道路工程桥梁工程施工组织设计方案

道路工程桥梁工程施工组织设计方案内容摘要：

成离析，混凝土流动超过 米时必须移动串筒。 混凝土灌注采用斜向分层连续灌注，由两端向中间循环渐进的施工方法，分层厚度不得大于 40cm；混凝土灌入模时要下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，混凝土振动时间，应以表面没有气泡一处和混凝土面不再下沉为宜，混凝土振捣应有专人指挥，检查，振捣应定人定点分片包干，责任到人，操作插入式振捣器时宜快插慢拔，振动棒移动上下略微抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下 50~100mm 为宜。 在墩体混凝土灌注过程 中，应指定专人值班检查模板，若发现异常，立即暂停施工，及时处理，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。 在进行混凝土振捣时，必须优先振捣模板周边的混凝土，防止气泡向模板聚集。 8）、养护 为保证砼后期强度的正常增长，防止出现干缩裂缝（纹），必须加强大体积砼的养护工作。 建设有限公司 大道桥梁工程 施工 组织设计方案 17 承台砼顶面覆盖麻袋喷淋养护，至少保证砼表面在 7天内始终处于湿润状态。 混凝土养护包括湿度和温度两个方面。 结构表层混凝土的抗裂性和耐久性在很大程度上取决于施工养护过程中的温度和湿度养护。 因为 水泥只有水化到一定程度才能形成有利于混凝土强度和耐久性的微结构。 目前工程界普遍存在的问题是湿养护不足，对混凝土质量影响很大。 湿养护时间应视混凝土材料的不同组成和具体环境条件而定。 对于低水胶比又掺加粉煤灰的混凝土，潮湿养护尤其重要。 湿养护的同时，还要控制混凝土的温度变化。 根据季节不同采取保温和散热的综合措施，保证混凝土内表温差及气温与混凝土表面的温差在控制范围内。 现浇及预制箱梁施工 1）预应力箱梁（后张法）： 箱梁预制在预制场内集中预制，预制场计划设置在 E 匝道及改线之间的空地，梁的架设 拟采用 JQJ180 吨桁架架桥机，安装完一联后及时完成由简支到连续的体系转换。 梁板预制前对各种材料、设备进行试验、检测、校核，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。 施工时按绑扎钢筋→敷设预应力管线→安装模板→浇注混凝土→砼养护→张拉、压浆、封头→运梁的顺序进行。 （ 1）、预制场布置安排 本工程预制梁 131 片，其中 30米箱梁 35 片， 40 米箱梁 96 片。 预制场设预制台座 10 个，40 米箱梁设 7 个， 35 米箱梁设 3 个，每月生产梁 30 片左右。 预预制梁合计 131 片，其中， 40m 在建设预制场时，应先对预制场全范围进行整平压实，并在预制长 线台座位置加铺 30cm厚级配砂砾碾压平整。 设钢筋制作场地、材料堆放场地一个，存梁区。 预制场内作好纵、横向排水沟渠，避免场内积水。 预制场设置和主要机械设备见下表。 预制安装主要机械设施一览表 设备名称 功率及型号 数 量 龙门吊（预制） 200t 2套 钢轨 38kg/m 400m 架桥机 JQ900B 桁架架桥机， 1套 拖车 150t 1辆 建设有限公司 大道桥梁工程 施工 组织设计方案 18 箱梁钢模 L= L=40 7套 吊车 25t 3辆 附着式振动械 ～ 60 个 预制底座由钢板和 C20 混凝土组成，基础为混凝土，中 间为型钢和钢板，同时在距端头75cm 处设 30cm 段活动底座，以便穿钢板和滚筒用纵移梁板。 根据设计规定，预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。 跨中的最大下挠反拱值边、中梁均按设计值设置。 预制台座的长度、宽度和平整度必须反复检查，确认符合要求后才能进行下一道工序。 梁片预制好后，用龙门桁架移至存梁场存放，存梁部位在地面设置现浇混凝土枕梁。 安装时，利用龙门架将梁片吊装上运梁平车，运输至架桥后端采用架桥机逐孔安装、落位。 预制底座设在龙门吊轨道内侧，预制梁混凝土采用龙门吊吊运入模。 侧面图22 m8.84m2.27m预制台座砼运送平车6m22 m立面图10 t 电动葫芦 预制场龙门架图 （ 2）、 钢筋骨架的制作与安装 钢筋的调直、切断、除锈、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场进行，制作成型的钢筋分门别类堆放并挂牌编号，妥善保管。 钢筋加工场紧靠预制场，便于运输，钢筋安装在台座上进行。 所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。 建设有限公司 大道桥梁工程 施工 组织设计方案 19 （ 3）、预应力管线布置 按照施工图纸，把经检验合格的波纹管和钢绞线安装到位，安装时注意波纹管接头应严密，保证不漏浆，且波纹管安装位置准确无误。 （ 4）、 模板的制作与安拆 为保证梁板几 何尺寸及外观要求，模板采用定型钢模，由槽钢和δ =5 钢板组合形成框架受力，面板用δ =6钢板贴焊在框架上，模板分 米一节，以利安装，接缝间用公母榫连接，并垫胶皮栓接，确保接缝顺直、不漏浆。 钢模在使用前清除板内残渣，并涂上脱膜剂，底板上采用拖布均匀涂刷脱模剂。 为防止砼浇注排气不好，出现蜂窝麻面，在模板底面预留小孔径排气孔。 模板安装利用人工配合龙门架进行，安装时从一侧开始，上、下用对拉螺杆栓紧固定，初步安装后，再统一对外侧的几何尺寸进行校正，并检查侧模与底板间隙，若缝隙过大，则采取粘胶布等防漏浆措施堵漏。 模板安 装好后在浇筑砼前适当遮盖避免落入杂物及雨水冲刷，报请监理工程师检查验收以进行砼浇筑。 模板拆除严格按技术规范进行，侧模待砼强度达到 以上确保在拆除时不损坏表面及棱角时方能拆除。 （ 6）混凝土浇筑 预应力混凝土浇筑前注意事项 为了保证预留孔道的准确，端模板与侧模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。 梁内预埋件位置准确，特别是锚垫板与端头模板紧密贴合不得平移或转动。 垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置符合设计要求，并牢固固定。 混凝土浇筑工艺 混凝土的浇筑方法采用连续浇筑法。 浇筑方向是从梁 的一端循序进展至另一端。 在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端 4ｍ～ 5m处合拢。 分层下料、振捣，每层厚度不宜超过 30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过 1h（当气温在30℃以上）或 （当气温在 30℃以下时）。 