化度低，水质类型单一，水量不大，就低补给，就地排泄，动态随季节变化现在。 山坡地带，地形相对较缓，面积大，较分水岭地区 汇水条件好，渗入补给量增加，富水性相对较好。 山间洼地，地势平缓，无论是地表水，还是地下水，径流速度大大减慢，地形低洼易于汇水，虽然面积不大，补给区范围甚大，富水性好。 大的地貌单元影响整个水文地质单元内的地下水的运动、赋存和分布，而点上地下水的富集和排泄，则与微地貌形态关系密切。 泉水常岀露与沟头、陡坎下、山脚下、阶地前缘坎下、山坡上的低洼处、马蹄形洼地等微地貌地形中，或者微地貌变化的转折地带。 山高坡陡地段不利于地下水的富集，地势低缓区，富水性相对较好。 六、施工方法工艺 工艺原理及作业特点及机械 填石 路堤使用的填料料是由大、小粒径不等的颗粒石块和石屑及土组成 ,通过机械的振动压实，使大小颗粒重新排列、相互镶嵌、紧密咬合使体积减小，从而达到密实度的增加，保证路堤的稳定性。 填石路堤具有以下特点： （ 1） 填石路堤 不会出现 翻浆 现象 ,受雨季干扰少。 （ 2） 填石路堤 用粗粒料进行填筑 ,渗水性很强 ,堤身不会形成 饱水区 ,可减少 路基沉陷 、塌散现象。 （ 3）填石路堤由于不存在 毛细水 上升而使 路基 、路面强度降低的现象 ,填石路堤 可以降低 边坡防护 量 ,节约投资。 中交安江高速公路 TJ1B 合同段项目经理部 填石路堤专项方案 7 （ 4）填石路堤利用开挖 石方 ,减少弃方 ,节约造价 ,提高经济效益。 机具设备 每个施工作业面点备注机械 序号 名称 型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 CAT320 台 1 良好 2 推土机 T140 台 1 良好 3 压路机 YZ20 台 1 良好 4 装载机 ZJ40B 台 1 良好 5 自卸汽车 解放 台 6 良好 6 洒水车 解放 台 1 良好 每个施工点配置测量、检测仪器设备间附表。 序号 仪器名称 型号 单位 数量 状态 备注 1 全站测量仪 LeicaTCR802 台 1 良好 2 水准仪 NA2 台 1 良好 3 水准尺 5m 铝合金尺 把 1 良好 4 K30 平板荷载仪器 K30 台 1 良好 填石路堤施工工艺 路基填筑压实应按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 “三阶段”即准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。 “四区段”即填充区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 “八流程”即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、振动碾压、检验签证、路基顶整、边坡码砌。 备 （ 1）压实机械准备，采用大功率振动压路机或重型夯实机械，功率越大对填石料压实越有利，也有利工程进度提高。 （ 2）测量准备，根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔 20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，中交安江高速公路 TJ1B 合同段项目经理部 填石路堤专项方案 8 以准确控制好道路的中心线。 然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。 测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。 （ 1）基底处理施工时，首先应合理划分作业区段，使各个区段施工互不干扰。 路堤基 地视地形、土质、地下水位、填石路堤高度等不同进行相应处理。 （ 2）若原地面横坡缓于 1:5，可直接填筑天然地面上，一般耕植土地段原地面清楚表土 15cm，若路堤基地原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于 30cm。 如路堤基底范围内由于地面水或者地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部范围内不易风化的片石、块石或砂等透水性材料。 路堤基底应进行填前夯实，保证压实度（重型击实标准）不小于 90%，若填土高度小于路床厚度，则基底的压实度按路床的压实度标准执行。 如遇特殊基底按相关设计进行 基底处理。 （ 3）本路段不良地质为岩溶，特殊性岩土为软土： 1岩溶 岩溶主要位于 K11+500~K11+840 山体沟谷地段。 据两阶段综合地质勘查资料：该路段地层岩性风化白云质灰岩，岩溶较发育，路段岩溶裂隙、沟槽发育，多充填残积粘性土，影响路基稳定。 采用强夯处理。 2软土 本路段软土属浅表季节性软土，随地下水位的变化而变化，主要分布于地势低洼处，层厚小于 3 米，软塑，含水量大，压缩性高，承载力低。 中交安江高速公路 TJ1B 合同段项目经理部 填石路堤专项方案 9 采用清除表层软土，换填透水性好的毛渣或开挖石方的处理措施。 （ 4）当原地面自然横坡陡于 1:5 时，路堤填 筑前应将基底挖成台阶，每级台阶宽度不小于 2m。 其后进行基底整平碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。 （ 5）当原地面坡度陡于 1: 时，按陡坡路堤进行稳定性分析，确定边坡坡度。 运输、堆料及摊铺 （ 1）运输过程中要注意避免装料、卸料过程中的离析现象。 填石路堤应逐层填筑，根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，安排专人在上料工作面洒网格，以确定每车料卸车位置，指挥卸料来严格控制填筑厚度，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。 （ 2）要求堆料于摊铺同时进行，摊铺厚度略低于最终摊铺厚度， 并应全幅摊铺。 摊铺填筑石方应采用渐近式方式。 针对粗集料较多特点，石料摊铺完之后，须在其上铺洒一层细料，确保细料填满大粒径料间空隙。 对于有明显空洞、空隙的地方，用水压法将其冲入下部，反复多次。 撒布细料后摊铺层应相对平顺，以利于压路机碾压。 （ 3）大粒径石料，应人工手摆，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用石屑填塞，最后压实。 超尺寸石料应辅以人工小解，直到尺寸符合要求。 也可采用液压式冲击锤机解小，以提高生产效率，不能解小的石块应运出施工现场。 级配不好、细料偏少时可补充细料进行碾压。 填石路 堤，下路堤松铺厚度≤ 50cm，上路堤 ≤ 40cm,上路床松铺厚度 ≤ 30cm.中交安江高速公路 TJ1B 合同段项目经理部 填石路堤专项方案 10 具体要求见填石路堤填筑要求表： 采用振动碾压压实，振动碾为牵引式或者自行式，碾轮轴重不小于 100KN，激振力不小于 250KN，振动频率为３０～６０ Hz，振幅为 ～ 1．８ mm。 压实能量不小于重型压实标准179。 按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，先采用平碾静压 ， 碾压速度为２～４ hkm/ ，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。 横向 接头重叠～ ，前后相邻两区段间纵向重叠 ～ ，速度不大于４ km/h。 碾压效果依据现场试验（沉降差和孔隙率法）结果进行修正。 进行碾压的最佳施工工艺如下： a、采用 YZ20 振动压路机以 3km/h 的速度静压一遍。 b、采用 YZ20振动压路机以 2km/h 的速度强振 6遍后 ,压实层顶面稳定、无轮迹、沉降量为≤ 2mm。 c、采用 YZ20 振动压路机以 3km/h 的速度匀速碾压第 6 遍收光，表面平整、密实。 d、最佳松铺系数为。