公路改建工程路基路面改建方法论文：公路改建工程路基路面改建方法浅析内容摘要：
综合考虑。 合理设置取土坑和弃土堆。 环保原则 , 采取再生技术对老路面进行再生利用 , 尽可能地减少工程的废弃物 , 同时对工程的废弃物进行妥善地处置 , 少占耕地。 路基路面改建的方法 原沥青路面上加铺水泥混凝土的路面 该方法适用于原公路排水良好，路基稳定，沥青路面破 损率较低的公路，项目建成后可大大减少养护成本。 在现有沥青路面上铺设水泥混凝土加铺层时，视原有沥青路面为新建水泥混凝土路面的基层，并对原路面进行技术处理。 可以分别采用了一下四种形式的路面结构改造形式 : 当原路面的当量回弹模量值大于或等于 100mpa时，直接在原路面上铺 22cm 厚水泥混凝土路面，但对于原路实测弯沉值异常的点和路面明显破损的局部范围，应挖除破损路面，设置 15cm 厚的 c15 硅基层，然后再施工混凝土路面。 若原路面的当量回弹模量 100mpa 时，需对原路面进行补强，补强基层采用 c15 片石硷，基层厚度经计算而得，基层施工后再施工混凝土路面。 对于路线起、终点和桥梁台背路段采用挖除原路面，加铺 20cm 厚卵石底基层， 15cm 厚 c15 片石混凝土基层、22cm 厚 c35 水泥混凝土面层。 对于沿线拱桥，为在改造中不加重结构承受的荷载，先凿除原沥青表处桥面和拱上填料，然后再铺筑 15cm厚 c15 片石硷基层和 22cm 厚 c35 水泥混凝土路面。 对于沿线。阅读剩余 0%
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