京沪高速铁路工程监理控制要点(参考)

京沪高速铁路工程监理控制要点(参考)内容摘要：

台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。 13 ⑷ 过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。 ⑸ 各个特殊路桥过渡段台阶 处必须沿台阶进行横向碾压。 2）路堤、路堑与横向结构物过渡段质量控制要点 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。 ⑴ 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 ⑵ 靠近结构物两侧 2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于 1m时，必须使用小型振动机碾压。 3）路堤与路堑过渡段质量控制要点 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。 ⑴ 过渡段填筑前，应平整地基表面 ，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。 ⑵ 靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。 4）半挖半填路基过渡段质量控制要点 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。 ⑴ 挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。 ⑵ 挖除换填地基土的底部应设向外倾斜 4%的横向排水坡。 ⑶ 台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。 5）试验检测要满足规范、验标和设计要求 ⑴ 过渡段基底处理 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度 H＜ ，原地面处理应符合客专验收暂行标准 有关规 14 定。 H＞ ，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数 K30≥60MPa/m。 检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n） 3 点，其中：距路基边线 1m处左、右各 1点，路基中部 1点；或抽样检验地基系数 K30 ，其中：距路基边线 2m处 1点，路基中间 1点。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（ TB10102）规定的试验的方法检验。 路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。 检验数量：每个过渡段抽样检验 3点。 检验方法：观察、尺量。 ⑵ 过渡段基坑回填检测 A、基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。 检验数量：每个基坑抽样检验 2组。 检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行 28d抗压强度试验。 B、基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。 检验数量：每个基坑抽样检验 2点。 检验方法：动力触探试验。 C、基坑回填顶面高程的允许偏差为 177。 50mm。 检验数量：每个基坑抽样检验 2点。 检验方法：水准仪测量。 ⑶ 基床表层以下过渡段级配碎石填层检测 A、过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。 检验数量：每2020m3抽样检验 1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无 15 明显变化。 B、级配碎石中掺入水泥 的品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每 200t为一批，当不足 200t时也按一批计。 每批抽样检验 1组。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。 C、基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数 K30 、动态变形 模量 Evd和孔隙率 n三项指标控制。 检验数量：每压实层抽样检验孔隙率 n各 3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线 1m处左、右各 1点，路基中部 1点；每填高约 30cm抽样检验动态变形模量 Evd3 点，其中 1 点必须靠近桥台或横向 结构物边缘处；每填高约 60cm抽样检验地基系数 K动态变形模量 Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处 1点，路基中部 1点。 按抽样数量的 20%平行检验动态变形模量 Evd和孔隙率 n，但每过渡段各不少于 2点， 见证全部地基系数 K30检验。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（ TB10102）及有关试验方法的规定检测。 D、在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 E、填料应分层压实。 采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜 超过 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于 20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。 每压实层应平整无积水现象。 检验数量：抽样检验 6处（左、中、右各 2处）。 检验方法：观察，尺量。 F、级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比 0～ +%。 检验数量：每过渡段每填高约 90cm抽样检验 3处（左、中、右各 1处）。 检验方法：滴定法检测。 16 G、过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规 定。 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表 H、基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表 ⑷ 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测 A、基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《验标》第。 B、基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。 基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。 检验数量：基床以下每压实层 抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n） 3 点；基床底层每压实层抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n） 3点。 17 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（ TB10102）规定的试验的方法检验。 C、在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 D、基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合 D15＜ 4d85的要求。 检验数量：每个过渡段检验 1组。 检验方法：筛分试验。 E、过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。 ⑸ 基床表层以下填料过渡段填层 A、填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。 B、填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。 C、填料应分层压实。 采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过 35cm，最小压实厚度不宜小于 10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。 每压实层应平整无积水现象。 检验数量：抽样检验 6处（左、中、右各 2处）。 检验方法：观察，尺量。 D、填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。 ⑹ 过渡段路基填筑压实 度标准应符合郑西客专过渡段路基填筑压实度标准的规定。 基床表层级配碎石 ⑴ 路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。 ⑵ 严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。 级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。 路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。 18 ⑶ 严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。 按《 铁路工程土工试验规程》（ TB10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和郑西铁路客运专线有关规定的试验方法检验。 ⑷ 试验检测满足规范、验标和设计要求。 A、各种集料进场过程中，每 2020m3 进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于 3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。 B、级配碎石中掺入的水泥，以同一产地、品种、规格、批号每 500t为一检验批（当不足 500t时也按一批计），其品种、规格及质量符合设计要求。 C、每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。 级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于 2020m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并 在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。 D、 Evd测试。 Evd动态变形模量测试基本原理：利用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上，产 生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径 300mm 的承载板，在承载板下面（即测试面）产生的动应力，使承载板发生沉陷 s—即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。 沉陷值 s越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。 Evd动态变形模量测试仪的标定：出厂前标定，每年标定一次，修理后标定，使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。 19 基床表层填筑 压实质量控制标准、检验数量及检验方法 基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法 基床表层沥青混凝土防水层 认真。