北京新机场110、111地块土方开挖及基坑支护施工方案_图文内容摘要:
很湿,含云母、氧化铁、有机质等,厚度。 砂质粉土 粘质粉土④ 1层:褐黄~灰色,中密~密实,很湿,含云母、氧化铁、有机质等,厚度。 粘土④ 2层:灰色,很湿,可塑~软塑,含云母、氧化铁、有机质等,厚度。 粘质粉土⑤层:褐黄~灰黄色,很湿,中密,含云母、氧化铁、有机质和少量姜石,厚度; 粉质粘土⑤ 1层:黄褐色,稍湿 湿,可塑~硬塑,含云母、氧化铁,厚度 粉砂⑤ 2层:黄褐色,湿,密实,含云母、 石英和长石,厚度 . 粘土⑤ 3层:黄褐色 灰色,很湿,可塑~软塑,含云母、氧化铁、有机质等,厚度 . 10 粉质粘土 重粉质粘土⑥层:黄褐色,很湿,硬塑~可塑,含云母、氧化铁、有机质和少量姜石,局部夹粉质粘土、细砂薄层。 厚度 ; 砂质粉土 粘质粉土⑥ 1层:褐黄色,稍湿 湿,密实,含云母、氧化铁。 厚度 ; 细砂 粉砂⑥ 2层:黄褐色,湿,中密 密实,含云母、石英和长石,厚度。 细砂 中砂⑦层:黄褐色,饱和,密实,含云母、石英和长石,局部夹粉质粘土薄层或砾砂,厚度 ; 粉质粘土⑦ 1层:褐黄色,很湿,硬塑 可塑,含云母、氧化铁。 厚度。 粉砂 细砂⑦ 2层:褐黄~黄褐色,很湿,中密,含云母、氧化铁、有机质和少量姜石,厚度 ; 圆砾⑦ 3层:杂色,饱和,密实,厚度 ; 重粉质粘土 粉质粘土⑧层:褐黄~灰黄色,很湿,硬塑 可塑,含云母、氧化铁、有机质和少量姜石,厚度 ; 粉质粘土⑧ 1层:褐黄~灰黄色,很湿,密实,含云母、石英、长石。 厚度 砂质粉土-粘质粉土⑧ 2层:褐黄色,密实,很湿,含云母、氧 化铁。 厚度。 粘土⑧ 3层:褐黄色,饱和,可塑 硬塑,含云母、氧化铁。 厚度。 重粉质粘土-粉质粘土⑨层:灰黄色,饱和,可塑 硬塑,含云母、氧化铁。 厚度。 砂质粉土-粘质粉土⑨ 1层:灰黄色,很湿,密实,含云母、氧化铁。 厚度。 细砂⑨ 2层:灰黄色,很湿,密实,含云母、石英、长石。 厚度。 粘土⑨ 3层:灰黄色,饱和,可塑 硬塑,含云母、氧化铁。 厚度。 代表性的地质剖面详见下图 11。 11 图 11 代表性的地址剖面图 工程水文 条件 本次勘察最大孔深 范围内,共揭露 3 层地下水,分别为(一)台地潜水,静止水位埋深 ,高程 ,水量较少,只在局部孔出现;(二)层间潜水,静止水位埋深 ,高程 ;(三)潜水,静止水位埋深 ,高程。 场区台地潜水主要受管线和大气降水以及上部地层结构影响,变化规律较差。 场区台地潜水天然动态类型为渗入 蒸发、径流型,主要接受大气降水渗入、地下水侧向径流 及管道渗漏等方式补给,以蒸发及地下水侧向径流方式为主要排泄方式;其水位年动态变化规律一般为: 6 月份 9 月份水位较高,其它月份水位相对较低,水位年变幅一般为 23m。 场区地下潜水天然动态类型为渗入 蒸发、径流型,主要接受大气降水降水渗入、侧向径流等方式补给并以蒸发及径流方式排泄。 该潜水在场区内普遍分布,水位年动态为 710 12 月份水位较高,其它月份水位较低,周年水位变化幅度一般为 2m 左右。 根据建设场地地貌及水文条件以及目前掌握的地下水资料,拟建场区 1959 年最高地下水位接近自然地面,进 35年最高地下水位标高 为 左右。 根据本次勘察对地下水样的分析结果,安照《岩土工程勘察规范 GB500212020》的相关标准综合判断,场区地下潜水对混凝土结构具有微腐蚀性;在干湿交替的条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。 第 4 章 基坑支护方案设计 基坑支护设计原则和重要性等级 建筑基坑支护设计的原则是“技术先进、经济合理、安全可靠”,确保地下结构施工期间基坑边坡稳定、基坑周围建筑物、道路及地下设施安全。 本工程基坑开挖深度最深为。 依据北京市地方标准《建筑基坑支护技术规程》的规定,该基 坑安全等级定级分别为一级、二级、三级。 基本设计参数如下: ( 1)本工程基坑临近楼座的地下车库基坑侧壁安全等级为一级,其余部分地下车库复合土钉墙支护侧壁安全等级为二级,独立楼座土钉墙支护侧壁安全等级为三级。 ( 2)基坑正常使用年限为 1年。 ( 3)肥槽宽度按照 800mm1200mm 计算 ( 4)基坑坡顶堆载不得大于 20kPa,且距坡顶上口线的水平距离不得小于。 ( 5)坡顶外侧 范围不能堆载。 0110 地块 工程基坑支护设计分 13个剖面, 1 1010 剖面为复合土钉墙支护 ,3 4 6 7 8 9 111 1211313剖面为土钉墙支护, 22剖面为护坡桩 +1道锚杆支护 ,55 剖面为悬臂桩支护。 0111 地块 根据基坑支护深度和周边情况,基坑支护分 10个剖面。 1 7 1010 剖面为复合土钉墙支护 ,3 4 6 8 99剖面为土钉墙支护, 2剖面为护坡桩 +1 道锚杆支护 ,55剖面为悬臂桩支护。 13 基坑支护设计参数 根据基坑深度及周边环境不同,将基坑分剖面进行设计。 根据专家论证意见 ,结合现场实际情况,可适当调整土钉竖向间距,使最下一排土钉距离槽底不大于 800mm。 0110 地块 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 5道,预应力 1 道。 水平间距 ,竖向间距 、 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 (预应力)、 、 、土钉配筋为 1Φ 18,预应力配筋为 1Φ 预应力钢绞线,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,上部 土钉墙,下部护坡桩 +一道预应力锚杆支护。 土钉墙设土钉 1 道,水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 桩身及桩顶连梁设计混凝土强度为 C25。 预应力钢铰线为 1860Mpa;锚杆倾角 15176。 ,注浆均采用 水泥,水灰比 ~ 水泥浆。 桩间土采用挂钢板网后喷射 C20 混凝土,厚度为 50mm。 锚杆采用锚杆钻机干成孔钻进施工工艺。 护坡桩直径 800mm,桩间距离 1500mm,共设置 1道锚杆,一桩一锚。 冠梁,桩长及锚杆长度详见施工剖面图。