汽车检测与维修技术专业专业剖析自评报告

汽车检测与维修技术专业专业剖析自评报告内容摘要：

学质量，办出自身特色奠定了比较坚实的思想基础，取得了较为显著的成效。 高等教育 大众化和高等教育多样化的人才观、质量观、教学观、就业观。 随着我们国家高等教育规模的不断改革和扩大，在校学生人数连年增长，我们必须面对这种高等教育大众化和高等教育多样化的变革。 通过不断学习，牢固树立 高等教育 大众化和高等教育多样化的人才观、质量观、教学观、就业观，用来指导专业的各项教学工作。 自从我国加入 WTO 以来，中国汽车工业的产销量快速增长，汽 车新技术日新月异，汽车已经成为国家经济的支柱产业和平民百姓的消费商品。 指望在校短短 3年所学习的汽车知识和技术终生或较长时间受用已经不可能，因此我们不断学习研讨和改变传统的教育理念。 在宏观教育理念上做到以学生为本、传授给学生专业所必需的基本知识和技能，锻炼学生对专业的自学能力，使学生具有终身学习、学习化社会的意识和基础；在一般教育理念上重视对学生的素质教育、创新教育、创业教育。 在教学中学习研讨科学教育与人文教育相结合、多元智能理论的学生观和教学观。 ，坚定不移地走产学研结合的专业改革发 展道路 产学研合作是高职教育的必由之路，是应用性技术人才培养的根本途径。 专业是学校与社会结合点，为了使专业设置、培养目标和规格、培养方案符合社会实际需要，培养的学生符合社会、行业、企业的需求，我们进一步加深了与汽车相关企业的联系与合作，组建了专业教学指导委员会，制定了工作计划和制度，并定期开展活动。 充分发挥专业教学指导委员会的作用，该专业的 汽车检测 与维修实习安排在许昌周 边地市的 10余家汽车维修企业进行，由企业指导教师和学院教师共同指导，并与其中一些单位签订了校企合作协议和订单培养协议。 在产学研合作的方式上，我们采取了以下措施：一是走出去，走访用人单位，了解行业对本专业人才的需求情况，并根据用人单位需求，进行专业改革与建设，调整教学内容与人才课程体系，修订人才培养方案。 二是请进来，邀请汽车行业的专家和汽车维修企业一线技术人员，担任兼职教师，指导实践教学，举行报告、召开座谈会，介绍企业的需要人才的状况以及行业技术的发展。 三是学校教师参与企业的生产经营与技术工作。 针对汽 车行业生产第一线所需人才的职业技能和综合素质要求，听取企业对专业建设与人才培养方案的意见，对专业人才培养方案的具体内容做了相应调整，并提出专业建设的思路和建议。 本专业根据专业建设指导委员会的意见和建议，每年对人才培养方案进行优化和调整。 在实施教学体系过程中，注意及时吸收科学技术和社会发展的最新成果。 使教学体系既有相对独立性，又能使理论、实践教学体系、素质教育体系相互渗透、相互融通，形成三体系有机结合服务于岗位群综合工程能力培养系统，实施效果良好。 （二） .教学方法 本 专业 在实际教学中突出学生在教学活动中的主体地位，以充分调动学生的学习积极性和创造性为核心，在真实的工程环境中，以学生在 毕业 后将要从事的工作岗位上进行实训为主要内容开展教学方法和手段的改革。 ，重点改革传统“满堂灌”的教学方法，多数课程积极实践了启发式、讨论式、讲座式、答疑式及现场教学等生动活泼的教学方法，在讲请概念的基础上强化应用。 ，注重环境工程化、题目多样化、真实化、综合化、方案个性化、教师导学、学生自学。 鼓励学生深入现场调研请教，独立思考，培养学生的自学能力和创新能力。 ，理论课考试体系彻底改变过去一张试卷定成绩的方法，主干课程均建立了试题库，严格执行考教分离，采取多种形式的综合考评方法，严格标准。 实践环节的考核以基本技能为主，例如汽车拆装实习采用抽签的方法让学生现场拆装，同时进行口试，最后根据学生拆装表现和答辩综合情况给学生打成绩。 实训课程要求学生在每个岗位实训结束后写出内容详实的岗位实训总结，岗位实训采用导师负责制，指导教师和班主任对学生岗位实训中的敬业精神、业务能力、综合素质三方面进行分别评价，最后进行综合评价，按优、良、及格、不及格进行打分，学 生的岗位实训成绩记入学生的档案。 毕业实习、毕业设计考核根据设计效果，创新能力（由使用部门评价）和答辩情况评定成绩。 答辩委员会由校企双方共同组成。 、统计、评定的教学质量分析制度，形成了以教学督导、学生评教、社会评价为主要形式的教改质量监控系统。 