单元六汽车车身涂装修理工艺

单元六汽车车身涂装修理工艺内容摘要：

漆以保证底材的防腐能力。 如果底涂层为底漆加中涂的双涂层，则在底漆干燥之后还要喷涂一些中涂。 等修补的部位完全干燥之后，用细砂纸进行磨平，必须使打磨部位与未修补的部分完全平顺地结合，否则会在 面漆上出现地图纹。 3． 1． 4 对不需要喷涂的部位进行适当的遮盖，防止面漆的漆雾落到不喷涂的部位。 3． 1． 5 在将要喷涂之前，用清洁剂清洁喷涂表面上可能留有的油渍、汗渍和蜡点等。 为保证干净，最好连续清洁两遍。 然后用粘尘布擦拭喷涂表面，使喷涂表面不留有灰尘颗粒。 清洁工作应在喷漆房内进行，清洁完毕后要最好马上进行喷涂工作，防止二次污染。 3． 2 面漆的准备 3． 2． 1 面漆的混合与搅拌 需要喷涂的面漆因为颜色的需要，很少有使用某一种纯色母直接喷涂的，绝大多数面漆都是由多种色母混合而呈现出需要的颜色。 颜料的沉淀现象不只存在于未喷之前，在喷涂到喷涂表面后涂膜干燥的过程中仍然在沉淀，所以有时会出现刚刚喷涂完毕和涂膜干燥之 后喷涂表面有色差。 同一部汽车的平面和立面由于空间方向不同，颜料沉淀后造成的色差也不同。 当然，涂料中往往需要加入稀释剂、固化剂和催干剂等一些添加剂，这些添加剂混合到涂料当中后必须经搅拌均匀后才能过充分发挥它们的作用。 16 3． 2． 2 添加剂的使用 涂料中往往需要加入一些添加剂来提高涂膜的性能、改善或适应喷涂环境等。 例如双组份涂料必须加入固化剂才能干燥并保证良好的质量、为调节喷涂黏度需要加入稀释剂、为保证喷涂质量有时要加入稳定剂来消除颜料沉淀而造成的色差、为防止出现白雾，硝基漆中需要加入化白水、为加快醇酸树脂型涂料 的干燥时间需要加入催干剂、为防止出现鱼眼等故障需要加入流平剂（走珠水）等等。 这些添加剂有些是在喷涂之前就要加入并搅拌均匀后才开始喷涂的，如固化剂、稀释剂、催干剂等。 有些则是在喷涂当中出现了问题需要加入的，如化白水和走珠水等。 应 严格按照说明进行操作，这样才能保证良好的使用效果和涂膜质量。 3． 2． 2． 1 稀释剂的使用 稀释剂在涂装工作中是非常重要的添加剂，在使用稀释剂时需要注意根据施工条件和施工对象合理地选用不同的品种。 稀释剂的主要作用是用来调节涂料的黏度以利于涂装工作和保证涂膜厚度的均匀。 按照涂料的操作 说明加入固化剂和稀释剂后，涂料基本都会达到要求的喷涂黏度。 如果添加过量，会引起涂膜表面时光等故障，尤其是清漆层。 使用黏度杯可以进行比较精确的黏度测定。 涂 4 黏度测量杯（四号黏度杯）是测量黏度时比较通用的工具。 3． 2． 2． 2 固化剂的添加 双组份涂料必须加入固化剂才能干燥并保证涂膜具有优良的硬度、韧性等机械性能。 不同种类的涂料，由于使用的树脂不同所用的固化剂化学成分也不同， 17 必须按照涂料的要求配套使用，切不可任意添加。 不同厂家、不同品牌的涂料和固化剂通常情况下不可穿插使用。 例如，聚酯树脂类涂料使用过氧化物固化剂；环氧树脂类涂料使用氨基化合物固化剂；丙烯酸类、聚胺酯类和丙烯酸聚胺酯类双组份涂料的固化剂中含有异氰酸酯的化合物等等。 固化剂添加的量同这种涂料使用稀释剂一样，都有其固定的比例，或用体积比，或用重量比，需要严格按照规定添加，不可随意。 如果添加的量过少，会导致成膜不良，涂膜过软等故障；添加的量过多，虽可提高涂膜的干燥速度，但过量的固化剂也会使涂膜变脆、失光或变色等。 固化剂也同稀释剂一样分为慢干型、快干型和普通型等几种，用于配合不同干燥类型的稀释剂调节涂料的干燥速度，所以在选用时这个因素也应考虑在内。 固化剂 也具有稀释涂料的作用，但切不可当作稀释剂使用。 