漳州港尾铁路站前工程涵洞施工组织设计

漳州港尾铁路站前工程涵洞施工组织设计内容摘要：

一组试块。 当混凝土达到 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 涵身 混凝土基础施工完毕后，进行涵身施工。 涵身采用组合钢模板，浇筑混凝土时，按设计分节浇注一次成型，采用插入式振动器振捣密实；最后进行洒水养生。 沉降缝填料采用粘土、沥青麻絮填塞紧密、不透水。 并做好涵背后防水层的施工。 盖板施工 根据现场的实际情况，为了控制好盖板的质量，涵洞的盖板采用现浇的方式施工。 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 11 (1)、 涵洞盖板施工方法 盖板用的钢筋、水泥、砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。 严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（ 0， 10）之内，厚度控制在（ +10， 5）之内 (2)、 盖板的钢筋 盖板涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。 搭接筋要焊缝饱满。 搭接长度符合《规范》要求。 (3)、 浇注盖板和振捣 为 保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。 钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的 70%后，才能脱去底模。 帽石施工：在盖板浇注完成，其强度达到 70%时拆除盖板模板后，放样、立模、砼浇注，达到一定强度后拆模。 防水层：砼盖板顶面，台身背面在填土前涂刷沥青胶结材料形成防水层。 八字墙 ①石料选择 选择满足设计要求的石料，同时还应强韧、密实、坚固与耐久，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。 片石要干净，厚度不小于 15cm(不使用卵形和薄片 )。 ②砌筑 砌筑前的石料应干净，垫层也应干净并湿 润。 分层进行砌筑，所有石块均座在新拌砂浆上，每 23 层组成一个工作层，每一工作层大致找平。 竖缝与邻近的竖缝错开，平缝和竖缝的宽度小于 40mm，所有缝均满浆。 砂浆凝固 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 12 前将外露的缝勾好，勾缝深度不小于 20mm。 砌筑后 714 天内进行洒水养护。 附属工程 ①防水处理 按设计和有关规定进行防水层施工，施工方法以设计图纸为准。 一般在填土前，表面上涂两道热沥青，每层厚度 ~，形成防水层，涵身采用相同的方法进行防水施工。 ②进出口铺砌 铺砌在原状土上压实后进行，做到沟床顺直，平整，上下导流的排 水系统连接圆顺，流水应畅通，洞内无积水。 出入口按设计要求放样开挖后，出入口沟床、锥体、顺沟顺路基础以下采用碎石垫层。 出入口垂裙、边坡、沟床 、锥体、顺沟顺路附属结构为 M10水泥浆砌片石砌筑，砂浆砌体均用砂浆搅拌机现场拌制。 附属工程包括涵洞出入口锥坡，铺砌等。 涵洞出入口采用标准或梯形槽铺砌，铺砌外顺接原沟。 铺砌均采用浆砌片石厚 35cm，下设碎石垫层厚 10cm。 附属施工首先做好场地防排水工作，加强工艺控制，做到附属工程施工内实外美。 具体施工犯非法如下： 砂浆配合比应由工地试验室现场取样进行确定。 砌筑时，由 边坡坡脚处向上砌筑。 砌块间要砂浆饱满，粘结牢固，不得干接触，形成干缝、瞎缝。 露出地面部分及台阶面均应用 M10 水泥砂浆抹面。 砌筑完成后，应由专人负责洒水养护，养护时间不得少于七天。 清理施工场地周边的环境，施工中产生的废渣，运至指定的弃土场掩埋。 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 13 特殊情况处理 （ 1）、 施工缝处理 一般情况不设施工缝。 实际情况需要增加施工缝，应上报给经监理工程师并经监理工程师书面批准。 在浇筑砼前，施工缝的表面应用钢丝刷洗和凿毛。 在用水刷洗时，砼强度须达到 ，人工凿毛时须达到 ，同时应加水使砼保持 潮湿状态，直到浇筑新砼。 施工缝砼的浇筑应连续进行，暴露在可见的施工缝边线应特别注意加以修饰，做到线条及高度整齐。 （ 2）、 沉降缝施工 沉降缝的施工，按设计施工图位置施作，做到两端竖直、平整，上下贯通形成闭合环，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。 沉降缝大样图如图所示： 盖板涵 沉降缝构造图 沉降缝施工质量要求 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 14 涵身沉降缝用沥青木板留作防水之用，在施工期间当做模板使用。 沉降缝外侧涂刷聚氨脂肪水材料并粘贴防水卷 材，相邻涵节不均匀沉降差≤ 5mm。 沉降缝内侧待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡胶止水条。 硫化型橡胶止水条使用寿命为 30年。 出入口翼墙与洞身间沉降缝内填塞聚丙烯纤维混凝土。 混凝土养护 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。 暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。 混凝土 带模养护期间，应采取带模包裹、覆盖塑料布、草垫等措施进行保温、保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。 混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。 包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。 养护时间不得少于 14 天，有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。 砼浇筑完毕后进行洒水保湿养护。 为保证防 水层的铺设质量和节省防水材料，涵顶面基层应平整。 盖板涵 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 15 涵顶 C30 细石子混凝土与涵身同时浇筑形成 2%的坡度。 防水层涂刷前，对涵身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。 然后在外表面均匀涂刷热沥青二遍；出入口沉降缝处塞填沥青麻筋，用水泥砂浆勾缝。 平整度要求，用 1m长的靠尺，空隙不大于 5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。 防水层图如图所示： 甲种防水层构造图 如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润。 用水泥砂浆做局部找平时，应在砂浆中添加适量 107 水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的链接。 涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。 对蜂窝麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。 蜂窝麻面应用水泥砂浆填不平整。 对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似 107 胶的水溶性胶以增强水泥砂浆水泥净浆与基 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 16 底的连接。 