地铁联络通道施工方案广州地铁某联络通道施工方案

地铁联络通道施工方案广州地铁某联络通道施工方案内容摘要：

开挖步骤见图 通道施工开挖步骤图。 图 联络通道施工开挖步骤图 (2) 初期支护锚喷混凝土施工 初期支护是防止因围岩失稳造成隧道 结构破坏、变形等影响结构安全和使用的重要手段。 本联络通道的初期支护体系由超前小导管 +砂浆锚杆 +钢格栅 +单层钢筋网 18 片和喷射混凝土联合组成。 超前小导管应在每次循环开挖前完成；其余支护也应在开挖后及时完成。 考虑施工误差、初衬变形和拱顶沉降等因素，适当放大断面开挖尺寸。 ? 砂浆锚杆 联络通道拱墙采用长 3mФ22 螺纹钢筋砂浆锚杆，纵、环向间距为 1500〒 1500 梅花状布臵，用风钻孔，成孔倾角 10176。 ，用高压风吹净孔内石屑，然后将砂浆注入锚孔内，保证砂浆填充密实。 孔径比杆径大 15mm 以上，孔深度允许偏差〒50mm。 清孔后用塞子塞紧孔口以防止石碴掉入，插杆前先将砂浆注入锚孔内，注入锚孔内砂浆体积略大于需要体积，完成后迅速将锚杆插入孔内，杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%，锚杆未凝固好不能随意碰撞，以及在锚杆上挂放物体。 ? 格栅钢架 格栅钢架采用钢筋焊接而成，每 ，并采用 Ф22钢筋环向间距 1米竖向联结。 格栅钢架的制作的关键工艺是连接，所有焊缝均采用双面搭接电弧焊，焊缝高度不小于 8mm。 ? 钢筋网挂设 本联络通道初期支护钢筋网采用 Ф8〒 Ф8，间距 200〒200mm，采 用全断面单 12 19 广州市盾建地下工程有限公司 二、八号线延长线盾构 4标段项目部 广州市轨道交通二八号线延长线 【石壁站～会江站盾构区间】土建工程 联络通道施工方案 层设臵，钢筋绑扎和点焊，钢筋网使用前清污除锈，在围岩表面喷射一层后挂设，钢筋网应与锚杆联结牢固。 ? 喷射混凝土施工 ① 工艺流程 喷射混凝土采用湿喷工艺，减少回弹及粉尘，创造良好隧道施工条件，喷射用混凝土采用自拌混凝土，喷射混凝土配合比委托有资质的试验室根据试验验证。 喷射混凝土施工工艺见 图 喷射混凝土施工工艺图： 原材料检验 喷射砼配比设计 待喷面处理粗 骨 料 细 骨 料 水 泥 水 外加剂 喷射砼拌合 混凝土运输 湿喷机 高压风喷 嘴受喷面 养 护 速凝剂 图 喷射混凝土施工工艺图 ② 喷射混凝土原材料符合以下要求： 广州市盾建地下工程有限公司 二、八号线延长线盾构 4标段项目部 13 广州市轨道交通二八号线延长线 【石壁站～会江站盾构区间】土建工程 联络通道施工方案 A 20 水泥：采用 不低于 ，使用前作强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。 B 细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于，含水率控制在 5%～ 7%。 C 粗骨料：采用坚硬而耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm，级配良好。 若使用碱性速凝剂时，不得使用含有二氧化硅的石料。 D 水采用市政自来水。 不得使用含有影响水泥凝固及硬化的有害物质的水。 E 速凝剂使用合格产品。 使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于 5分钟，终凝时间不得大于 10分钟。 ③ 喷射 混凝土技术要求 A 搅拌混合料采用强制式搅拌机，搅拌时间不小于 2分钟。 原材料的称量误差为：水泥、速凝剂〒 1%，砂石〒 3%；拌合好的混合料运输时间不得超过 2小时；混合料应随拌随用。 B 混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能能满足喷射混凝土作业要求。 C 喷射混凝土作业前，清理受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。 喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具。 