在涂料中加入固化剂后应进行搅拌，使固化剂与树脂分子均匀地分散。 涂料在加入固化剂后即开始化学反应，产生交联固化作用。 在使用固化剂时还要注意安全操作，尤其是含异氰酸酯的固化剂，因异氰酸酯极具活性，如果使用不当会对人体造成危害。 异氰酸酯可以同许多常见的物质发生反应，所以在使用、储存和处理的过程中要多加注意，尽量不使皮肤裸露部位接触到异氰酸酯，更不能使其进入眼睛、口腔和呼吸道，如发生上述情况，须马上用大量的清水冲洗并请医生处理。 3． 2． 2． 3 其他添加剂 使用以防止 涂膜故障为目的 的 添加剂 时 ， 应 根据当时的情况，结合产品说明进行添加。 对于硝基涂料使用的化白水、醇酸基涂料使用的催干剂、在涂膜发生鱼眼故障时使用的走珠水等往往需要视情酌量添加，需要有一定的实际操作 18 经验。 很多涂料在制造过程中已经添加了颜料稳定剂，在正常使用过程中不需要额外添加。 3． 3 喷涂的温度 与喷涂有关的温度包括喷漆间的环境温度，车辆表面的温度和喷涂涂料的温度等。 喷漆间的环境温度一般以 20~25℃ 最为合适。 在寒冷的冬季，由于开动循环风后进入喷漆间内的多为寒冷的空气，此时需要加热喷漆间的温度 （按动开关，烤 漆房均具备 自动调整房内气温 的功能）； 夏季温房内温度与外界基本相同，此时一般通过选用较慢干的稀释剂、固化剂适当调整涂料的干燥速度来适应。 需要喷涂的车辆如果在喷涂之前放置在寒冷的室外，车身表面需要喷涂的地方温度会很低，直接喷涂会造成溶剂的挥发速度减慢，引起颜色的协调和硬化等方面的问题，所以在喷涂时应首先将其放置在喷漆间内加温烘烤一段时间以使喷涂表面达到适合的温度。 在冬季施工时，涂料的温度也是非常重要的，需要对调配好的涂料进行保温或用热水加热的方法使涂料达到适合喷涂的温度。 3． 4 面漆的喷涂 面漆的喷涂要根 据面漆的黏度选择适当口径的喷枪，以 HVLP 重力式喷枪为例，以 φ ~φ 口径比较适合，喷涂黏度较大的面漆使用大一点口径 ，喷涂黏度小的使用稍小的口径。 喷枪要用面漆稀释剂清洗干净，在枪罐内加入少量的稀释剂，接上高压气管搬动枪机，以较大的气压使稀释剂喷出以清洁喷嘴部位，然后将剩余的稀释剂 19 倒出。 在喷涂面漆以前要对喷枪的气压、出漆量和喷幅等做仔细的调整。 为保证喷涂质量，还应首先做实验喷涂，以确定合适的喷涂距离、运枪的速度和喷幅重叠程度等。 喷涂实验板时，要将枪机搬到最底，按喷枪规定的喷涂距离，以正常的运枪速度（约为 ~）用 2/3 的喷幅重叠量喷涂一小条，然后观察漆膜的流平程度和有无喷涂缺陷，如果满意，即可进行正式喷涂；若不满意或有喷涂缺陷，须及时调整。 正式喷涂时，应从被喷涂板材的上部开始，以均匀的运枪速度和喷幅重叠量依次向下直到喷涂完整个板材。 因为喷漆间内的空气流动为自上而下，这样喷涂可 以使漆雾向下扩散，对刚刚喷涂完毕的表面沾染较少，有利于保持涂膜的光滑和亮度。 有些喷涂表面不仅仅是大平面需要喷涂，有些边边角角等也需要喷涂。 例如车门，不仅大面需要喷涂，周围的小边和门口也要喷涂才能使涂膜保持一致。 对于这种情况，习惯上的做法是首先喷涂这些地方，然后再大面积喷涂。 这样做有一个缺点，即在喷涂边边角角等地方时会有大量的漆雾飞溅到需要喷涂的大表面上，影响已经处理过的待喷表面的平整程度，对大面喷涂时涂膜的流平不利。 所以在遇到这种情况时应首先对大面进行喷涂一层，在其表面未干时用比较小的气压和较小的喷幅对边 边角角进行喷涂。 这样，即使有少量漆雾飞到刚刚喷涂的表面，由于大面上的涂膜未干，很容易将漆雾溶混 合 ，不会留下颗粒。 大面上等第一层涂膜稍干后再喷涂第二道就不会受漆雾的影响了，边边角角等地方不喷涂第二道。 