学校实行了以教学质量为主要依据的“低职高聘”的竞争机制，有力地促进了广大师生参与教改的积极性，促进了教学质量的提高。 （三） .教学手段 积极开展教学手段的改革，我院将能否使用现代教学手段及其使用效果作为对教师能力考核要求之 一。 为了改善传统课堂教学的不足，满足专业课程的教学要求，大部分的专业课程中都使用了多媒体教学手段。 并且使用最新制成的多媒体课件，在教学中反映当前汽车行业的技术现状，改善了所选用的教材具有相对滞后的缺陷，使学生学到的知识能够适应社会的需求，加大了课堂信息量，提高了学生的学习兴趣、学习积极性，活跃了课堂气氛，较好地解决了学时不断减少、内容不断增加的矛盾。 同时，我院每年都拨出一定经费用于采购市场最实用最新的课件、录像，作为教师多媒体课件的素材；每学期收集教师的多媒体课件，供其他教师参考、交流。 截止目前，专业课 程中共有课件 30 套，其中我院教师自主开发的有 15 套，在 30 门必修课和相关选修课中，85%的课程在教学过程中不同程度的使用了现代化教学手段，平均每门课采用现代化教学手段的课时占总学时的 15%左右，专业课程全部使用了多媒体教学等现代化教学手段。 （四）实践教学 学院认真落实高职教育所倡导的“理论够用为度，加强职业教育中的实践教学环节”精神，并根据培养目标的要求， ,制订切实可行的实践教学计划。 本 专业 的实践教学紧贴企业需求，将不同层次的技能训练融入到“课程实训 校内综合实训 企业修理实习 校外顶岗实习”等实践环节中，在满足学生职业能力培养要求的同时，保障学生所学技能的实用性与实效性。 在专业基础课和专业课中，近几年开设了多个综合性实验（训）项目，实验教学环节中，注重理论教学与实践教学紧密结合，促进学生对所学知识的融会贯通，并能根据实际工作需求，跨科目的组织综合性实训项目。 100%，计算机课内上机为 28 学时，实现了计算机运用能力的普及。 专业课实 验开出率为 100%。 ，循环强化为指导思想，按照认识专业，操作技能训练，培养创新意识的基本思路。 增设了新生开课第一周专业认识实习，通过参观、看多媒体教学片、 汽车专业入学教育等方式使学生了解专业发展现状，树立专业思想，激发学习热情。 ，教学管理严格，运行机制保障体系可靠，措施得力，效果好。 彩的课外文化科技活动，如请专家名人进行人文科技讲座、汽车知识竞赛、汽车技能大赛，车模选秀大赛、 汽车营销大赛等活动。 在学生人文科技素质培养方面取得了显著的成效。 （五） .技能训练 ，认真研究分析了国家制定的职业资格标准，实施了“双证制” 机电工程系与许昌市劳动和社会保障局合作，在机电工程系设立了 汽车维修 工职业资格技能技能 鉴定 考核点，要求学生在校期间必须要取得汽车维修工职业资格证书，并纳入人才培养方案中，理论、实践教学与技能培养紧密结合。 学生在通过理论和技能培训之后，由许昌市劳动和社会保障局职业技能鉴定中心委派的考评员和我系具有考评员资格的教师共同进行鉴定考核，考核分为理论考试和实践 操作两部分，理论考试采用笔式的方法，从国家题库中抽卷，实践操作进行现场考核。 自 98 级以来，每届学生均参加考核，通过率均为 100％。 、动态拆装实习和汽车底盘拆装实习培养学生的操作技能 在理论知识的基础上，组织学生进行为期 3 周的汽车发动机静态、动态拆装实习和底盘拆装实习，让学生熟悉汽车发动机及底盘的结构、原理与拆装工艺、主要零部件的检测方法，培养学生的实际操作技能，进一步提高了学生的专业技能。 在新生入校的第一学期，我们安排了为期 2周的驾驶实习，通过驾驶实习，学生对汽车 有了更深的了解，掌握了汽车驾驶的一般操作，激发了学习兴趣，为以后考取驾驶证打下了良好的基础。 、坚持“走出校门，深入实际”的原则，做到“真刀真枪”的练习。 允许学生选择预分配单位作毕业设计，使学生经过十周 毕业 设计实践到工作岗位后能较快适应。 选题要按照所学专业培养目标及教学基本要求确定，围绕本领域选择有实用价值的具有所学课程 知识、能力训练的题目。 选题应与社会、生产实际工作相结合。 选题的难度和工作量应适合学生的知识、能力，并符合学生职业方向，尽量使毕业实践与学生 就业做到无缝连接。 毕业设计选题，按照所学专业培养目标及教学基本要求确定，围绕本领域选择有。