成都地铁7号线琉璃场站监测方案

成都地铁7号线琉璃场站监测方案内容摘要：

挠度 砼支撑长度/8007 基坑内、外观察 地表裂缝累计值：10mm8 桩内钢筋应力 按设计要求9 地下管线变形累计值：10mm单日变形量：2mm（煤气、供水等）单日变形量：3mm（电缆、通讯等）廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 17 页 共 40 页序号 监测项目 控制值 备注10 钢管柱监测 按设计要求11 顶板监测 1/600L12 建（构）筑物沉降、倾 斜沉降累计值：20mm单日变形量：3mm倾斜：2/1000监测实施办法 基准点的埋设地表沉降监测高程基准网，起始并附合于地铁施工精密水准点上。 高程基准网由高程基准点和工作基点组成，布设成局部的独立网，同观测点一起布设成闭合环、或形成由附合路线构成的结点网。 根据现场情况，选择施工区域附近的地铁施工精密水准点作为水准高程起算点，并兼做水准高程基准点。 （1）沉降监测基准点应处于变形影响范围以外，保持长期稳定的位置，数量不少于 3 个。 可选择布置在基础较深且沉降稳定的建（构）筑物上，也可另行设置稳固的基准点。 （2）工作基点布设于便于观测监测点的相对稳定且易于保存的区域，另外，工作基点布设时还需考虑方便引测高程基准点。 在施工过程中需加强对工作基点的保护。 为保护地表沉降监测点不受碾压影响，监测点标志采用窨井测点形式，采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设。 埋设时注意监测点的标志盖应与路面保持平整，防止由于高低不平影响人员及车辆通行；测点应埋设稳固、标记清晰，方便保存。 廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 18 页 共 40 页图 1 地面沉降监测点埋设示意图水平基准点：水平位移监测基准网采用导线网，采用附合或闭合导线形式，起始并闭合于施工测量控制精密导线控制网点上。 水平位移监测基准网由水平位移基准点和工作基点组成，基准点根据场地围挡条件及基坑位置合理分布，同观测点一起布设成监测网。 水平位移监测基准点应埋设专门观测标石，埋设于变形影响范围以外，并能保持长期稳定，变形监测用的平面坐标及水准高程，应与设计、施工的控制网坐标系统相一致。 在基准点位打入位移基准钉，实施及要求按《国家一、二等水准测量规范》GBT128972020；施行。 表 6 水平位移监测控制网主要技术要求距离观测测回数等级相邻基准点的点位中误差（mm）平均边长（m）测角中误差最弱边相对中误差水平角观测测回数 往测 返测Ⅱ 177。 150 177。 ≤ 1/70000 6 2 2监测点观测按《城市轨道交通工程测量规范》GB 503082020Ⅱ等水平位移监测的主要技术要求和监测方法进行，其主要技术要求表。 表 7 水平位移监测的主要技术要求廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 19 页 共 40 页等级 变形点的点位中误差 （mm） 坐标较差或两次测量较差 （mm）Ⅱ 177。 4观测注意事项如下：①对使用的全站仪、觇牌和棱镜应在项目开始前和结束后进行检验，项目进行中也应定期进行检验，尤其是照准部水准管及电子气泡补偿的检验与校正。 ②观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；③仪器、觇牌应安置稳固严格对中整平；④在目标成像清晰稳定的条件下进行观测；⑤仪器温度与外界温度一致时才能开始观测；⑥应尽量避免受外界干扰影响观测精度，严格按精度限差要求控制。 采用基准点：基准点 DTSVⅡ020 基准点 DTSVⅡ022 基准点 DTSVⅡ023 起始点 围护桩顶部水平位移 监测目的了解施工过程中围护桩顶部的位移情况。 监测仪器全站仪、棱镜、反射片。 监测实施首先在基准点架设全站仪，测量起始方向到工作基点的水平角和基准点到工作基点的距离，通过计算得到工作基点坐标；量测各测点与工作基点的水平角和工作基点与各测点的距离，通过计算得廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 20 页 共 40 页到各测点的坐标值，两次坐标值的差就是测点位移变化量。 