车用儿童约束系统送审稿

车用儿童约束系统送审稿内容摘要：

部分。 其术语覆盖以下几类： . A 类装置 Class A device 当用成人安全带 直接 约束儿童时， 能防止儿童 把 织带从卷收器中拉出 造成腰带松驰 的装置。 当使用I 组 儿童 约束系统时，该装置应符合 的规定。 . B 类装置 Class B device 当用成 人安全带约束儿童 约束系统 时， 使 成人 乘员安全带的 腰带部分 保 持 适当 张 力的装置。 该装置还能 防止 织带 从卷收器中滑 出 ， 造成织带拉力松弛，导致 约束系统处于 非最佳使用状态。 . 特殊需要约束系统 Special Needs Restraint 是为那些具有特 殊需要的儿童，比如有身体或智力障碍的儿童专门设计的约束系统。 该 装置特别允许附加的约束装置用于儿童的任何部位，但是必须符合本标准 对约束系统 最基本的要求。 . ISOFIX 连接装置 ISOFIX attachment 满足本 标准 的要求，从 ISOFIX 儿童约束系统结构中伸出 ，与 ISOFIX 的 车辆 下部固定点配合使用 的连接装置。 . ISOFIX 儿童约束系统 ISOFIX child restraint system 具有符合 GB 14167 规定的 国际通用的儿童约束系统固定装置（ ISOFIX）的儿童约束系统。 . 座椅 分缝线 Seat bight 紧靠车辆座椅的座垫与座椅靠背相交 线 的区域。 . 车辆座椅固定 检具 Vehicle seat fixture (VSF) 根据 中定义的 ISOFIX 尺寸类别 确定的一套装置，其尺寸在 GB 14166 中给出，儿童约束系统制造商据此决定 ISOFIX 儿童约束系统合适的尺寸及 ISOFIX 连接装置 的位置。 GB — 10 . ISOFIX 上部 连接件 ISOFIX top tether connector 与 车辆上的 ISOFIX 上 部 固定点 连接 的装置。 . ISOFIX 上部固定 钩 ISOFIX top tether hook 一种典型 的 ISOFIX 上部连接 件 ，用于把 ISOFIX 上 拉带 按照图 4 所示， 安装到 ISOFIX上固定点。 . ISOFIX 上 拉 带 ISOFIX top tether strap 由 ISOFIX 儿童约束系统上部伸出到 ISOFIX 上固定点之间的织带， 带有 一个调整装置，一个 张力 释放 装置和一个 ISOFIX 上部连接 件。 . ISOFIX 上部 连接装置 ISOFIX top tether attachment 保证 ISOFIX 上部约束带连接 ISOFIX 儿童约束系 统的装置。 . 张力释放 装置 A tension relieving device 用于 释放 ISOFIX 上 拉 带 张 力的装置。 . 成人安全带导向机构 Adult safetybelt webbing guide 确保安全带按照正确方向顺畅移动的机构。 . “内置式”儿童约束系统 “ Builtin” Child Restaint System 作为 车辆 或座椅 的 组成 部分，并 固定在 车辆 上的儿童约束系统。 4 一般要求 在车辆上的定位及 安装 . 若按 照 制造商的说明 书进行安装 ，则在车辆的前排和后排座椅位置上允许使用 “ 通用 ” 类、“半通用”类和“受 限制”类儿童约束系统。 . 若按 照 制造商的说明 书进行安装，在使用中允许 “ 特殊车辆 ” 类儿童约束系统 放置在车辆的任何座椅位置，也可以放置在放 置 行李的区域。 在后向的情况下，儿童约束系统的设计必须保证在系统使用时 对儿童头部 起 支撑保护 作用。 它是这样确定的：一条直线垂直于座椅靠背，并与视平线相交，交点的位置在头部支撑半径起始点 40mm 以下。 . 根据 其 所属的类别 不同， 儿童约束系统应直接与车辆结构 或座椅结构 相连接。 