电站施工组织设计方案报告

电站施工组织设计方案报告内容摘要：

～ 5～ 8T自卸汽车运至首部枢纽碴场堆放，其 5 中部分大孤石先行爆破解小，手风钻打孔，毫秒非电雷管起爆。 浆砌石采用人工安砌。 （二） 围堰 土石填筑用 ～ ，装 5～ 8T自卸汽车运输，59KW推土机压实。 块石护坡由 人工从开挖料中捡集，装 1～ 2T机动翻斗车运输至现场用人工抛填，水上部分辅以人工码放。 围堰拆除土石围堰拆除采用 ～ 5～ 8T自卸汽车运至碴场。 截流 根据 A的水文特性、本工程导流程序及施工总进度安排，截流时间初选在 12月底，由于流量较小，故截流较为简单。 截流方式为单戗立堵截流，截流戗堤与上游横向围堰相结合，左右岸双向进占。 截流难度较小，采用一般石碴即可完成截流任务。 基坑排水 河道坡降较陡，截流后基坑基本无积水，无初期排水要求。 经常性排水由围堰渗水、降雨及施 工弃水构成。 估算基坑最大小时排水量约60m3/h。 选用两台 IS10080160型水泵作为排水设备。 6 主体工程施工 首部枢纽工程施工 主要施工特性 首部枢纽位于洪坝河、 A汇合口下游 70m，坝轴线方位角 N29176。 20′ 58″ W，坝顶高程 ，最大坝高 ，总长。 由底格栏栅坝、溢流坝、左右岸非溢流坝、沉沙池、引渠等组成。 主要工程量：覆盖层开挖 64620m3，土石回填 1000m3，混凝土浇筑 12260m3。 施工程序 首部枢纽后 引渠、压力涵管和隧洞进口施工不受洪水影响，可根据施工总进度计划灵活安排。 （坝） 0+000～（坝） 0+。 根据施工导流规划，第一年 4月～ 10月，施工右岸挡水坝段、前引渠和沉沙池，利用预留岸边土埂挡水（ Q＝ m3/s、全年 P＝ 20％）； 11月～ 12月份施工（坝） 0+010～（坝） 0+027坝段，利用预留岸边土埂挡水（ Q＝ m3/s、 11～ 12月 P＝ 20％），同时施工导流明渠和上游围堰，导流明渠， 12月中旬完建导流明渠； 12月底河道截流，第二年 1月～第二 年 3月施工基坑内的（坝） 0+000～（坝）0+，河道来水从右岸导流明渠通过。 第二年的 4月开始，拆除上游围堰，来水从完建的底格拦栅坝通过， 4月完建首部枢纽。 为沟通首部枢纽施工时的左、右岸交通，开工前需在坝轴线下游约 100m处修 7 建 1座跨度约 20m的临时桥梁，以沟通左右岸交通。 施工方法 首部枢纽的覆盖层开挖规模均较小，且分布在底格拦栅坝、沉沙池、引水暗涵，施工中拟采用采用 ～ 5～ 8t自卸汽车运输，辅以人工开挖修整边坡和开挖齿槽等部位，弃碴均运至首部附近 的碴场。 首部枢纽混凝土浇筑采用 HZS30型拌和机制备，除排架、柱、门槽砼为二级配外，其余用三级配砼，立组合钢模板，。 底格拦栅坝混凝土采用自卸汽车、溜槽入仓的方法，挡水坝及沉沙池混凝土采用反铲吊 1m3吊罐入仓，引渠砼一般采用人工入仓。 土石回填施工所需料源就近在弃料场回采， ～ 5～ 8t自卸汽车运输， 59KW推土机平仓压实，人工洒水。 引水隧洞施工 主要施工特性 引水隧洞沿洪坝河右岸布置，隧洞总长 ，进口高程 ，末端底高程 ，纵坡。 主要工程量：覆盖层开挖 400m3，石方洞挖 21402m3，混凝土浇筑 6795m3，锚杆 2889根，喷混凝土 681m3，回填灌浆 7323m2，固结灌浆 8464m。 施工支洞布置 引水系统为控制工期的关键项目，为尽可能缩短工程建设工期，电站尽早地发挥效益，应结合引水隧洞的布置特点、沿线的地形地质条件，合理地布置施工 8 支洞，以缩短隧洞控制段长度及工期。 施工支洞的布置应遵循以下原则： ①结合引水隧洞的布置特点，利用沿线河道及沟谷凹陷地形，合理地布置施工支洞，力求支洞长度最短，支洞间控制的主洞长度、工期均衡； ②尽可能将支洞口布置在基岩出露或覆盖层较浅的位置，同时综合考虑支洞外道路交通的布置及生产设施的布置； ③避免支洞沿断层或岩体破碎的沟谷布置，尽可能将支洞布置在较好地质条件的围岩中； ④尽可能将支洞与主洞的交叉口布置在地质条件较好的地段； ⑤支洞断面型式与主洞断面及其施工方法相匹配。 