涂刷防水涂料基层应干燥。 基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用 1m 见方的塑料布覆盖其上，利用阳光辐射 1~3 小时后（或用吹风机加热的办法），观察是否出现 水汽，若无水汽出现可视为干燥。 备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、 220V 电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。 防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约为 3~5分钟，或根据产品说明确定。 防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应。 涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于 并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。 防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，且先进行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。 纵向搭接宽度不得小于 120mm，横向搭接宽 度不得小于 80mm。 较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与此前涂层衔接好。 铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。 防水卷材通过粘贴剂粘贴后，防水卷材与混凝土要粘贴良好，无脱离、缝隙、裂缝。 防水层敷设完毕后，方可进行保护层的施工。 防水层的允许偏差和检验方法如下： 防水层允许偏差和检验方法 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 17 序号 项目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 表面平整度 3 1m靠尺检查 2 卷材搭接长度 10 尺量检查 保护层施工 水泥 采用强度等级 普通硅酸盐水泥。 细骨料：中砂，粒径小于 1mm。 级配应符合《铺贴混凝土用砂标准及检验方法》 JGJ52 中的规定。 粗骨料：最大粒径 10mm 的碎石，其质量应符合《铺贴混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法 JGJ53 中的规定。 聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》 CECS38:2020 的规定，主要物理力学性能见表 4，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为。 拌制和养护混凝土用水应符合《混凝土用水拌合标准》 JGJ63 要求。 纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水 剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于 3分钟，应拌和均匀。 将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，是纤维网混凝土的振捣时间达到20s 左右，并无可见混凝土为止。 混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑一面带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。 混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。 冬季施工应加入防冻剂。 自然养护时，涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 18 覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保证表面充分湿润。 当环境相对 湿度小于 60%时，自然养护应不少于 28d。 相对湿度在 60%以上时，自然养护应不少于 14d。 混凝土保护层指标要求 序号 项目 指标要求 1 抗压强度 ≥ 40MPa 2 劈拉强度 ≥ 3 抗冻融循环 ≥ 300次 4 抗渗性 ≥ P20 5 56d电通量 ≤ 1000C 6 抗碱 骨料反应 骨料碱 硅酸反应砂浆棒膨胀率在~%时，混凝土的碱含量≤ 3kg/m179。 待 盖板涵 涵身砼达到设计强度后进行基坑回填。 基坑回填采用满足设计及规范要求的填料分层、对称进行， 分层厚度为 20～ 30cm，采用冲击夯进行夯实。 ①浆砌片石要分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；工作段的分段位置设在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝一致；分段砌筑时，相邻段的高差不超过。 墙体沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，严格按设计文件施工。 ②浆砌圬工用片石表面清洗干净，砌体无通缝和大三角缝。 砌体砂浆饱 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 19 满，外露面平整，沉降缝垂直，砂浆标号符合设计。 采用先洒水后用塑料薄模覆盖方法养生。 ③涵洞的两侧填土，按设计和规范要求填筑混合填料，分层填筑。 采用压路机压实或内燃打 夯机打夯，保证填土的密实度，密实度采用灌砂法检测。 涵洞两侧填土对称进行。 工期进度计划 根据涵洞开工顺序，先后进行开工。 目前 已进场三个涵洞队伍，涵洞一队，二队，三队。 施工队伍从 2020 年 3 月 1 日进场以来一直着手于开工前的施工准备， 涵洞一队 于 2020 年 3月 15 日已完成开工前的准备工作。 涵洞一队施工 DK28+，涵洞二队施工 DK28+405，涵洞三队施工DK28+680，三个队伍平行作业，施工完毕后，分别施工其他涵洞。 涵洞总体开工时间为 2020 年 3 月 15 日，完工时间为 2020 年 12 月 31 日 DK28+ 涵洞： 开工日期拟定为 2020 年 3月 15 日，各分项工程工期安排如下： 基础开挖 2020 年 3 月 15 日至 2020 年 4月 20 日 混凝土基础 2020 年 3 月 17 日至 2020 年 5月 10 日 混凝土涵身 2020 年 3 月 26 日至 2020 年 5月 25 日 附属工程 2020 年 5 月 5 日至 2020 年 5 月 30 日 DK28+405 涵洞： 开工日期拟定为 2020 年 4月 25 日，各分项工程工期安排如下： 基 础开挖 2020 年 4 月 25 日至 2020 年 5月 10 日 混凝土基础 2020 年 4 月 27 日至 2020 年 5月 20 日 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程 涵洞 施 工组织设计 20 混凝土涵身、盖板 2020 年 5 月 5 日至 2020 年 6 月 10 日 附属工程 2020 年 6 月 5 日至 2020 年 6 月 20 日 DK2。