四电接口施工技术交底

四电接口施工技术交底内容摘要：

锚支柱基础的中心位置至相邻线路中心垂直距离应相同（无论任何情况下，拉线基础中心距临近线路中心的垂直距离不得小于该下锚支柱基础中心距临近线路中心的垂直距离）。 过轨 预留 （ 1）需预留过轨及引下条件的地方 ○ 1 路基上两侧通信电缆均需引入路基外牵引变电所、分区亭、变电所、 AT 所、开关站等电气化所亭以及区间无线通信基站、无线直放站、区间信号中继站、线路所等区间通信机房，上述各类区间通信机房对应的路基处均应预留通信电缆过轨管道与手孔，并预留双侧引下条件。 ○ 2 隧路间在路基范围适当位置，两侧路肩应设置通信电缆手孔，并预留 2 根φ 100 mm过轨钢管连通，用于通信电缆过轨（信号不设过轨管道），并预留双侧引下条件。 ○ 3 路基地段线路两侧每隔 500m 设置一个接头 /预留手孔，手孔净空尺寸要求为：1500*1500*550mm（长 *宽 *深），手孔要求与正线电缆槽道连通。 （ 2） 过轨管道及手孔设置的具体要求 ○ 1 从路基中过轨的通信、 信号电缆，采用镀锌钢管防护，过轨钢管外径不大于 110mm，过轨管道的顶面距轨面 997mm。 ○ 2 过轨管道与路基两侧设置的手孔连接。 通信、信号合用手孔 采用现浇 C25 钢筋混凝 16 土，内净空长 *宽 *深一般为 **。 ○ 3 过轨管道及手孔的设置位置，必须避开线间集水井、接触立柱基础及其下锚基础的设置位置。 ○ 4 为减少过轨开挖地点，通信信号电缆尽量集中过轨。 通信、信号电缆过轨管道与电力电缆、接触网回流地线及供电线等强电过轨管道的距离不小于。 所有过轨管道预埋时，管道内应预留两根铁丝，以便后 续电缆铺设。 ○ 5 电力电缆过轨：在牵引变电所、亭处以及通信基站、直放站；信号中继站等处设置预留过轨的热镀锌钢管（ 4 根Ф 150mm），并与两侧预留电力电缆槽道连通。 过轨钢管采用内径不小于 150mm 的镀锌钢管，内壁应光滑无毛刺，弯曲半径不小于 1m。 过轨钢管应抗碾压，满足机械强度要求，过轨镀锌钢管两端应与电缆井相连，电缆井内净空尺寸：长宽深一般为 1000mm 800mm 300mm， 所有过轨管道预埋时，管内应预留两根铁丝并两端封堵，以便后续电缆敷设。 电缆 引下 （ 1） 路基上信 号电缆引下至路基外信号中继站 当路基上信号电缆需引入路基外的信号中继站时，电缆从路肩上的手孔中引出，顺路基边坡上的电缆槽引入路基坡脚电缆井中，再从电缆井引入信号中继站，路基边坡电缆槽采用预制 C25 钢筋混凝土，内宽 300mm，深 200mm，并设 C25 钢筋混凝土槽盖。 电缆井内净空尺寸：长 *宽 *深一般为 **。 （ 2） 路基上通信电缆引下至路基外区间通信机房 当路基上通信电缆需引入路基外牵引变电所、分区亭、变电所、 AT 所、开关站等电气化所亭以及区间无线通信基站、无线直放站、区间信号中继站等区 间通信机房时，电缆从路肩上的手孔中引出，顺路基边坡上的电缆槽引入路基坡脚电缆井中，再从电缆井引入各建筑物中，路基边坡电缆槽采用预制 C25 钢筋混凝土，内宽 300mm，深 200mm，并设 C25钢筋混凝土槽盖。 电缆井内净空尺寸：长 *宽 *深一般为 **。 站场段接口预留要求 电力专业 电缆槽预留要求 （ 1）站场范围线路外侧均需设置电力电缆槽道，并与桥梁、隧道、站台的电缆槽道贯通，设置分支电缆槽引入区间房屋、站房等相关设备房屋。 （ 2）电缆槽采用盖板式电缆槽结构型式。 17 （ 3）站内牵出 线路设置电缆槽，电缆槽应与站场的主干道电缆槽连通。 路基地段线路左右两侧路肩、站场范围线路外侧均需设置电力电缆槽道，并与桥梁、隧道、站台的电缆槽道贯通，在桥头、隧道口等处设置分支电缆槽引入区间房屋、站房、箱变等设备处所。 电缆过轨、手孔、管井、分支电缆槽等的要求 车站两端咽喉区附近设置预留过轨的热镀锌钢管两处（每处 4 根Ф 150mm）；与两侧电力电缆槽道连通，并在电缆槽和线路间设置电缆井。 接触网专业 车站的道岔里程对接触网道岔附近的支柱定位影响很大，需要严格控制。 车站内的框架桥，由 于受车站雨棚位置的影响，对咽喉区内的接触网基础位置会形成影响。 车站雨棚方案的变化，会影响车站接触网基础位置的确定。 