安保工程实施方案

安保工程实施方案内容摘要：

树立交通行业的良好形象，是一件有着良好社会 效益和经济效益的“民心工程”、“社会工程”。 各级交通主管部门必须进一步提高对这项工作重要性和紧迫性的认识，动员全国公路交通系统的干部职工行动起来，把这件好事做实，实事做好。 商丘市 2020 年公路安全保障 工程 ◇实施方案◇ 商丘市豫东公路勘察设计有限公司 河南商丘 8 第 三 章 技术标准、建设规模及建设方案 在制定 安保 方案的过程中充分采纳地方政府的合理化建议 ，并结合 了 当地城镇发展规划。 确保安保工程完工后 八 条干线公路 及其沿线设施中存在的影响行车安全的明显隐患得以整治，行车安全性得以提高。 技术标准 根据 对 八 条干线公路 现有 安全保障设施现状的调查，并 结合沿线地形、城镇规划情况， 充分 考虑地方政府及 交通部门的意见，按二级公路标准进行实施。 ⒈材料 ⑴标志立柱和横梁：凡钢管立柱、横梁、地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），采用普通碳素结构钢（ A3）焊接钢管，应符合 GB70088 的要求；所有钢管立柱和横梁均采用一般常用热轧无缝钢管，并符合 GB81678 816387 的规定。 标志立柱柱帽和横梁帽：采用普通碳素结构钢板，板厚 3mm。 ⑵标志板、滑动槽钢：采用 2024， T4（或其它符合 GB57682020 标准）铝合金板材，并符合 GB319482“铝及铝合金的尺寸及允许偏差”， GB319382“铝及铝 合金热轧板”的规定。 ⑶高强螺栓：高强连接螺栓，应采用 40B 或 45 号钢，并符合 GB12376 的规定。 ⑷水泥混凝土基础材料混凝土强度应不小于 25Mpa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。 ⑸钢筋采用热轧结构等级圆钢筋，Ⅰ级 3 号钢（位于桥梁上的标志基础钢筋采用Ⅱ级），并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。 ⑹反光标志膜采用高强级，反光膜颜色的角点坐标和标志色泽耐用期应满足交通部 JT/T2791995《公路交通标志板技术条件》和国家标准《道路交通标 志和标线》（ GB57682020）的要求。 ⑺标线采用热熔型反光路面标线涂料，其材料及配比应符合国家交通行业标准JT/T280《路面标线涂料》和《路面标线涂料》 JT/T2802020 中热熔型涂料性能的有关规定。 ⒉制作 ⑴交通标志的形状、图案、颜色应严格按照 GB57682020《道路交通标志和标线》 商丘市 2020 年公路安全保障 工程 ◇实施方案◇ 商丘市豫东公路勘察设计有限公司 河南商丘 9 标准或设计图的规定执行。 为了确保指路标的视认性，指路标志汉字必须采用标准黑体，阿拉伯数字和英文字也应符合 GB57682020 的规定，不允许采用其它字体。 ⑵交通标志的边框外缘应有衬底色。 衬底色规定为：警告 标志黄色，禁令标志白色。 ⑶标志板及滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。 ⑷考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，根据标志版面设计的具体情况允许采取适当分割的办法来制造，可以分别贴反光膜，分开运输，在安装时再进行拼接。 建设规模 本项目 主要工程量见表 31。 建设方案 . 建设方案 为实现“全方位、多角度、无空白的安全保障”的目的，按照“安全、经济、环保、有效”的原则，我们采用了“主动引 导、被动防护、全时保障”的设计方案，并在可能条件下，尽量就地取材以降低造价。 另外，设计方案还尽量便于养护管理、减小被偷盗的可能性。 ⒈主动引导 本设计标志结构均以 24m/s 风速作为设计风速。 ⑴指路标志 本次设计对交叉路口的指路标志进行改造，交叉口指路标志改造的重点是调整标志字高，增大标志版面并且加入国道编号。 改造后指路标志的字高为 50cm，颜色为蓝底白字。 ⑵警告标志 针对穿越学校、集镇、村庄，路基宽度变化，事故多发路段等设置必要的警告、禁令和指示标志；平交路口，根据道路的优先权设置“停车让行”、“减速让 行”标志。 警告标志采用边长 1100mm 的板面，禁令、指示标志采用外径 1000mm 的板面。 商丘市 2020 年公路安全保障 工程 ◇实施方案◇ 商丘市豫东公路勘察设计有限公司 河南商丘 10 表 31 主要工程数量汇总表 路线名称 分项名称 单位 G105 京珠线 G310 连天线 S203 田界线 S206 商桐线 S210 老沈线 S211 北太线 S324 城农线 S325 侯饭线 合计 里程碑 块 22 16 46 20 24 9 19 34 190 百米桩 块 426 582 490 562 354 312 290 536 3552 指路标志 块 21 21 21 3 4 1 10 6 87 双面标志 块 12 26 28 3 11 8 5 8 101 单面标志 块 6 30 10 4 4 10 8 18 90 警告标志 块 40 50 49 9 52 20 66 32 318 警示桩 根 423 871 397 192 122 240 426 350 3021 黄闪灯 个 25 51 27 5 9 11 4 132 桥栏杆修复 米 66 10 20 13 30 139 砼防撞护栏 米 122 108 21 251 波形防撞护栏 米 96 52 69 36 253 分离式桥中央分隔带 米 48 50 59 36 193 常温标线 ㎡ 46812 15183 24016 6621 23416 10642 41574 168264 热熔标线 ㎡ 37249 37249 商丘市 2020 年公路安全保障 工程 ◇实施方案◇ 商丘市豫东公路勘察设计有限公司 河南商丘 11 交通标志在条件允许的条件下尽量采用识认性好的柱式支撑形式。 标志采用的高强级反光膜满足国标 GB5768《交通标志和标线》中高强级反光膜的技术要求。 ⒉被动防护 由于交通事故是人、车、路和环境等多因素共同作用的结果，因此不能完全避免。 所谓“被动防护”就是将交通事故所造成严重碰撞的区间和事故损失降至最低。 对策：根据有关国家行业标准，并结合道路条件、现有防护设施的设置和周边环境条件，首先提出项目的防护等级，然后分别提出解决方案。 ⒊全时保障 国内外交通事故统计数据表明，无照明设施的道路交通事故约 1/3 发生在夜间，而重大交通事故则有 50%发生在夜间，因此对沿线无照明设施的公路而言，加强夜间行车准确引导尤为重要。 对策：合理选用标志、标线、护栏及反光材料；设置视线诱导设施。 . 项目主要工程内容 根据该项目的使用任务、性质以及设计标准，沿线设施按二级公路标准考虑。 以综合运用交通工程技术为主要处治措施，其技术手段主要是增加安全防护设施，本项目沿线设施应包括：指路标志、警告标志、护栏、标线、黄闪灯等安全设施。 . 筑路材料及运输条件 项目所在区域为平原区，石料、砂、白灰、水泥等材料较为缺乏，除水、土以外均需外购远运解决。 但项目地点运输条件良好，为材料运输提供了较为便利的条件。 钢材、水泥。