ista测试标准中文版——3c

ista测试标准中文版——3c内容摘要：

偏差 5%） 热带气候（高湿） 沙漠气候（干燥） 72 然后 6 38 100 F 然后 60 140 F 85%（偏差 5%） 然后 30%（偏差 5%） 沙漠或夏天 72 50 120 F 不可控制湿度 用户自定义最高温 72 基于已知条件 已知条件 用户自定义最高温 72 基于已知条件 已知条件 用户自定义循环 72 基于已知条件 已知条件 跌落高度随包装件的重量变化范围： 小于 50 磅（ 23kg） 50 磅（ 23kg） 100 磅（ 45kg） 100 磅（ 45kg） 150 磅（ 68kg） 跌落高度也随跌落顺序变化而变化 注意： 振动系统需要有限制装置用于： 防止测试过程中顶部加载被移除 防止测试样本在平台上移动 保持堆码的方向 此装置不能限制样本在振动方向上的运动 在加载计算的顶部载荷下，包装 件在三个轴线方向上都需要测试 顶部载荷： 模拟在 的拖车上的各种货物的顶部载荷 顶部加载装置容器应该： 比样本大 必须能将计算出的加载载荷平均的分布到样本上 详细的加载系统容器： RSC样式的瓦楞纸箱 33磅 .(15千克 )最大基础重量 (13毫米 )最低限度厚度胶合板片 ,同时整个容器底部插入翼 装有沙子的塑料袋 小知识 ：将米制单位 gm/m2 转换为英制单位磅 /1000 平方尺是除以 顶部载荷： 顶部载荷模拟在 的拖车上的各种货物的的密度为 平均密度为 12 磅 /立方英 寸（ 200Kg/m3） 重量 每个轴线方向上的动载荷有以下确定： 用拖车的高度 米减去包装件测试轴线的垂直方向上的尺寸，将结果乘以另外两个轴线方向的尺寸，再将结果乘以加载因子，结果为振动时加载载荷，如果这个结果小于11Kg，就不需要加载载荷，如果这个值大于 140Kg，顶部载荷使用 140Kg 载荷因子是一个测试经验值，它与实验室的破损和实际运输破损有关，载荷因子的计算如下： 估计运输车上小包件的平均密度为 200Kg/m3，如果为英制单位，用 12 磅 /立方尺除以 1728，得到 磅 /立方英寸， 200Kg/m3（ 磅 /立方英寸）乘以 得到载荷因子 注意 ：这里的 TL 值与以前的 3C 版本是不同的，减少了 50% 熟悉下列公式： 顶部载荷 TL 计算公式 米制 英制 3 面朝下 TLH TL1 ()*L*W*100 (108H)*L*W*100 4面朝下 TLW TL2 ()*L*H*100 (108W)*L*H*100 6 面朝下 TLL TL3 ()*H*W*100 (108L)*H*W*100 这里： TL 顶部载荷总重量 千克 磅 (108in) 运输车的高度 米 英寸 H 运输单元的高度 米 英寸 L 运输单元的长度 米 英寸 W 运输单元的宽度 米 英寸 载荷因子 货物平均密度的一半 确定最。