京杭运河微山一线船闸改建工程轻型井点降水事宜

京杭运河微山一线船闸改建工程轻型井点降水事宜内容摘要：

4）的技术要求中的（ 4）从闸门底部向上，上首闸门的 3 根中间主梁不开泄水孔，下闸首闸门的 4 根中间梁不开设泄水孔。 上面 3 根主梁和 4 根主梁 ，包不包括底梁。 7：闸门顶梁结构图中 （ WSCZM0103）的序号 20 中的 14 300 12410是否应该是（ 12 300 12410）。 8：底枢支承座 （ WSCZM0403）中缺三个尺寸（ 1 回油孔； 2 主视图的上方槽深 40 的倾斜度； 3 主视图左面的尺寸）。 9：阀门中底止水固定件中 （ WSCZFM0700）序号 2 位置颠倒序号 1（ 10 110 3600）是否应该是（ 10 110 3606）。 序号 2（ 10 175 3600）是否应该是（ 10 185 3606）。 10：面板在转弯处是 R=200mm，有难度，能否改为斜角对接。 11：上闸首检修筒围板与透气孔围板长度有误，实际长度是否应该6694mm。 12：底主梁结构图总长尺寸有误，是否应为 13584mm。 13：上闸首人孔围板 10 120 3220 是否应为 10 120 3235。 工程业务联系单 表 － 20 监 A— 20 工程名称： 京杭运河微山一线船闸改建工程 A 标段 编号： 监理机构： 山东省交通工程监理咨询公司微山一线船闸改建工程监理部 事由：关于闸阀门图纸疑问事宜 内容： 我部在组织加工闸阀门时，发现图纸上有几个疑问（具体详见附件），请监理、业主尽快联系设计给予回复。 附件： 微山一线船闸闸阀门 施工图纸的 一些 疑问 承包人：（章） 中交二航局微山一线船闸改建工程项目经理部 负责人： 日期： 监理机构审核意见：（章） 监理工程师： 日期： 总监理工程师（代表）： 日期： 业主单位审核意见：（章） 业主代表： 日期： 设计单位审核意见：（章） 设计代表： 日期： 本表由承包商填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包商各一份。 微山一线船闸闸阀门 施工图纸 的 一些 疑问 第七册闸阀门启闭机 第 9 页（共 20 页）中的液压控制原理图中没有一块压力表，只有 5 件符号为开关量的压力继 电器（但备注为 420mA） ，这与第 8 页的泵站总成中的仪表显示器部分不符，请明确。 第 9 页（共 20 页）中的液压控制原理图中，液位、温度等符号位开关量输出的元件，明细表备注为 420mA 模拟量输出，请明确是否为开关信号输出。 第 8 页（共 20 页）泵站总成中说明中写道：“油管走向图中仅为示意，应根据现场安装情况从侧面或后面进出”；“全闸共 4 套，应对称加工”； 请明确液压站各进出油管的位置关系；请给出现场安装布置图，便于我方设计液压泵站时能“对称加工”。 第七册共 20 页图纸中没有缸上管路和站外管路布置图， 也没有开度仪限位开关品牌及布置图（限位开关图纸未反应出来，故投标时未报价） 第五册闸门及运转件： 5：门轴柱承压条总成图号（ WSCZM0500）中的序号 9 支撑块和序号 13 枕垫块单件图中标注的接触面加工半径（支撑块为 R=470，枕垫块为 R=500。 ）不一致，和整体安装剖视图所示接触面加工半径 R=485 不统一。 6：船闸门叶整体安装调整时，背拉杆装置是否可更改为可调式背拉杆，以调节闸门自重引起的变形。 7：无水调整闸门与闸门有水运行时的工况不一样；无水时闸门因自重引起的下垂比较大，有水时因浮箱浮力作用自重 引起的下垂较小。 调节如何控制。 8：没有底坎预埋角钢及筋板的明细清单，是不是需要我们提供底坎埋件。 工程业务联系单 表 － 20 监 A— 20 工程名称： 京杭运河微山一线船闸改建工程 A 标段 编号： 监理机构： 山东省交通工程监理咨询公司微山一线船闸改建工程监理部 事由：关于老上闸首两侧公路混凝土路面拆除事宜 内容： 目前我部正在进行原公路桥及老上闸首拆除工作，老上闸首的拆除需先将老上闸首后土方挖出，挖土方前 又 必须先 将原公路混凝土路面破除， 但 原公路混凝土路面的破除工作并不在我部合同清单内， 此项工作为新增工作，老上闸首两侧需破除原公路混凝土路面约 米 ， 宽度平均约 米。 对于新增的工作量请监理、业主给予确认。 承包人：（章） 中交二航局微山一线船闸改建工程项目经理部 负责人： 日期： 监理机构审核意见：（章） 监理工程师： 日期： 总监理工程师（代表）： 日期： 业主单位审核意见：（章） 业主代表： 日期： 本表由承包商填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包商各一份。 