本工程引水隧洞主洞的开挖断面为 ～ ～ （底宽高）的城门洞形，采用由 LZ120立爪式装岩机装 S6梭矿车 (6m3)出渣至洞 外， 洞外用 ～ 5～ 8t自卸汽车运输方式。 根据各控制段长度较大、各支洞需承担上下游两个工作面的交通运输，为给高强度的施工创造良好的交通条件，支洞断面按满足梭矿车通行的要求设计为 （宽高，城门洞型），同时也满足了压力管道的运输需要（压力钢管主管直径为 ）。 根据引水隧洞的布置情况，结合隧洞沿线的地形、地质条件，引水隧洞施工共布置 2条施工支洞，可开辟 4个施工工作面。 分别为隧洞进口、 1＃ 支洞、 2＃ 支洞，由于 2＃ 支洞布置在压力 管道上平段，下游承担引水隧洞的施工。 施工支洞特性见表 88。 施工支洞特性表 9 表 88 支洞编号 1支洞 2支洞 一、支洞特性 1 支洞长度 (m) 275 120 2 进口高程 (m) 2370 2365 3 与主洞交角 (176。 ) 90 32 4 交主洞高程 (m) 2365 5 交主洞桩号 (m) 1+ 3+ 6 上游工作面 控制段长度 (m) 7 下游工作面控制段长度 (m) 8 纵 坡 (%) 9 断面尺寸（宽高 m） 二、支洞工程量 1 覆盖层明挖 (m3) 30 25 2 石方明挖 (m3) 45 45 3 石方洞挖 (m3) 2430 1350 4 C20混凝土 50 50 5 钢筋 (t) 6 锚杆 (根 ) 495 190 7 C20喷砼 (m3) 528 210 8 钢筋网 (t) 9 4 9 C20封堵砼（ m3） 80 80 10 封堵砼回填灌浆（㎡） 90 90 10 石方洞挖 引水隧洞掘进采用钻爆法施工。 手风钻和气腿风钻钻孔，人工装药爆破，由LZ120立爪式装岩机装 S6梭矿车 (6m3)出渣至洞外，洞外用 ～ 5～ 8t自卸汽车运输方式。 Ⅱ、Ⅲ类围岩地段，采用全断面开挖施工，周边光面爆破，月平均开挖进尺约 100m/月。 IV类围岩地段，开挖程序分上、下半断面开挖，上半断面开挖根据围岩情况可采用全断面开挖和分两部环形开挖方法。 上、下半断面之间开挖台阶长度 5～8m，便于上台阶推碴至下部出碴。 下半断面开挖采用全断面法一次开挖成型。 月平均进尺约 50m/月。 V类围岩开挖程序也分上、下两个半断面开挖。 上半断面视地质情况分两部开挖或中导洞先行的三部开挖方法。 下半断面开挖拟采用全断面开挖或错口开挖方法进行。 月平均进尺约 30m/月。 引水隧洞各类围岩比例为Ⅲ类 40%、Ⅳ、Ⅴ类 60%。 加权月平均开挖进尺约 65m。 安排引水隧洞施工进度时按月平均进尺 60m/月考虑。 临时支护 Ⅲ类围岩洞段则视围岩稳定情况，提前将部分永久支护锚杆及喷混凝土用于施工期临时支护。 IV类围岩地段采用喷锚挂网支护，锚杆间排距 1 1m，长 3m，直径 22mm，喷砼厚 10cm，钢筋网 @15 15cm，钢筋直径 ；Ⅴ类围岩地段和断层破碎带采用钢支撑联合喷锚挂网支护，边墙及顶拱采用Ⅰ 16工字钢支撑，排距 11 ，锚杆间排距 1 1m，长 3m，直径 22mm，喷砼厚 15cm；钢筋网 @15 15cm，钢筋直径。 施工临时支护工程量： C20喷混凝土 1446m3，锚杆（φ 22， L=） 3132根，钢筋网 21t，钢支撑 35t。 洞内通风排水 在各支洞口布设 37kW可逆式轴流式通风机，爆破后采用吸出式通风方式，其它时间采用压入式通风方式，通风管直径为 40cm。 隧洞顺坡工作面一般采用自流排水，倒坡工作面随掘进进度开挖积水坑，小型水泵抽水排出。 砼衬砌 混凝土由布设于支洞口的 JZ500型拌和机制备，由电瓶车牵引 8t电瓶车牵引3m3有轨砼运输车运输，边顶拱砼 HB30泵送入仓，组合钢模浇筑，底板砼直接入仓，人工铺料，拖模浇筑。 附壁式振捣器配合插入式振捣器振实。 临时支护喷混凝土紧随开挖工作面及时实施，永久支护喷混凝土随隧洞开挖打眼同时进行，与开挖工作面保持约 50～ 60m的距离，以免相互干扰。 采用 PH30喷射机施喷。 喷混凝土施工月平均进尺约 85m/月，底板混凝土浇筑月平均进尺约 300m/月，边、顶拱混凝土衬砌月平均进尺约 80m/月。 