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,采用土钉墙支护,按 1: 坡度开挖,共设计土钉 1 道,水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度为 , 土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 3 道。 水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片, 14 喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 实际开挖深度 ,采用悬臂桩支护。 桩身及桩顶连梁设计混凝土强度为 C25。 桩间土采用挂钢板网后喷射 C20 混凝土,厚度为 50mm。 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 2 道。 水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度 从上到下依次为 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡 顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 5 道。 水平间距 ,竖向间距 、 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 、 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 3 道。 水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,分两个台阶,第一个台阶高度 ,第二个台阶高度 ,按1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 6道。 水平间距 ,竖向 间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 、 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 6道,预应力 1道。 水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆, 长度从上到下依次为 、 、 (预应力)、 、 、 、 , 15 土钉配筋为 1Φ 18,预应力配筋为 1Φ 预应力钢绞线,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 2 道。 水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,分两个台阶,第一个台阶高度 ,第二个台阶高度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 6道。 水平间距 ,竖向间距,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 、 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 4道。 水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 0111 地块 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 5道,预应力 1 道。 水平间距 ,竖向间距 、 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 (预应力)、 、 、土钉配筋为 1Φ 18,预应力配筋为 1Φ 预应力钢绞线,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,上部 土钉墙,下部护坡桩 +一道预应力锚杆支护。 土钉墙设土钉 1道,水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 16 水泥素浆,长度 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 桩身及桩顶连梁设计混凝土强度为 C25。 预应力钢铰线为 1860Mpa;锚杆倾角 15176。 ,注浆均采用 ,水灰比 ~ 水泥浆。 桩 间土采用挂钢板网后喷射 C20 混凝土,厚度为 50mm。 锚杆采用锚杆钻机干成孔钻进施工工艺。 护坡桩直径 800mm,桩间距离 1500mm,共设置 1道锚杆,一桩一锚。 冠梁,桩长及锚杆长度详见施工剖面图。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,采用土钉墙支护,按 1: 坡度开挖,共设计土钉 1 道,水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度为 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶 压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,采用土钉墙支护体系,共设计土钉 3 道。 水平间距 ,竖向间距 ,土钉成孔直径不小于 100mm,注浆 水泥素浆,长度从上到下依次为 、 、 ,土钉配筋为 1Φ 18,面层编Φ @250 钢筋网片,喷射 80~ 100mm 厚 C20 混凝土。 坡顶压顶宽度 ,做法同面层。 剖面支护参数 实际开挖深度 ,采用悬臂桩支护。 桩身及桩顶连梁设计混凝土强度为 C25。 桩间土采用挂钢板网后喷射 C20 混凝土,厚度为 50mm。 实际开挖深度 ,按 1: 坡度开挖,。北京新机场110、111地块土方开挖及基坑支护施工方案_图文
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