港口航道与海岸工程毕业论文---6000吨级钢材码头设计含外文翻译、开题报告

港口航道与海岸工程毕业论文---6000吨级钢材码头设计含外文翻译、开题报告内容摘要：

................................................................................................................76参 考 文 献 .............................................................................................................................78致 谢 .......................................................................................................................................79附 录 .......................................................................................................................................81外文原文 ...................................................................................................................................81外文译文 ...................................................................................................................................86******学院毕业设计1东海锦港 6泊位 ——6000 吨级钢材码头设计为充分发挥码头优良深水岸线及后方场地的作用，适应市场经济发展的需要,现需要将东海锦港 6泊位改建成一个 6000 吨级钢材码头，主要用于钢材同时兼顾少量的水泥、砂、石等材料的装卸。 通过分析东海锦港的地质和水文资料，经过方案对最终在设计中采用高桩码头设计方案。 高桩码头按上部结构可分为板梁式、桁架式、无梁板式和承台式码头，通过分析几种形式在经济、工程难度、施工条件等各方面因素的考虑，本设计决定采用高桩板梁式码头方案。 总平面布置设计涉及钢材码头的泊位计算和泊位利用率的验算，码头平面的陆域和水域的布置。 通过总平面的设计，初步确定港区前沿水深，航道水深，码头线长，锚地，堆场和库场面积等。 经计算本设计拟建泊位 1 个。 装卸机械的设计确定了本设计所要采用的各类机械的技术指标和各种机械所需的司机和装卸工人数目，如叉车、牵引平板车、门座起重机。 结构的设计主要有结构方案比选和拟定，对码头所受到的各种荷载计算，包括风荷载，水流力、系缆力、挤靠力、撞击力，然后构件尺寸拟定和估算。 结构计算仅计算面板和对面板进行配筋。 最后，采用 CAD 绘出码头总平面布置图，装卸工艺图，板梁平面图、码头结构断面图，面板配筋图。 关键字：高桩码头；总平面布置；装卸工艺流程；结构计算；面板配筋******学院毕业设计2EAST CHINA SEA JIN PORT 6 BERTHS——6000TON STEEL PIER DESIGNFor give full play to the terminal of the deep and fine behind the role, to adapt to the development of market economy, we need to make the jin Hong Kong 6 berth to build a 6000ton steel pier, mainly for the steel for both the small amount of cement, sand, stone material of loading and unloading. Through the analysis of the geological and east China sea port of jin hydrological data, through to final scheme design with high pile wharf design scheme. High pile wharf according to the upper structure can be divided into plate beam type, HangJiaShi, no beam plate and bearing desktop dock, through the analysis of several forms in economy, engineering construction condition and the difficulty of various aspects, including consideration, this design decided to adopt high pile plate beam wharf plan. General layout design of steel pier berth involved calculation and the utilization ratio of garages checked and the acpanying the wharf plan and the layout of the waters. Through the total plane design determined primarily, frontier port water depth, channel depth, terminal line length, anchorage, yard and library field area, etc. Through calculation, this design plans to build a garage. The design of the loading and unloading machinery confirmed the design to make use of the of all kinds of the machine39。 