D 喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列要求： 21 a 喷射混凝土作业应分段分片进行。 喷射作业自 下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。 b 喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，边墙、拱部宜为 5cm～ 6cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风水清洗干净。 c 喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以～。 喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷面均匀、密实。 d 喷射混凝土作业应保持供料均匀，喷射连续。 e 正常情况采用湿喷工艺混凝土的回弹量边墙不大于15%，拱部不大于 25% E 喷射混凝土终凝 2小 时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于 14 天。 14 广州市盾建地下工程有限公司 二、八号线延长线盾构 4标段项目部 广州市轨道交通二八号线延长线 【石壁站～会江站盾构区间】土建工程 联络通道施工方案 F 喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为〒 3cm。 ④ 保证喷射混凝土密实的技术措施 22 A 严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足 设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。 B 严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。 C 喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。 同时加强对设备的保养，保证其工作性能。 D 喷射作业面由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。 联络通道开挖质量标准 联络通道开挖轮廓尺寸应符合表。 表 隧道开挖轮廓尺寸允许误差 序号 项目 允许偏差（ mm） 检查方法 1 拱顶高度 +50，0 量测隧道周边轮廓尺寸，绘制断面图核对 每 5～ 10m 检查一次，在安装网构钢架和喷 2 宽度 +50， 0 射砼前进行 联络通道超欠挖的处理 在隧道施工中应严格控制欠挖，特别是在拱角、底板及墙角以上严禁欠挖。 隧道超挖控制在施工规范规定的允许范围之内，拱部平均超挖在 15cm 之内，边墙、仰拱、隧底平均超挖在 10cm 以内，对于正常的超挖采用锚喷支护结构相同的砼进行回填，对于非正常的大范围内的超挖，采用浆砌片石加以回填。 联络通道施工监测 (1) 施工监测目的及 23 项目 ① 监测目的 根据现场施工监测可以追求更确切的施工安全性及经济性。 因此，在联络通道施工开挖过程中，根据测定施工过程中的初支结构净空水平收敛、位移和初支结构的变形、沉降及其对邻近盾构隧道（前后 10 环）的影响等项目，随时把握周围土体及支护材料、邻近隧道管片的动态，比较其在施工过程中的变化，进行合理的分析、定量的把握、判断和评价土体及初支结构的状态，确认施工的安全性、 广州市盾建地下工程有限公司 二、八号线延长线盾构 4标段项目部 15 广州市轨道交通二八号线延长线 【石壁站～会江站盾构区间】土建工程 联络通道施工方案 合理性、经济性。 ② 监测项目 根据联络通道设计图纸要求及其施工特点，并考虑施工过程中初支结构和周围土体的相互作用，以及可能对邻近隧道的影响，确定以下监测项目：初支结构水平位移、初支结构收敛变形、初支沉降；联络通道前后 10 环盾构管片水平、垂直姿态、管片间错台量及裂纹等。 