见图 2 图 2 极坐标法示意图 PAPAPCOSXINYBAP、 —工作基点坐标， 、 —测点坐标AXYX—工作基点至测点平距， —工作基点至测点方位角PS PA水平角观测：从基准点测量工作基点观测 4 个测回，从工作基点测量监测点观测 2 个测回，2C 较差13〞 ，半测回归零差8〞，同方向测回较差8 〞，距离观测：按《建筑变形测量规范》电磁波测距二级精度测量，测回数至少四个测回，一测回读数间较差3mm。 观测注意事项（1）观测开始前对使用的全站仪进行标定或检定，达到要求后才能进行工作；（2）观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；（3）仪器应安置稳固严格对中整平；（4）在目标成像清晰稳定的条件下进行观测；廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 21 页 共 40 页（5）仪器温度与外界温度一致时才能开始观测；（6）尽量避免受外界干扰影响观测精度，严格按照精度要求控制各项限差。 数据分析及处理（1）按最小二乘原理对观测数据进行平差；（2）将水平位移坐标分量转换为基坑坑壁垂直方向的水平位移量；（3）观测成果包含测点的本次水平位移、位移速率、累计水平位移，安全评估信息。 围护桩顶部竖向位移 监测目的了解施工过程中围护桩沉降情况。 监测实施与地表沉降相同。 深层水平位移 监测目的了解施工过程中围护结构不同深度的水平位移情况。 监测仪器测斜管、滑动式测斜仪。 监测实施 测点埋设基坑采用钻孔灌注桩支护体系，桩体钢筋笼吊装前，将测斜管（PVC ￠70）连接好，底部和端部密封，调整测斜管导槽至合适方廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 22 页 共 40 页位，固定在钢筋笼上。 在未确认导槽畅通前，不得放入真实的测头。 埋设结束后，量测导槽方位、管口高程、管口里程，及时做好孔口保护装置，并做好记录。 在后继施工过程中（桩端处理、冠梁浇筑、护栏施工等）注意对测斜管进行保护，严防破坏。 测量方法与步骤（1）一个工程项目开始前，测斜仪应按规定进行严格标定，以后根据使用情况，每隔三个月至半年标定一次；（2）测斜管应在基坑开挖 2～4 个星期前埋设完毕，在开挖前的3～5 日内重复测量 2～3 次，待判明测斜管已处于稳定状态后，将其作为初始值，开始正式测试工作；（3）每次测量时，将探头导轮对准与所测位移方向一致的槽口，缓缓放至管底，待探头与管内温度基本一致、显示仪读数稳定后开始测量；（4）一般以管口作为计程标志，按探头电缆上的刻度分划，均速提升，每隔一定距离( 500mm ）进行仪表读数，并作记录；（5）待探头提升至管口处，旋转 180176。 ，再按上述方法测量一次，以消除测斜仪自身的误差。 数据计算使用活动式测斜仪采用带导轮的测斜探头，将测斜管分成 n 个测段（如图 3） ，每个测段的长度 li（ li =500mm） ，测得在某一深度位置上的两对导轮之间的倾角 θ i，通过计算可得到这一区段的变位△ i，廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 23 页 共 40 页计算公式为：某一深度的水平变位值 δ i 可通过区段变位△ i 的累计得出，即：设初次测量的变位结果为 δ i(0)，在进行第 j 次测量时，所得的某一深度上相对前一次测量时的位移值△x i 即为：相对初次测量时总的位移值为：图 3 测斜原理图 数据分析与处理量测后应绘制时间～位移历时曲线，深度～位移曲线。 当水平位移速率突然增大时，收到报警信号后，应立即对各种量测信息进行综合分析，判断施工中出现了什么问题，并及时采取保证施工安全的对策。 桩（体）位移量测成果应当包含：本次位移值、本次位移速率、iiilsniiii ls)1()(jijiix)0()(ijiix廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 24 页 共 40 页累计位移、安全评估信息等。 地表竖向位移 监测目的地下工程开挖过程中，地层中的应力扰动区延伸至地表，围岩力学形态的变化在很大程度上反映于地表沉降，且地表沉降可以反映基坑开挖过程中围岩变形的全过程。 因此必须对地表沉降情况进行严格的监测和控制。 监测仪器电子水准仪，配套铟钢尺。 监测实施方法 测点埋设测点埋设根据现场实际情况灵活处理，可采用标准方法或浅层设点方法。 