s technical indicators and all kinds of mechanical needed driver and loading and unloading the number of workers, such as forklifts, traction39。 s, door crane. The structural design of the main structure scheme is selected and to draw up, by various of wharf of load calculation, including wind load, the water flow ******学院毕业设计3force, the mooring force by force, shock, crowded, and then ponent size formulating and estimate. Only calculation panel and structure calculation of panel for reinforcement. Finally, using CAD drawing wharf general layout, loading and unloading process diagram, plate beam plan, wharf structure the sectional drawing, panel reinforcement figure. Key words: high pile wharf； General layout。 Loading and unloading process。 Structure calculation。 Panel reinforcement ******学院毕业设计4******学院毕业设计5第 1 章 概 述 工程概况拟建的东海锦港码头位于温州龙湾港区。 原有渔业公司 6 号泊位是东海石油温州锦港经济开发有限公司的 3000t 级泊位，位于龙湾港区。 码头始建于 1960 年，当时设计船型为 1000T 以及 1000T 以下的小型船舶。 码头于 1972 年改建，码头考虑为3000 吨煤炭中转码头设计，结构型式为浮码头。 根据有关资料，码头使用年限为25～30 年。 本码头已超过使用年限，但由于近年来该码头维护较好，到目前为止码头尚在使用，主要停靠 2020 吨级以下中、小型船舶。 为充分发挥码头优良深水岸线及后方场地的作用，适应市场经济发展的需要，东海石油温州锦港经济开发有限公司决定将 6 号泊位改建成为一个 6000t 级固定式钢铁码头，主要用于钢铁以及水泥、砂、石等材料的装卸。 设计依据1．交通部现行的《港口工程技术规范》及其他有关标准； 2．2020 年 3 月份测量的 1:500 本工程位置水下地形测量图；3．浙江省工程物探勘察院 2020 年 04 月提供的工程地质勘察报告；4．交通部 1995 年 5 月颁发的《沿海港口工程初步设计文件编制规定》 ；5．2020 年 03 月编制的《东海石油温州锦港经济开发有限公司 6000t 级码头技改工程项目建议书》。 设计内容及范围设计主要内容为：总平面布置（拟定所有泊位装卸船工艺、泊位数计算，确定水、陆域的有关尺寸和位置） 、确定装卸工艺流程和主要技术经济指标、拟定码头结构方案、拟定构件尺寸和结构断面并进行结构稳定性验算、结构方案的结构计算（构件内力计算、主要构件配筋）改建码头水域的总平面布置、泊位数计算、装卸工艺流程设计、码头结构方案设计等。 ******学院毕业设计6重点研究内容为：码头规划布置与码头结构设计基本程序、高桩码头结构方案设计与结构计算方法、码头细部构造设计内容与地基处理方法等。 我的设计任务是东海锦港 6泊位 6000 吨级钢材码头总平面布置及结构设计。 ******学院毕业设计7第 2 章 自然条件 气象本港区属亚热带海洋性季风气候，具有温和、湿润、多雨的特点。 根据温州站 （1951～1999 年）实测资料统计分析，本地区气象特征如下： 气温多年平均气温 18℃累年极端最高气温 ℃累年极端最低气温 ℃最高月平均气温 28℃最低月平均气温 ℃ 风况 温州地区常风向为 ESE 风，次风向为 E 向，根据温州气象台（1951～1995 年）资料统计，其频率分别占 %和 %。 本地区风向的季节性变化大，每年的 10 月至翌年的 2 月多为 NW 向风，频率为 14%～23%，3～6 月盛行 ESE 风，频率为21%～23%，7～9 月以 E 风为主，频率为 14%～23%。 降水年平均降水量 年最大降水量 年最小降水量 日最大降水量 多年日最大降水量≥25mm 的降水日数年平均为。 降水多集中在 5～9 月份，占全年的 %。 雾本区多为辐射雾，其次为平流雾。 年平均雾日数 ，年最多雾日天数 44d，年最少雾日天数 2d。 ******学院毕业设计8 相对湿度由于受海洋性气候影响，温州区域内平均湿度较大，均在 80%左右，年平均相对湿度为 81%，6 月正值梅雨季节，相对湿度最高，月平均为 89%，12 月气候干燥，相对湿度为最小，月平均为 74%。 台风根据温州气象站（1961～1999 年）观测资料统计，影响本区的台风共计 49 次， 7～9 月为台风影响盛行期，约占总次数的 84%，其中尤以 8 月份最多，占 39%。 台风对本区的影响一般持续 2d 时间，台风时伴有暴雨。 水文 潮汐 瓯江河口段潮汐性质均为不规则半日潮。 潮汐特征 瓯江河口段落潮历时大于涨潮历时，北口的黄华平均涨潮历时为 5:56，平均落潮历时为 6:28，涨落潮时差为 32 分钟。 从河口向上游涨落时差逐渐增大，至花岩头（距河口 74km）涨落时差达 4 小时 35 分。 潮差是潮汐强弱的主要标志之一。 本区是我国著名的强潮地区，在瓯江河口平均潮差超过 4m，从河口向上游潮差逐渐减小，龙湾港区潮汐特征值根据实测资料统计，结果列于表 21：（潮高基面为吴淞零点起算，单位：m ） 表 21 潮汐特征值表。