按要求敷设站场范围内的贯通地线，制作站场范围内接触网支柱基础的接地端子，并预埋接触网支柱上接地端子与电缆槽侧壁分支引接线的连接线。 站场范围内不同股道线间接触网支柱接地端子与贯通地线的引接线、站台上接地端子与贯通地线或接触网支柱接地端子间的引接线需预留和埋设。 股道间及站台区域内接触网支柱基础接地连接采用热镀锌扁钢。 通信专业 电缆槽 （ 1）各车站站台两侧（不是各站台），以及自 站台端头至区间站线分界处的站场两侧设置全线贯通的通信电缆槽，尺寸为 300mm*300mm（宽 *深）。 槽道水泥盖板厚度要求不小于 80mm。 槽道内要求用粗砂填实。 （ 2）电缆槽设置分支槽道与站房 /信号楼通信机械室连接，引入机房前设带水泥盖板的电缆余留坑。 余留坑尺寸按 1500*1500*800mm（长 *宽 *深），手孔 底 部预设渗水孔。 至动车所 /段、综合维修段 /工区的线路双侧设置电缆槽。 （ 3）通信、信号电缆施工完成后要求用粗砂填实（光缆防鼠、防火用）。 （ 4）电缆槽及管涵内应考虑排水措施。 过轨预埋与手孔预留 （ 1）出站信号机附近及站中心共 3 处设置预留过轨的镀锌钢管（两根Ф 100mm）及手孔，手孔净空尺寸要求为： 1500*1500*500mm（长 *宽 *深），手孔与电缆槽道连通，手孔 底部预设渗水孔。 过轨的镀锌钢管与两侧预留通信光电缆槽道连通， 每根钢管管内均预留 2 18 根贯穿铁丝（Φ≥ 4mm），两端管口应用泡沫填充剂或软布等封堵。 （ 2）电缆槽在车站站台上每隔 50 米做手孔，在站台槽道和引入车站机房槽道垂直处必须设置手孔， 手孔 尺寸按 800*800*1000mm(长 *宽 *高 )设置，站台面需设置活动盖板。 （ 3）过轨管材的要求同路基上过轨管材。 信号专业 电缆槽、过轨钢轨及电缆井 站场范围沿站场两侧设信号专用电缆槽并与区间电缆槽和站场外侧站台电缆槽（管井或廊道）连通。 站场范围内的信号电缆过轨钢管每处采用直径为 100mm 的热镀锌 钢管，要求管壁厚度不小于 3mm，埋深距基床底层不小于 500mm；与过轨钢管连接的电缆手井分大型和小型两种， 其中与电缆槽连通的为大型手井，其余的为小型手井，大型手井尺寸为： 1200 mm*1200 mm*600 mm（长 *宽 *深）小型手井尺寸为： 700 mm*700 mm*600 mm（长 *宽 *深），手井要求采用 C15 混凝土现场浇筑，手井设盖板，能开启防护，过轨钢管与电缆手井连通，每根过轨钢管内留直径 4mm 的铁丝以便穿孔。 与工艺要求 路基段 施工工序 路基本体过轨管埋设在基床底层填筑到设计高程后经过沉降观测满足设计要求后进行，电缆槽、电缆井施工应在基床表层填筑到设计高程后进行。 具体施工工序见下图： 路堤： 19 路堑： 地基处理完成并检测合格 填筑路堤 埋设贯通地线和分支铜缆 填筑至基床底层顶面（预压土）卸载后）观测后沉降满足设计要求 埋设过轨管 边坡防护及浇注上下路基电缆槽 填筑基床表层 施工接触网基础和声屏障基础 分支铜缆与接地端子尾缆连接 施工电缆槽（井） 施工护肩 施工坡脚排水沟 20 路基 电缆槽施工 电缆槽采用钢筋砼结构，槽身及盖板在预制构件厂预制。 预制 电缆槽槽身和盖板采用在预制厂集中预制，模板采用定做的定型模板，能够循环使用。 预制厂的模板数量应能满足现场施工需要。 电缆槽槽身和盖板按长 的标准块预制，预制好的电缆槽槽身和盖板应及时养护。 预制通信、信号电缆槽时应按照设计要求预留排水孔，预制时每 采用 一根φ 8mm 倒 U 型 镀锌钢筋将通信和信号槽分开，注意槽身底部横坡。 电缆槽槽身和盖板预制时要预埋吊环。 电缆槽按照设计在设计位置设置手孔。 待砼强度达到设计强度 80%以上时用自带起重 机具的汽车运输到指定位置。 安装 路基基床表层级配碎石完成后，用开槽机切割成沟槽，施工中开挖一段、安装一段。 路堑开挖至设计路肩高程 基床处理 基床底层处理完毕且填筑至底层顶面 （预压土卸载后） 观测后沉降满足设计要求 边坡防护及浇注上下路基电缆槽 埋设过轨管 基床不处理 基床底层处理 埋设贯通地线和分支铜缆 填筑基床表层（或基床表层顶面处理） 施工接触网基础和声屏障基础 施工电缆槽（井） 施工护肩 施工路堑侧沟 分支铜缆与接地端子尾 缆 连接 21 沟槽开挖中要做好排水设。