汽车维修专业实习报告总结

汽车维修专业实习报告总结内容摘要：

滑油消耗过快，发 动机运转阻力增加，燃油消耗增加。 过少会造成油压太低、润滑不良等后果。 汽车蓄电池的维护与保养 (1)蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。 因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。 另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。 然后再拔去带有正极标志 (+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿 6 6 命，到一定的时期就要更换。 在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负 极。 (2)当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。 蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。 有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。 (3)电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 (4)在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。 切忌用饮用纯净水代替。 因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。 (5)在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致 (6)蓄电池因过 度放电而损坏。 正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过 5 秒，再次启动间隔时间不少于 15 秒。 在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。 (7)日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。 倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。 (8)检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。 可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。 (9)检查电路各部分有无老化或短路的地方。 防止电池因为过度放电而提前退役。 汽车故障排除及维修技术 这第二阶段主要 是汽车故障排除及维修技术。 从事简单保养大概一个多月后，接下来的几周通过自己的学习和师傅的教导，对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备，我已经有了充分的认识并学会了如何正确去使用它们。 这些设备对于汽车故障的诊断和排除起到的作用是不可估量的，毕竟现代的汽车是科技的结合体，一些故障必须用先进的仪器才能检测出来，所以熟练掌握这些设备是非常重要的。 转向机的检查、更换及预防措施 在第十周我学会了转向机的检查及更换。 转向机漏油，通常没有好的解决办 7 7 法，一般都建议更换 转向机总成，也有部分车型可以换油封，更换之后还需要做四轮定位。 助力系统漏油，多是因为油液压力过大以及零部件老化引起的。 预防措施主要有四点：（ 1）平时打方向的时候，不要经常打死。 方向盘打死助力油压力会变大，不仅会加剧相关零部件的损坏，有时候还会存在转向助力泵异响的情况。 有必要必须打死的情况，最好不要超过 10 秒。 （ 2）不要经常原地打方向盘。 原地打方向盘也会增加助力系统的压力。 （ 3）停车之后方向盘尽量回正。 （ 4）助力油一定要定期更换。 助力油变脏后，因为杂质过大，流动阻力变大，助力系统内的压力自然也就上升了，所以 关于液压助力系统的保养一定不要忽视。 空闲时的学习、电子驻车更换刹车片的步骤 在第十一周里， 来厂里修车的比较少， 所以 空闲下来的时候自己会跑到做钣金那边去看、学习，毕竟多学一些对自己以后也会有用处。 另外 厂里也有一些机修的书，偶。