对地表预先探测到地中存在空洞和施工中发生塌陷的地段，或有条件地段，采用标准方法进行地表沉降观测点埋设。 道路及地表沉降测点标准埋设方法为：首先在地面开Φ100mm～Φ150mm 的孔，打入顶部磨成半球形长度约为 80cm 的螺纹钢筋，如地表为混凝土路面，钢筋底部至少应进入到路面下的路床内 20cm，并与路面分离，然后在标志钢筋周围填入细砂夯实，为了防止由于路面沉降带动测点沉降影响监测成果数据，不可用混凝土或水泥浇筑，最后还应在监测点上部做上铁盖加以保护。 测点具体埋设方法见地表测点布设示意图 4 所示。 廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 25 页 共 40 页图 4 地表竖向位移测点标准埋设大样图 量测方法及沉降值计算沉降值计算：观测方法采用电子水准测量方法。 工作基点和附近基准点联测取得初始高程。 观测时各项限差宜严格控制，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过 3 个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。 监测时通过测得各测点与基准点（基点）的高程差，可得到各监测点的高程 Δht，然后与上次测得高程进行比较，差值即为该测点的沉降值。 即：ΔHt(1,2)=Δht(2)Δht(1) 在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以提高观测精度。 数据分析与处理根据监测数据绘制时间位移曲线散点图和距离 位移曲线散点图，根据沉降规律判断岩土体稳定状态和施工措施的有效性。 支撑轴力 监测目的廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 26 页 共 40 页了解施工过程支撑的受力状况。 监测仪器轴力计频率接收仪。 监测实施 测点埋设（1）钢支撑采用专用的轴力计安装架固定轴力计（JTMV1500） ，安装架圆形筒上没有开槽的一端与支撑的牛腿（活络头）上的钢板焊接牢固，焊接时必须与钢支撑中心轴线与安装中线点对齐（如图5） ；（2）待焊接冷却后，将轴力计推入安装架圆形钢筒内，并用螺丝把轴力计固定在安装架上；（3）钢支撑吊装到位后，即安装架的另一端与墙体的钢板对上，中间加一块 25025025mm 的加强钢板，以扩大轴力计受力面积，防止轴力计受力后陷入钢板影响测试结果；（4）将读数电缆连接到基坑顶上的观测站，电缆两端头统一编号，并做好标记，电缆外露部分做好保护措施。 图 5 轴力计安装示意图廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 27 页 共 40 页 数据计算利用频率接收仪测量传感器的频率，利用厂家的率定曲线计算其受力。 计算出钢支撑的受力情况。 量测成果包括本次轴力计的受力情况、本次量测的变化情况、累计变化情况，钢支撑的受力安全状态等。 数据处理及分析根据监测数据绘制轴力历程曲线，结合施工进度、桩体水平位移、桩顶位移进行分析，评估基坑支护体系的稳定性。 监测注意事项（1）传感器在安装之前应进行严格标定，绝不允许安装不合格的传感器；（2）连接传感器的信号线需用金属屏蔽线，减少外界因素对信号的干扰；（3）由于地下工程的特殊性和复杂性，选择传感器时量程应比最大设计值大 50%～100％。 地下水位 监测目的监测施工期间地下水位的变化情况。 一是检验降水井的降水效果，二是观测降水对周边环境的影响。 监测仪器电测水位计、电缆线。 监测及计算方法（1） 测点布置：测孔采用周边降水井进行监测，确保测出施工期间水位的变化；廊坊市中铁物探勘察有限公司 成都地铁 7 号线琉璃场站施工监测方案第 28 页 共 40 页（2） 量测及计算：将电测水位计的探头沿孔套管缓慢放下，当测头接触水面时，蜂鸣器响，读取孔口标志点处测尺读数 a，重复一次读数 b，取二者平均值作为本次测量值，计算本次高程，本次高程与上次高程之差即为水位的变化数值。 砼支撑跨中挠度 监测目的监测施工期间砼支撑跨中挠度的变化情况。 监测仪器电子水准仪，配套铟钢尺。 监测方法测量方法与围护桩顶部竖向位移监测方法相同，竖向变化量为支撑的挠度变化。 基坑内、外观察车站自身安全巡视：车站明挖及暗挖段的工程变断面、阴阳角等部位以及基坑开挖、支撑架设过程进行巡视。 道路、地表巡视：基坑开挖、钢支撑架设过。