上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 分段长度宜取 4m～ 6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。 混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间按所建设有限公司 大道桥梁工程 施工 组织设计方案 20 用水泥凝结时 间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。 段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。 (7)、预应力张拉、压浆、封锚 张拉前工作 预留孔道工艺采用予埋波纹管；穿束前全面检查锚垫板和孔道；孔道内畅通、无水份和杂物，且完整无缺。 制好的钢丝束检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。 穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ 5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。 张拉程序 先浇筑砼构件，待达到设计规定强度后 (预制箱梁 混凝土达到设计强度的 85%，且混凝土龄期不小于 7d)，才可对预应力钢丝束进行张拉锚固。 当气温下降到＋ 5℃以下且无保温措施时，禁止进行张拉工作。 按设计预应力钢束采用高强度低松弛 钢绞线，采用 M15 系列锚具，张拉工序为： 0→初始应力 k→ k （持荷两分钟锚固） 张拉方式采用两端同时张拉和顶锚。 两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应一致，需要超张拉时，可比设计要求增高 5%，但不得超过最大张拉应力的规定。 钢束张拉采用双控，锚下控制应力为 =。 孔道压浆及封 锚 箱梁预应力管道压浆应采用 M40 砂浆＋专用压浆剂配制的浆液进行压浆。 压浆前预应力筋的切断应要用砂轮切割机切割，禁止采用电弧切断。 封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。 冲洗孔道：孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。 冲洗后用高压风吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。 在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。 当发现有串孔现象，又不易处理时，判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时 压注。 或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。 孔道压浆：孔道压浆前应先做水泥浆稠度试验，压浆要先下后上，要将集中在一处的孔建设有限公司 大道桥梁工程 施工 组织设计方案 21 一次压完。 若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。 对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。 压浆管路长度不宜超过 25m，当需要超过 30m 时，应提高压力 100kPa～ 200kPa。 每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。 整个压注系统及 胶管各阀门处内径不得小于 10mm，以防堵塞。 压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。 压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，压力不小于 ～ ；每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。 压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 冬季施工环境最低温度低于 5℃时应加盖暖棚，对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆。 气温到 0℃时停止压浆以防冻害。 压浆后 15h 或砂浆温度低于设计要求时，不得拆除暖棚。 当气温高于 35℃，压浆宜在夜间进行。 孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。 压浆完毕后应认真填写施工记录。 （ 8）、移梁、存梁 梁板封头砼强度达到 5Mpa 后，利用龙门桁架将梁板移至存梁场存放，按设计支承位置支垫梁板并注明浇筑时间、编号按顺序堆码，以备安装。 （ 9）箱梁架设及安装 架设方法 架梁采用采用 JQJ180 吨桁架架桥机，进行架设，在架设前要经过验算，同时要进行架梁顺序设计及做出试架方案。 架桥机的天车可以作横向小范围的移动，以完成梁片的准确就位。 架梁工况见下图。 完成一孔梁架设后，纵移向第二孔，逐孔纵移至全桥架设完毕。 建设有限公司 大道桥梁工程 施工 组织设计方案 22 架梁一般流程 施工准备（拼装架桥机、架桥机就位）→梁体待架前准备（一般缺陷整理、刻划中线、支座检查）→支承垫石架前准备（划“十”字线、垫砂浆、安放支座）→运送梁片（轨行式运梁平车运送）→喂梁（通过尾部喂梁、安放支座）→天车提梁纵移（提梁后纵向移动到待架跨位）→落梁就位（天车小范围或整机横移使梁片就位）。 架梁施工注意事项 A、梁厂制梁顺序与架梁计划及顺序要相吻合。 梁预制厂 1 号运梁平车 2 号天车 1 号天车 2号运梁平车 尾部喂梁工况 梁预制厂 2 号运梁平车 1 号运梁平车 2 号天车 1 号天车 天车携梁纵移工况 梁预制厂 1 号运梁平车 2 号运梁平车 2 号天车 1 号天车 落第一跨梁就位工况 梁预制厂 2 号运梁平车 1 号运梁平车 1 号天车 落第二跨梁就位工况 2 号天车 架梁工况图 建设有限公司 大道桥梁工程 施工 组织设计方案 23 B、在存放及运输过程中要注意梁底支垫平稳。 C、架桥机是一个大型专用设备，使用时要按《操 作安全手册》的规定进行人员培训，实行定人定岗。 D、天车走行及架桥机纵、横移都要采用限位设施。 注意检查变速箱的性能。 注意架梁的各个环节，做到充分。