联络通道内各监测点的布臵见图 联络通道初支开 24 挖监测点布臵图： 图 联络通道初支开挖监测点布臵图 ③ 监测时间 监测时间根据施工时间决定，在联 络通道开挖前测得稳定的初始值，且不少于两次，过程监测随施工的进行，按GB502991999《地下铁道工程施工及验收规范》规定的频率进行观测。 随施工结束延长 1～ 2 周观测时间或根据所监测的项目在观测值已稳定的情况下可提前结束该项目的监测。 在监测过程中根据以上各类监测结果及时反馈到项目部，以确保施工顺利安全进行。 ④ 联络通道初支水平位移监测 A 概述 16 广州市盾建地下工程有限公司 二、八号线延长线盾构 4标段项目部 广州市轨道交通二八号线延长线 【石壁站～会江站盾构区间】土建工程 联络通道施工方案 联络通道初支背后的土体对联络通道初支的挤压将导致初支变形，水平位移通过量测联络通道初支上端部的相对位移，获得初支结构的顶端变形，推测其本身的安全性、稳定性。 对危险情况及时提出预警，使变形保持在结构的允许变形范围内。 25 B 监测方法 主要以钢尺为监测工具，按图 在联络通道内布设观测点。 施工过程中不定期以高精度全站仪、水准仪对测点进行三维观测的方式进行抽查监测。 C 测点布臵 结合本联络通道特点，沿联络通道纵向两侧各布三点，共计六个测 点。 详细的联络通道初支水平位移测点布臵见联络通道初支开挖监测点布臵图 D 监测精度和控制值 按监测规范要求，进行水平位移的观测，须以国家二等测量的精度建立相对独立的水平坐标系统控制网、高程控制网或直接利用能达到国家二等测量精度要求的施工控制网进行施测。 监测项目控制值为 30mm。 ⑤ 联络通道初支收敛监测 A 概述 联络通道初支变形监测是指通过对联络通道初支变形倾斜的监测，把联络通道初支在施工过程中受背后土体挤压初支的变化情况，推测其本身的安全性、稳定性及其在所起支护作用的大小，从而对施工过程 的安全性进行有效的评定，同时也为采取有效技术措施，完善施工方案提供科学的指导数据。 B 监测方法 联络通道初支变形拟在初支内臵入测斜点进行监测。 C 26 测点布臵 结合联络通道特点，沿联络通道纵向两侧各布臵三个测点，共计六个测点。 详细的联络通道初支变形测点布臵见联络通道初支开挖监测点布臵图。 D 监测控制值 监测项目控制值为 30mm。 ⑥ 联络通道初支沉降监测 广州市盾建地下工程有限公司 二、八号线延长线盾构 4标段项目部 17 广州市轨道交通二八号线延长线 【石壁站～会江站盾构区间】土建工程 联络通道施工方案 A 概述 开挖时的涌水、涌泥砂、土、水压力不均衡、地下水位下降、地基的有效应力增加引起的固结沉降、地层受扰动而引起应力变化等因素都会导致开挖面失去平衡，从而发生地基变形。 联络通道的沉降主要来自于初支结构施工引起的应力失衡和地基的有效应力增加引起的固结沉降为主。 B 监测方法 按变形测量规程中测站高差中误差 ，采用精密水准仪、铟钢尺由高程监测网的控制水准点按国家二等水准测量的技术要求对监测点进行逐点量测。 隧道布 设高程检测控制网，按至少三个固定点作为基准点保证不在施工影响范围之内。 同时，基准网每隔 3个月检测一次。 根据项 27 目部提供的基准点，测定工作点和观测点。 根据监测点的高程变化值，通过数据处理分析，计算实际沉降值，并分析产生的原因，预报施工的安全状况。 监测过程中应采用同一观测设备进行观测；在每次观测前对所用的仪器必须按照相关规定进行校验；初值观测是各监测的起始值，可采取适当增加测回数的方法获得更准确可靠的初始值；在每次测量前，必须对使用的基点或工作基点进行稳定性检验；监测过程中采用相同的测量路线和测站数。 C 测点布臵 结合联络通道特点，沿联络通道纵向布臵三个监测断面，每个断面布臵 3个测点。 详细布臵见联络通道初支开挖监测点布臵图。 D 沉降监测的精度要求 为使测量满足设计的监测精度，采用国家二等水准测量的精度要求和观测方法进行监测。 国家二等水准测量规范规定，基辅分划所测高差的差应小于 Δ=〒 ，则基辅分划所测高差的中误差为： Mh/=（ 1/2） Δ=〒 基辅分划所测高差的中误差应为： Mh=（ 1/√2） Mh/=〒 上式中 M可视为一个测站所测高差的中误 差。 在建筑物沉降监测中最远观测点 28 18 广州市盾建地下工程有限公司 二、八号线延长线盾构 4标段项目部 广州市轨道交通二八号线延长线 【石壁站～会江站盾构区间】土建工程。