隧洞回填及固结灌浆 灌浆分段分序进行，偶数排为 I序，奇数排为 II序，用手风钻或气腿风钻打孔， TB5250/150注浆机施灌。 12 调压井施工 主要施工特性 调压井布置于右岸山体中，由竖井、上室及交通洞组成。 竖井采用圆形断面，内径 ，底板高程为 ，顶高程 ，采用钢筋混凝土衬砌，衬厚60cm，并进行周边固结灌浆。 上室长 ，断面为城 门洞型，衬砌后宽 ，高 ，采用钢筋混凝土衬砌，衬厚 40cm，顶拱进行回填灌浆。 交通洞长 50m，断面为城门洞型，衬砌后宽 ，高 ，采用钢筋混凝土衬砌。 施工通道 调压井上部作业面施工通道利用其交通洞。 井底施工通道用 2施工支洞， 2＃支洞长 120m。 交通洞石方洞挖 交通洞开挖断面 m （宽高），全断面钻爆法施工。 手风钻和气腿风钻钻孔，人工装药爆破，由人工装机动翻斗车出碴，洞外用滑轨运至山下，再由 ～ 5～ 8t自卸汽 车运输方式。 在洞口布设 37kW轴流式通风机，采用压入式通风方式出尘散烟，通风管直径为 40cm。 石方井挖 因井筒开挖对下部引水洞的施工不造成干扰，故采用吊罐法法从下至上进行调压井井筒的开挖。 采用手风钻或气腿风钻打孔，毫秒非电雷管起爆，溜碴至井底人工装机动翻斗车运，再由滑轨运至山下，用 ～ 5～ 8t自卸 13 汽车运输方式出碴。 开挖期间视围岩地质情况及时采用喷锚支护或喷锚挂网支护。 砼浇筑 交通洞及上室混凝土由压力管道上平洞出口处的 JZ500型拌和机制备。 机动翻斗车运至工作面， HB30型砼泵泵送入仓，组合钢模板；底板砼由机动翻斗车运混凝土直接入仓，用拖模施工。 附壁式振捣器配合插入式振捣振实。 调压井井筒砼由设置在压力管道上平洞出口处附近的 JZ500型拌和机制备，机动翻斗车运输至调压下部， HB30砼泵送入仓；采用滑模，附壁式振捣器配合插入式振捣器振实。 调压井灌浆 灌浆施工方法同引水隧洞灌浆。 压力管道施工 主要施工特性 压力管道主管长 ，主管直径为。 由地下埋管及地面回填管组成，地下埋管总长 ，其余为明管段长。 地下埋管施工通道 压力管道地下埋管段共有 2个施工工作面，上平段工作面由 2＃ 支洞进入，另一工作面由上平段出口进入。 14 地面回填管的施工 地面回填管的施工分段进行，在完成管槽开挖后即进行相应管段的基座混凝土浇筑，然后进行钢管安装并浇筑上部外包混凝土。 管槽覆盖层开挖采用 ～ ～ 5～ 8t自卸汽车运至厂区碴场。 钢管在工厂加工成 3～ 5m一节，汽车运至工作面，采用卷扬机牵引就位。 混凝 土浇筑采用组合钢模板，自卸汽车运输混凝土至工作面，溜槽或直接入仓，插入式振捣器振实。 压力管道石方洞挖施工 压力管道上平段开挖施工同引水隧洞相应围岩段施工，由人工装机动翻斗车出碴至洞口再由滑轨运至山下，由 ～ 5～ 8t自卸汽车运至 3＃碴场。 压力钢管安装及回填砼 每节安装钢管长 3～ 5m，在加工厂制作后运至现场，转平板车运至洞内，明管段采用卷扬机牵引就位，上平段安装从 2＃支洞工作面运进钢管。 月平均安装25～ 30m。 每安装 2～ 3节进行一次砼回填。 压力钢管灌浆 灌浆分段分序进行，偶数排为 I序，奇数排为 II序。 在钢管安装时预留灌浆孔，先回填后固结，回填灌浆和固结灌浆用手风钻打孔，接触灌浆用专用钻机打孔。 TB5250/150注浆机施灌。 15 厂房工程施工 厂区建筑物包括主厂房、副厂房、升压站、尾水渠及进厂公路等。 厂房纵向大致与 A平行布置，副厂房位于主厂房后面，安装间布置在主厂房上游侧端头，升压站布置于主厂房上游。 主厂房尺寸 40 (长宽高 )，厂内安装 2台单机容量 10000kW的冲击式水轮发电机组。 经由安顺场至洪 坝乡的简易公路至电站安装间。 覆盖层开挖 覆盖层开挖采用 ～ m3反铲装 5～ 8t自卸汽车，接近基础部分部位采用人工开挖。 对开挖过程中形成的边坡，及时进行支护。 砼浇筑 厂区混凝土工程发电机层以上高度约 ，混凝土浇筑的垂直运输设备选用建筑塔机。 地面以下混凝土采用 5～ 8t自卸汽车运输、溜槽入仓的方法。 组合钢模配部分木模浇筑，插入式振捣器振实。 石碴回填 用 ～ 5t自卸汽车回采石碴， 59kW推土机压实，人工洒水。 施工交通运输 对外交通。