最新ecer44欧洲标准关于机动车上儿童乘坐的约束装置的批准条件的统一规定中文版(上)

最新ecer44欧洲标准关于机动车上儿童乘坐的约束装置的批准条件的统一规定中文版(上)内容摘要：

它可以设计成当发生正面碰撞时，使大部分约束力分散到儿童躯体长度方向上。 . “ 带 ” 指传递力的柔性部件； . “ 腰带 ” 指以完整带子（或一部分）的形式通过儿童盆骨区域的前面，并约束该区域的带子； . “肩带”指限制儿童上部身躯的安全带的部分； . “ 裆 带” 指连接到婴儿束带和腰带上的一根带子（或是分离的带子，其由 2 根或多根织带构成），固定后它通过婴儿的两大腿之间。 它 的 设计 可以防止正常使用时婴儿滑到腰带下和在撞击中腰带从婴儿盆骨上脱落 ； . “儿童束带”指仅用于限制儿童身体的束带，它是安全带的组成部分 ； . “儿童束带 连接带”指 连接儿童束带和车体结构的带子，它可以是车辆座椅约束装置的一部分； . “ 吊 带” （ harness belt） 指包括腰带、肩带、 裆带 在内的组合件； . “ Y 型带”指由引导儿童两腿间和肩膀上的带子组成的组合带； . “导向带”指可以控制汽车座椅安全带在某个适应婴儿的位置的带子，它具有 上下调节肩带来定位并锁定乘客肩部的装置。 导向带并不用来承担大部分动态负荷。 . “拔扣” 指能使婴儿被束带或汽车 安全带约束住和迅速松开的释放装置。 拔扣可以与调节E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 第 44 号规章 3 器 连接在一起； . “封闭型拔扣释放按钮”，一种拔扣释放按钮，但它不能用一个直径为 40mm 的圆球来释放拔扣； . “非封闭型拔扣释放按钮”，一种拔扣释放按钮，但它必须用一个直径为 40mm 的圆球来释放拔扣。 . “调节器 ” 指可以调节 CRS（或其连接装置）使之适合乘员的体型或 /和汽车配置的装置。 它可以是拔扣、 卷收器 或者 儿童座椅的任一 组成部分。 . “快速调节 器 ”指可以单手用一个简单的动作即可操作的调节装置； . “ 直接固定在 CRS 上的调节器 ” 指 用来调节直接固定在 CRS 上的 完整级吊带的 调节装置，从而避免乘员被调节器的 系带 直接接触。 . “固定件”， CRS 的一部分，指能把儿童牢固地固定在汽车 部件 或汽车座椅上的 固定装置。 . “ 支撑腿 ”，固定在 CRS 上， 在 CRS 和汽车 结构 间产生压力，用来缓冲减速时对座椅的作用力，它通常是可调的。 . “缓冲件”，与束带和 CRS 其他装置一起或者独自吸收碰撞时产生的能量的装置。 . “ 卷收器 ” 指用于贮存部分或全部儿童束带的设备。 它包括以下装置： . “自锁式 卷收器 ”能拉出所需长度的 束 带，当拔扣锁紧时，可自动调节带子 的 长度 以适合乘员的体型 ，此时若没有乘员的干预 ，则能防止 束 带再次被拉出的 卷收器。 . “紧急锁止式 卷收器 ”，在汽车正常行驶状态下，并不限制乘员的自由活动。 此装置具有自动调节 束 带长度以适合乘员的体型功能， 若发生紧急情况，它通过以下方式执行锁定： 、从 卷收器 里拉出束带或者其他自动装置（单功能型）；或者 （多功能型）。 . “ 固定件 ” 指车体结构或座椅结构中用于固定儿童安全座椅的部件； . “附加固定件”指 车体上或车辆座椅上 用来固定儿童安全座椅的部件， 它是通过 规章 批准的固定件 的附加件。 它包括附录 6 中描述的 载重滑车的底面 和 使用支撑腿时 具有特殊功能的机构。 . “ ISOFIX 低固定件”指 一个横截面为圆（ d=6mm）的横杆，用来把具有 ISOFIX 结构的 CRS固定在 车体或座椅上。 . “ ISOFIX 固定系统”指由两个符合 规章 要求的 ISOFIX 低固定件组成的， 用来把具有 ISOFIX 结构的 CRS 连接到止动装置上的系统。 . “ 抗翻转 装置” （ a） ISOFIX 通用 CRS 抗翻转 装置由 ISOFIX 上系 链组成。 （ b） ISOFIX 半通用 CRS 抗翻转 装置由 ISOFIX 上系 链、汽车仪表板或 支撑腿 组成，用来减少发生正面碰撞时座椅的旋转。 （ c） 对于 ISOFIX（半）通用 CRS 来说，汽车座椅自身并不 含有抗翻转 装置。 . “ ISOFIX 上 固定 点固定装置 ” 指符合 规章 要求的装置，例如杆， 位于设定的区 域，用于连接 ISOFIX 上面的固定点并把 ISOFIX 所受的 约束 力转移到车体上去。 . “ 面向前 ” 指面 对 车辆正常行驶方向。 . “背向前”指 面对 车辆正常行驶 相反的 方向。 . “斜躺位置”指允许儿童倾斜的座椅的特定位置。 . “躺 /平躺 /俯卧”指当婴儿在 CES 中休息时，在该位置至少婴儿的头部和身体（不包括四肢）位于水平面上。 . “ 儿童 座椅 类别 ”指在以下 主要方面无区别的 安全座椅： . 不同 类型和重量级的安全座椅 在 使用时的位置和方向 （ 和 定义的） ； E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 第 44 号规章 4 . 儿童安全座椅的几何形状； . 座椅、坐垫和防撞挡板的尺寸、重量和 颜色 ； . 系带的 材料、织法、尺寸和颜色； . 刚性部件（拔扣、固定件等等） . “汽车座椅”指是或者不是车体的组成部分，带有饰件可供一个成人安坐的机构。 它分为： . “汽车排座”指长座椅或单独的但需并排的座椅（例如将其固定后，一个座椅的前固定点与另一个座椅的前或后固定点对齐，或通过这些固定点排成一条线）， 每个座椅可坐一个或数个成人； .“汽车长座”指带有饰件可坐两位以上成人的结构； .“汽车前座” 指车厢中位于最前面的排座，例如，没有其他座椅在前面； .“汽车后座”指位于另一组座位后 的朝前固定座椅。 .“ ISOFIX 方位”指可以进行以下设备的安装的系统： （ a） 此 规范中定义的通用 ISOFIX 面向前 CRS 或者； （ b）此规范中定义的半通用 ISOFIX 面向前 CRS 或者； （ c）此规范中定义的半通用 ISOFIX 背向前 CRS 或者； （ d）此规范中定义的半通用 ISOFIX 横放 CRS 或者； （ e）此规范中定义的特殊 ISOFIXCRS。 . “调节系统” 指可将汽车座椅或其部件调节到适合成年乘员体型的完整设备，它可以实现： . 纵向移动，和 /或 . 垂直移动，和 /或 . 角度调整。 . “汽车座椅固定件”指把成人座椅整体固定在车辆结构上的系统，它包括车辆结构的 相关部件。 . “座椅类别” 指成人座椅，它在以下主要方面应无区别： . 座椅结构的形状、尺寸和材料； . 座椅的锁定调节和锁定系统的类型和尺寸； . 座椅上的成人安全带固定点、座椅固定点和车辆相关部件的类型和尺寸。 . “移动系统”指能使成人座椅或其部件产生角度位移或 长度 位移，而无固定中间位置的装置，以利于乘员的进出及货物的装卸。 . “锁定系统”指可以确保成人座椅及其部件保持在其使用位置上的装置。 . “锁断装置” 指防止成人安全带的一部分相对于另一部分产生移动的装置。 它可能作用于安全带的 肩 带 或 腰带 或者同时。 它包括以下两种： .“ A 类装置” 指 当用成人安全带直接来约束儿童时，防止儿童通过 腰带 把 安全带 从 卷收器中拉出的装置。 .“ B 类装置”指当用成人安全带来约束 CRS 时，使张力保持在成人安全带的腰带上的装置。 此装置用来防止安全带 通过此装置从卷收器中拉出，以避免释放张力导致约束处 于非理想状态。 . “专用 约束 系统”指对因为在体能或智能上有缺陷而有特殊需求的的儿童设计的 约束 系统，这种装置可特别允许对儿童的任何部位另加 约束 ，但它必须至少包括一项符合本规范要求的基本 约束 方式。 . “ ISOFIX 固定件”指 符合此规章 ，从 ISOFIX 儿童 约束系统中伸出的， 与 ISOFIX 低固定件一起 发挥作用的装置。 . “ ISOFIX 儿童 约束 系统”指必须与符合 规章 要求的 ISOFIX 固定件连接 使用 的儿 E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 第 44 号规章 5 童 约束 系统。 . “椅湾” （ seat bight） 指靠近汽车座椅的坐垫和靠背 交点的区域。 . “汽车座椅 设备 （ VSF） ”指 CRS 制造商 用来决定 ISOFIX 儿童 约束 系统尺寸和 ISOFIX 固定件位置的 设备。 设备 的尺寸等级， 规章 附录 2 附件 17 第 1 到 6行中规定了其尺寸大小。 . “ ISOFIX 上固定点连接器”指连接到 ISOFIX 上 固定 点固定装置上的装置。 . “ ISOFIX 上固定点钩” 指通常用系带连接到 ISOFIX 上固定点固定装置上的 ISOFIX 上固定点连接器 ，如 规章 第 3 段所述。 . “ ISOFIX 上固定点带”指 连接有调节装置、释放装置和 ISOFIX 上固定点连 接器的带子（或同类物）用以将 ISOFIX 儿童 约束 装置和 ISOFIX 上固定点固定装置连接起来。 . “ ISOFIX 上固定点附件”指把 ISOFIX 上固定点带固定到 ISOFIX 儿童 约束 装置的装置。 . “释放装置”指 释放保持 ISOFIX 上固定点带 压力的装置的系统。 . “成人安全带导向装置”指使安全带处在正确的路线并可以自由移动的装置。 . “典型 批准 测试”指确定某种 CRS 能够符合要求的 批准 试验。 . “ 生产 认证测试”指确定 CRS 制造商是否能够生产符合标准的 CRS 的试验。 . “常规测试”指抽取一定量的产品来测试其合格品的程度的测试。 3. 批准申请 . CRS 的批准申请应由商标持有者或其授权代表递交，并应符合附录 14 中规定的批准方案 类型。 . CRS 每种型号的批准申请书应附有 : . CRS 的技术说明、详细说明系带和其他所用的材料、各个零件的图纸、 卷收器 及其重要件的安装说明和对毒性（ .）可燃性（ .）的声明。 图纸必须标明批准号附加标示拟放在批准标志四周的位置。 说明中应提及递交用以批准测试的样品的颜色。 . 四个 CRS 样品。 . CRS 中所用 每种 系带 10m 长的样品； . 根据进行测试的技术部门的要求另外提供样品； . 符合第 14 章规定的包装的细节说明； . 对于提篮式 CRS，如果提篮的安全带可与许多类型的提篮式 CRS 组合使用，则生产商应提供后者的清单。 . 当经批准成人安全带用于固定 CRS 时，申请人必须明确所用成人安全带的类型，例如固定式腰带。 . 权威机构在做出批准之前，应核实保证生产出跟测试样品一致 的产品 的有效控制措施是否存在。 4. 标 签 . 符合 标。 . CRS 的每个塑料件（如本体、防冲挡板、增压垫等），除带或绳外，都应清晰持久地标明生产日期。 . 如果 CRS 与安全带组合使用，则应在持久标 签 上明确安全带的正确路径。 如果 CRS 由安全带来 固 定，则安全带的正确路径应通过颜色标识清楚地标注在产品上。 当 CRS 以面向前安装时，路径标 志 所用颜色应为红色，背向前则为蓝色。 在介绍使用方法的标签上应用同种颜色。 E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 第 44 号规章 6 对安全带的肩带和腰带的分开路径应有明显的区别。 通过颜色标识、文字、形状等加以区分。 在任何一个安全带路径标志中， CRS 相对于汽 车的方位一定要明确标明。 不显示汽车座椅的标识是不可取的。 本节指定的标志当 CRS 固定在汽车上时应能可见。 对于 0 组 CRS，当儿童乘坐时标志也应可见。 . 背向前式 CRS 应有永久标有以下标签。 此标签位于 CRS 里接近儿童头部的内表面的可见位置（包括儿童头部的侧面） （图中显示的文字信息为最小规格）。 该标签应以销售地所在国家的语言显示。 标签的最小尺寸： 6179。 120mm 标签的四周被缝在 布套表面并且（或者）标签背面全部被粘贴在布套表面。 其他使标签不易脱落或模糊的附着方式也是可 取的。 旗形标签是尤其被禁止的。 如果有 CRS 的部件或制造商供应的附件可能会使标签模糊，则需要附加另外的标签。 不管 CRS用于任何配置和任何情况下，警示标签都必须是永久可见的。 . 当 CRS 可用于向前和向后安装时，应具有以下文字： “注意 — 当儿童体重超过„以前，不得将其面向前（参见说明书）” . 当 CRS 有其他的绑带方式时， 则其他的受力点（ CRS 与安全带的连接处）必须被永久标识。 该标志要符合以上面向前和背向前安装时的标示规范。 . 当 CRS 有其他的绑带方式时，则 签中应指出说明书中有另一种可供选 择的绑带方式。 . ISOFIX 标签 E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 第 44 号规章 7 如果产品具有 ISOFIX 固定装置，则必须确保 安装者 能 永久 看到以下信息： 国际标准的 ISOFIX 标识对于不同等级的产品用合适的字体书写。 此标识至少包括一个直径为 13mm 的圆圈。