湖南交通职业技术学院汽车工程毕业论文(范文)

湖南交通职业技术学院汽车工程毕业论文(范文)内容摘要：

，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量， 以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 冷却系 机动车一般采用水冷却式。 水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度 润滑系 润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。 其作用是将润滑油 分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。 点火系 汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成 ，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 7．起动系 起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。 二、发动机工作原理 发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。 凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。 四冲程汽油机的工作原理 3 进气行程。 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。 活塞移动过 程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。 压缩行程。 进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。 此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。 压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为 ～ ，温度约为 600K～ 800K。 作功行程。 在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混 合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。 作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达 3MPa～ 5MPa，瞬时温度可达 2200K～ 2800K。 排气行程。 在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。 废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。 因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力 ，约为 ～ ，温度约为900K～ 1200K。 三、 关于发动机故障及维护 发动机出现故障的八大主要因素 每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。 汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。 为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。 下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大要因，或许会给让你有所受益。 4 不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动 机做保养。 据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障 50%之高。 ”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。 当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。 机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。 车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。 为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 机油从机油滤芯的细孔 通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。 如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。 因此机油滤芯的定期更换同样重要。 空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。 根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。 由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。 空气滤芯在一般在清洗 3 次后就应更换新的，清洗周期 可以由日常驾驶区域的空气质量而定。 进气管道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。 进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属 5 粉末混在一起，形成油泥。 少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。 此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。 燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中， 不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。 使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。 水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。