奔驰m272发动机管理系统培训手册下册

奔驰m272发动机管理系统培训手册下册内容摘要：

提高点火性能以及促进可燃混合物的燃烧。 气缸内的充气运动： A 盘绕。 B 翻转 结果： 699d7aa649dfe3b1766d1d0db846e573 第 11/33页 B28/10 右 进气 岐管扰流板位置传感器 B28/9 左 进气 岐管扰流板传感器 M16/6 节气门 提高由于内部废气再循环变稀的可染混合物的点火性能。 加速燃烧，促进更完全燃烧 节省燃油 提高运转平稳性。 扰流板 位置传感器 ： 扰流板轴的终止位置由位 置传感器监视。 传感器利用霍尔效应，感知每个轴 上的两个气缸磁块的位置。 在终止位置之间信号大约为 5V（高）。 如果扰流板完全 缩进或者完全打开，信号大约为 0V(低 )。 为了诊断起见，发动机起动后扰流板转换阀会被暂时触发，以检查扰流板能否被促动以及是否达到极限位置。 699d7aa649dfe3b1766d1d0db846e573 第 12/33页 发动机电脑 冷却液温度传感器 曲轴霍尔传感器 左空气喷射锁止阀（集成了单向阀） 126/2 右空气喷射锁止阀（集成了单向阀） 单向阀 空气泵 空气泵继电器 通风 Y32 空气泵转换阀 由进气歧管供应真空 c喷射空气到右排气缸盘头的排气管 d喷射空气到右排气缸盘头的排气管 二次空气喷射 二次空气喷射引入新鲜空气 到排气管，使催化转换器尽快达到工作温度，因而提高暖机过程中的排放性能。 电子空气泵（ M33）由空气泵继电器触发。 供应电压为 13V 时，空气泵的电流消耗最多能够达到 45A.。 空气喷射触发后，空气泵（ M33）从右排空气格壳体体吸气，再供应到空气泵锁止阀（ 126/1， 126/2） ,该两个锁止阀内集成有单向阀，防止废气从排气管倒流进空气泵。 发动机起动后，如果 冷却液温度大于 10 摄氏度并且小于 60 摄氏度。 发动机转速小于 2500 转 /分。 则空气喷射继电器和空气泵转换阀（ Y32）由发动机电脑同时触发，触发时间最多维持 90 秒。 触发结束后，空气喷射锁止，直到冷却液温度高于 60 摄氏度并且随后低于 40 摄氏度才会被再次触发。 原因：让空气泵有足够的时间冷却。 699d7aa649dfe3b1766d1d0db846e573 第 13/33页 来自于空气泵的空气 喷向排气管的空气 接转换阀 Y32 右空气 喷射锁止阀（集成了单向阀） a 来自于右侧空气格壳体的新鲜空气 喷射到右侧空气喷射锁止阀 喷射到左侧空气喷射锁止阀 电子空气泵 电子空气泵 电子空气泵（叶片泵），如果被误操作触发时间大于 4 分钟， 则空气泵会遭到损坏。 空气喷射锁止阀： 空气喷射锁止阀（ 126/1， 126/2）位于空气泵（ M33）和相应的汽缸气缸盖之间。 接头（ 1）接空气泵转换阀（ Y32） ,当（ 1）处有来自于空气泵转换阀（ Y32）的低压时，两个空气喷射锁止阀（ 126/1， 126/2）同时被打开。 当（ 1）处与大气压相通时，两个空气喷射锁止阀（ 126/1， 126/2）在弹簧力作用下关闭。 空气喷射锁止阀（ 126/1， 126/2）打开时，阀板升起，来自于空气泵（ M33）的空气进入相应气缸气缸盖的排气管内。 当空气喷射停止后，单向阀防止排气管内的废气流进锁止阀（ 126/1， 126/2），以免带来微粒或者热损害。 699d7aa649dfe3b1766d1d0db846e573 第 14/33页 G3/3 左侧，催化器前方的氧传感器 G3/4 右侧，催化器前方的氧传感器 G3/5 左侧，催化器后 /内的氧传感器 G3/6 右侧，催化器后 /内的氧传感器 158 催化转换器 排放控制系统： 配置 M272的车型 R171采用了现代排放净化技术，因而能够达到 欧 4排放标准，采用改进后的催化转换器（带有一个 altered monolith coating） 后，还能够达到 LEVⅡ (USA)排放标准。 排放系统组成：两个空气 间隙（ airgap）型隔热排气岐 管，两个靠近发动机布置并且的催化转换器，随后为前消声器。 在前消声器后，左右排气缸的排气管合流 并且再次分流， 流向后 消声器，随后通过镀铬壳体的尾气管排放。 催化转换器： 两个靠近发动机布置并且的催化转换器，在催化填充料 中间布置了 一个诊断传感器，以提高响应特性和催化的 长期稳定性，以及降低结构性噪音。 在催化转换器前方， 布置了一个控制传感器。 氧传感器： 催化器前方的氧传感器 (控制用传感器 )：废气控制；混合比自适应调整；功能链测试。 催化器后方的氧传感器 (参考用传感器 )：双传感器控制；监视催化转化器的工作效率。 699d7aa649dfe3b1766d1d0db846e573 第 15/33页 催化器前方的氧传感器 线性响应宽频氧传感器 无电压的 LSU 线性响应传感器被用作控制传感器 (催化器前方 )。 平面传感器的特征 :  稳定控制的特征  体积减小  快速启动 (启动时间 10 秒 )  工作温度下低热量输出 ( 7 W)  抗高温 线性响应宽频氧传感器的特殊功能 ： 废气控制流程图 A1 仪表板 A1e26 检查发动机指示灯（“ CHECK ENGINE”） A1e58 发动机诊断指示灯 G3/3 左侧，催化器前方的氧传感器 G3/4 右侧，催化器前方的氧传感器 G3/5 左侧，催化器后方的氧传感器 G3/6 右侧，催化器后。