面漆涂膜的厚度一般要求在 50μm 左右，过薄会使涂膜显得干涩，不够丰满，装饰效果比较差；过厚容易出现开裂等涂膜故障。 现在常用的高固体分双组份 20 素色面漆由于具有较高的固体成分，喷涂一层即可以有较厚的膜厚和良好的遮盖能力，喷涂两层就可以达到所须的膜厚。 在喷涂这种涂料时，应按照涂料的说明来操作，通常第一层喷涂要采用薄喷， 涂膜不要太厚，但必须均匀并保证良好的流平。 第二层喷涂得厚一些，以保证足够的膜厚和良好的平整程度、鲜映程度。 两层道喷涂间隔的时间以第一层稍干即可，一般为常温下 10 分钟左右，也可以用手轻触遮盖物上的涂膜，涂料不沾到手指上的程度就可以喷涂第二层。 两层喷涂的间隔时间不宜过长，尤其是炎热的夏季，高固体分涂料中可挥发成分少、干燥快，如果第一层已经达到表干的程度再喷涂第二层，第二层中所含的溶剂成分不能很好地溶解第一层的表面，会造成两层之间不能很好的溶合。 3． 5 多工序面漆的喷涂 单工序素色面漆喷涂完成后，面漆层即具有良 好的光泽，一般不用再喷涂罩光清漆，所以称为 “单工序 ”。 由两道以上的喷涂工序完成的面漆称为多工序面漆或多涂层面漆。 金属面漆中银粉漆的喷涂即为典型的双工序喷涂。 双工序面漆即先喷一层有颜色的面漆，在其上面再喷涂一层无色透明且具有很高光泽的罩光清漆来增加光泽度和保护底下的有色面漆，因这种面漆的喷涂是由两道工序 —— 有色面漆和罩光清漆组成，所以称为 “双工序 ”。 金属面漆中的 珍珠漆 情况又比较特殊，珍珠漆中所含的云母颗粒通透性很高所以遮盖能力极差，在喷涂时需要先喷一层与底色漆颜色相近或相同的色漆底提高遮盖能力，然后喷涂珍珠 漆，珍珠漆上再喷涂罩光清漆。 这种面漆用三道喷涂工序完成。 双工序面漆以金属漆居多，也有纯素色的。 颜色漆层一般为单组分型，喷涂后表面光泽度很低或没有光泽，且对大气中的有害物质抵抗能力很差，所以必须喷涂罩光清漆。 罩光清漆为双组份型，固化后具有极高的光泽和对外界有害 21 物质的抵抗性，能够很好地突出底层的颜色和金属效果，对底层色漆还具有极好的保护性，两种涂膜共同组成面漆层，具有极好的装饰性和光泽度。 3． 5． 1 双工序纯色色底的喷涂 底色漆层的喷涂如果是纯色的，在喷涂时只要按照正常的喷涂手法进行喷涂，注意保证颜色和遮盖 能力的均匀性即可。 根据色漆的遮盖能力决定喷涂的层数，以完全显现出颜色为准，现在常用的高固体成分色漆一般喷涂两道或三道就可达到要求。 双工序面漆的色底涂料（也包括银粉漆和珍珠漆）一般要加入比较多的稀释剂，通常达到 50%，施工黏度很低，容易造成涂膜厚度和颜色的不均匀，所以在喷涂时更要格外要注意喷枪口径的选择和出漆量、喷幅宽度的调整。 喷涂时每层道的间隔时间一般比较短，只要等到涂膜中的溶剂成分挥发到涂膜表面完全失光即可进行下一道的喷涂，不必等完全干燥。 3． 5． 2 金属色漆底的喷涂 喷涂金属漆色底时，因为金属漆中含 有铝粉等金属颗粒（银粉），这些金属颗粒在喷涂到施喷表面后的排列状况对颜色的影响非常大，所以在喷涂时需要格外注意颜色的均匀和正、侧光情况下的颜色变化。 在调金属漆时要注意：稀释剂的用量要按照使用说明严格操作，不可随意改变；金属漆通常需要加入银粉调理剂来控制金属颗粒的排列，银粉调理剂的用量是按照所调金属漆的量按比例添加的，在调色的配方中有细致的规定，不允许随意添加；属漆在喷涂时必须经过充分的搅拌，防止金属颗粒沉淀而造成施喷表面颜色的差异；过滤金属漆的滤网细度要根据银粉颗粒的大小来决定；喷枪中的小滤网可以拆下不用，防止一旦阻塞造成涂膜故障。 22 3． 5． 2． 1 影响金属色漆颜色的因素 金属漆在喷涂时要避免喷得过湿或过干。 过湿的涂膜。