表 2 儿童约束系统适用的 组 /分类表 分类 组 通用类 1） 半通用类 2） 受限制类 特殊车辆类 CRS ISOFIX CRS CRS ISOFIX CRS CRS ISOFIX CRS CRS ISOFIX CRS 0 便携 床 A NA A A A NA A A 后向 A NA A A A NA A A 0+ 后向 A NA A A A NA A A GB — 11 分类 组 通用类 1） 半通用类 2） 受限制类 特殊车辆类 CRS ISOFIX CRS CRS ISOFIX CRS CRS ISOFIX CRS CRS ISOFIX CRS I 后向 A NA A A A NA A A 前向（整体） A A A A A NA A A 前向（非整体） A NA A NA A NA A A II 后向 A NA A NA A NA A A 前向（整体） A NA A NA A NA A A 前向（非整体） A NA A NA A NA A A III 后向 A NA A NA A NA A A 前向（整体） A NA A NA A NA A A 前向（非整体） A NA A NA A NA A A 注： CRS：儿童约束系统 A：可适用 NA：不适用 1） ISOFIX 通用类儿童约束系统指前向约束系统，用于装有 ISOFIX 固定装置和上固定点的车辆。 2） ISOFIX 半通用类儿童约束系统指： —— 装有支撑腿的 前向约束系统 ； —— 装备一个支撑腿或一个上 拉 带 的后向约束系统 ，用于装有 ISOFIX 固定 装置 和上固定点的车辆 ； —— 由车辆仪表板支撑 的后向约束系统 ，用于装有 ISOFIX 固定 装置 的前排座椅位置 ； —— 带有 抗翻转 装置 的侧向约束系统 ，用于装有 ISOFIX 固定 装置 和上固定点的车辆。 . “ 通用 ” 类和“受限制 ”类的儿童约束系统， 使用 成人用安全带（ 无 论 带或不带卷收器） 安装时 ， 该 成人用安全带必须符合 GB 14166 的要求，其固定点必须符合 GB 14167 的要求。 . 对于 ISOFIX“通用”类儿童约束系统， 使用符合本标准要求的 ISOFIX 固定点 及 与 其 相配的ISOFIX 上 拉 带，且 ISOFIX 车辆 上 固定点需满足 GB 14167 的要求。 . “ 半通用 ” 类的儿童约束系统，使用符合 GB 14167 规定的 下 固定点以及本标准附录 I 中规定的附加固定点。 . 对于 ISOFIX“半通用”类儿童约束系统， 使用 符合本标准要求的 ISOFIX 固定点和 ISOFIX上 拉 带或支撑腿或车辆仪表板 ， 且 能与满足 GB 14167 要求的 ISOFIX 固定 装置 和 /或 ISOFIX 上 固定点相配合。 . 对于“特殊车辆”类 儿童约束系统 ，使用由车辆制造厂或儿童约束系统制造商设计的固定点。 . 对于儿童约束带或儿童约束附加带利用成人安全带固定点进行固定的情况，那么 技术检测机构 应进行 如下 检查： 成人安全带固定点必须符合 GB 14167 的规定； 两项装置 间的操作不得相互 干涉 ； 成人安全带的带扣和 儿童约束系统的带扣 不能 通用。 对符合 GB14167 的规定 、 利用 圆杆 或 其它 装置连接到固定点上的儿童约束系统，其有效固定点超出GB14167 规定的区域时， 必须符合下列几点要求： 这样的装置只可用在半通用类或特殊车辆类约束系统上； 必须符合本标准附录 I 对 圆杆 及连接件的要求； 如果具备可调性，必须对 圆杆 进行动态试验，试验时，外力施加在 圆杆 的中间部位 ； 当 圆杆 固定在任一 成人安全带固定点 上时，不应有损于固定装置的有效 位置和 操作。 . 使用支 撑腿的儿童约束系统仅限于“半通用类”或者“特殊车辆类”， 并且 需满足本标准 附录 I 的要求。 儿童约束系统制造商应考虑到支撑腿在任一车辆中都能起到相应的作用，并且提供相应信GB — 12 息。 . 增高 垫 必须 用成人安全带按 ，也可以被单独约束。 . 儿童约束系统制造商应以书面形式声明，制造儿童约束系统所用材料的毒性及儿童易受影响程度是与 GB 6675 相一致的。 本条不适用于 II 组和 III 组的儿童约束系统。 . 儿童约束系统制造商必须以书面形式声明，制造儿童约束系统所用材料的 燃烧特性 符合 GB 8410 的规定。 . 对于车辆仪表板支撑的后向儿童约束系统，仪表板 应 具有足够的刚度。 . 对于 除 ISOFIX 通用类儿童约束系统以外的 “通用类”的儿童约束系统， 把系统放在动态试验台上进行 试验 时，儿童约束系统和成人安全带之间 主要的 受力 点距离 Cr 轴应不小于 150 mm。 这适用于所有的调节 结构。 其它 的 备选约束方式 的 织带 路径也是允许的。 这种情况下 ，制造商必须在用户手册中对其作 出 特别的说明。 在进行试验的时候 ，应用这种 备选约束方式 的 织带 路径的儿童约束系统必须遵守法规中除 本条 之外的所有的要求。 . 如果成人用安全带是 用 于约束“ 通用类”儿童约束系统 的，那么其用于 动态试验的最大长度 按本标准的附录 K 的 规定。 儿童约束系统用附录 K 规定 的标准座椅 上的 安全带固定在试验台上。 一般 情况 不安 放假人 ， 如果 该约束系统 的型式会 在安放假人后增加 安全带的 使用 长度，那么 要求安 放假 人。 处于安装位置的儿童约束系统， 安全带在固定位置除了受卷收器所施加的外力之外 ， 不受 其他拉 力。 当使用带有卷收器的安全带时，保留在卷轴上的 织带 长度至少有 150mm。 . 0 组和 0＋组的儿童约束系统不得前向 安装。 . 结构 . 约束系统的结构为： . 应 在约束系统 规定 位置提供必需的保护；对于“特殊需要约束系统”，约束的主要方式 为 即使 不借助任何附加的约束装置，在约束系统 规定的 位置 也应 提供必需的保护。 . 儿童应该很容易地被 安 放上去或移走；在儿童被不带卷收器的 儿童全背带式安全带 或 Y 形带约束时，每个肩部约束 带 和安全腰带都能够 在 的 过程中 保持 相对 的 移动。 这样的情况下，儿童约束系统 装配的安全带 可以 被设计成两个或更多的连接部分。 对于“特殊需要约束系统”，附加的约束装置会限制儿童被放置或移走时的速度 ， 附加 装置 应设计 成 使其能尽可能快地被释放。 . 在 改变约束系统的倾角 的情况下， 不需要手动 重新 调节 织带 ，必须 手动 调节 约束系统的倾角。 . 0 组、 0＋组和 I 组的儿童约束系统 即使在儿童睡觉时，也 应使儿童保持在被保护位置。 . 为了防止由 碰撞或 儿童自身动作 引起 儿童 身体 下 滑 ，所有前向的 I 组 儿童约束系统必须装备胯部约束带， 并 与 儿童全背带式安全带 一起构成一个完整的约束系统。 对于 9kg 或 15kg 的假人， 即使胯部约束带调至最大 长度 ，也 不应高于 假人 的骨盆部位。 . 对于 I 组、 II 组和 III 组的儿童约束系统，所有使用腰带的约束装置必须 保证 腰带 在 佩戴 时通过儿童的骨盆。 . 约束系统所有安全带的布置应使正确使用的 佩戴 者不会感到不舒服或出现危险。 两个 肩部约束带之间 在颈部附近的 的距离 不小 于 相应儿童 颈部 的宽度。 . 约束系统 不 应 使儿童身体较弱部分（腹部、胯部 ，等） 承受过大 的压力。 发生碰撞事故 时 ， 儿童头顶也不应承受 压 力。 . Y 形安全带只用于后向 及侧向 儿童约束系统 （ 便携 床 ）。 . 设计和安装 儿童约束系统时应 满足下列要求。 . 把由尖锐边缘或突出物（按照 GB 11552 的要求 ）对儿童或其他 乘员造成伤害的危险度降到最低。 . 不应 暴露易于对车辆座椅表面或乘坐者服装造成破坏的尖锐边缘或突出物。 GB — 13 . 不应 使儿童身体 较弱部分（腹部、胯部，等） 承受 来自约束系统 本身 的 额外的 力。 . 保证系统的刚性部分在与 织带 的连接点处不应有暴露出来的可磨损 织带 的尖锐边缘。 . 任何可拆 装 的部件，应尽可能避免 发生 错误 装配和 错误 使用的情况。 “特殊需要约束系统”可以有附加的约束装置 ，设计上应 避免不正确装配，并且在紧急情况时其释放方法和操作方式对救助者来说 应显而易见。 . 对于 I 组和 II 组儿童约束系统以及 I 组与 II 组 组 合的 带有座椅靠背的 儿童约束系统， 其 座椅靠背 的内高要符合附录 J 中的图表。