工程业务联系单 表 － 20 监 A— 20 工程名称： 京杭运河微山一线船闸改建工程 A 标段 编号： 监理机构： 山东省交通工程监理咨询公司微山一线船 闸改建工程监理部 事由：关于弃土区事宜 内容： 目前公路桥已开始拆除，土方开挖也将同步进行，但根据现场仅有的条件，拆除的弃渣及开挖的土方 已 没有地方堆存。 若拆除及开挖不能及时找到堆存的场地，将会严重影响后续工作的开展，导致施工无法正常进行。 为避免出现此类情况，此请监理、业主为我部指定弃土区域。 承包人：（章） 中交二航局微山一线船闸改建工程项目经理部 负责人： 日期： 监理机构审核意见：（章） 监理工程师： 日期： 总监理工程师（代表）： 日期： 业主单位审核意见：（章） 业主代表： 日期： 本表由承包商填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包商各一份。 工程业务联系单 表 － 20 监 A— 20 工程名称： 京杭运河微山一线船闸改建工程 A 标段 编号： 监理机构： 山东省交通工程监理咨询公司微山一线船闸改建工程监理部 事由：关于老闸首底板拆除事宜 内容： 目前我部正在拆除老上闸首 ， 老上闸首底 板 位置为新建上游主导航墙位置。 新建上游导航墙底 板底标高为 米，老上闸首底 板 顶 标高仅为 米，底 板厚度约 2~3米。 老上闸首底 板 全部拆除后，地基标高低于新 建导航墙地板底标高约 2 米， 若全部拆除老上闸首地板，地基换填工程量较大。 可否考虑老上闸首底 板拆除时只拆到新建导航墙底标高位置，避免大量的地基换填。 是否可行请监理、业主 联系设计给予 确认。 承包人：（章） 中交二航局微山一线船闸改建工程项目经理部 负责人： 日期： 监理机构审核意见：（章） 监理工程师： 日期： 总监理工程师（代表）： 日期： 业主单位审核意见：（章） 业主代表： 日期： 设计单位审核意见：（章） 设计代表： 日期： 本表由承包商填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包商各一份。 工程业务联系单 表 － 20 监 A— 20 工程名称： 京杭运河微山一线船闸改建工程 A 标段 编号： 监理机构： 山东省交通工程监理咨询公司微山一线船闸改建工程监理部 事由：关于弃土区事宜 内容： 目前我部正进行老上闸首拆除及新 上 闸首及 导航墙基坑土方开挖，现业主指定的两处（上游围堰内侧和业主办公楼后）弃土 /弃渣区 已 基本堆满，不能满足 堆放 开挖土方的弃土量要求，且存在二次倒运问题。 为不影响后续施工，请监理、业主尽快为我部指定新的弃土区域。 承包人：（章） 中交二航局微山一线船闸改建工程项目经理部 负责人： 日期： 监理机构审核意见：（章） 监理工程师： 日期： 总监理工程师（代表）： 日期： 业主单位审核意见：（章） 业主代表： 日期： 本表由承包商填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包商各一份。 工程业务联系单 表 － 20 监 A— 20 工程名称： 京杭运河微山一线船闸改建工程 A 标段 编号： 监理机构： 山东省交通工程监理咨询公司微山一线船 闸改建工程监理部 事由：关于需业主及时协调解决拆迁等问题事宜 内容： 目前施工计入黄金季节，但施工仍受拆迁、场地等问 题 （详见附件）影响，不能有效的全面 开 展。 望业主能够及时解决 并 提供场地。 附件：需业主及时解决拆迁等问题清单 承包人：（章） 中交二航局微山一线船闸改建工程项目经理部 负责人： 日期： 监理机构审核意见：（章） 监理工程师： 日期： 总监理工程师（代表）： 日期： 业主单位审核意见：（章） 业主代表： 日期： 本表由承包商填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包商各一份。 工程业务联系单 表 － 20 监 A— 20 工程名称： 京杭运河微山一线船闸改建工程 A 标段 编号： 监理机构： 山东省交通工程 监理咨询公司微山一线船闸改建工程监理部 事由：关于地材调价事宜 内容： 详见附件 附件： 关于京杭运河微山一线船闸砂石料调价报告 砂石料 订货协议 （ 两 份） 砂石料进货数量、价格清单两份 砂石料付款明细表 砂石料进货记录 承包人：（章） 中交二航局微山一线船闸改建工程项目经理部 负责人： 日期： 监理机构审核意见：（章） 监理工程师： 日期： 总监理工程师（代表）： 日期： 业主单位审核意见 （市办） ：（章） 业主代表： 日期： 业主单位审核意见（省办）：（章） 业主代表： 日期： 审计 单位审核意见：（章） 审计 ： 日期： 本表由承包商填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包商各一份。