小箱梁桥板运输及安装专项方案设计

小箱梁桥板运输及安装专项方案设计内容摘要：

第 17 页 小箱梁运输吊装方案 F、交大路至二环路施工现场左右转弯： （ 备选 ） 郫县制梁场 — 沙西线 — 西华大道 — 运货大道 — 老成灌路 — 金牛立交（三环） — 茶店子西街 — 茶店子正街 — 一品天下大街 — 交大路 — 九里提中路 — 二环路施工现场 主要路口示意图如下： A、沙西线至运货大道转弯路口： 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 18 页 小箱梁运输吊装方案 B、运货大道至老成灌路转弯路口： C、直行通过三环金牛立交： 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 19 页 小箱梁运输吊装方案 D、 茶店子正街转弯至茶店子路转向一品天下大街： E、一品天下大街至交大路转弯路口（逆行）： F、交大路至群星路转弯路口： 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 20 页 小箱梁运输吊装方案 G、群星路至九里提中路转弯路口： H、九里提中路至二环路左右分梁： 所过路线不经过任何桥梁，不考虑桥梁的承载力是否符合要求。 吊装施工运输交通组织方案： 1. 运梁拖车进入二环路施工区域转弯时，根据拖车的编号， 14 号的拖车沿二环路左侧行驶进入指定桥墩吊装位置， 1 号车在前， 4 号车在后；相应 58号车沿二环路右侧行驶进入桥墩指定位置， 5 号车在前， 8号车在后。 2. 吊装桥梁 时按照 4 顺序进行逐一吊装，待 1 号车（ 5号车）桥板升起后，拖车将炮车挂起驶出吊装区域， 6号（ 2 号）车相应行驶 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 21 页 小箱梁运输吊装方案 至 1 号（ 5号）车吊装位置，后面车辆依次进行。 3. 车辆在吊装区域行驶过程中，必须有交通协管员进行统一指挥驶入（驶出）吊装区域。 4. 吊装区前后路口必须有交警进行封道，采取全封闭施工。 、车辆行驶注意事项 、运梁车在专门配备的指挥人员指挥下驶出梁场时，应控制车速 5 公里／小时内，运输安排在夜间进行， 夜间行车和停车休息时应装设标志灯。 、运梁车在整体驶入正式公路后 ，应停车整体检查，确认无问题后，在专门配备的指挥人员下开始行驶；直行速度控制在 20 公里／小时内。 、运梁车在行驶途中，严禁左右晃动，紧急制动，空挡滑行，在制动前应予留制动距离，驾驶时确保平稳。 、路口转向时，转向半径可控制在 40 米以上，控制车速 3 公里／小时内。 、运梁车进入施工现场行驶至吊机作业半径内停车，质检员进行运输后质量验收。 、运输安全控制措施 、交通管制 设备在运输过程中有需要时必须进行交通管制，必要时分段封闭道路，全程进行监控 . 、运行 时间 设备运输在晚上进行时必须有良好照明，可随时清晰观察车辆情况。 、运行速度 正常运输速度必须控制在 20Km/h； 道路不平整的路段速度必须控制在 5Km/h 以下； 通过障碍的速度控制在 3Km/h 以下。 、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。 有问题必须在启动前排除 车辆停放： 运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在车板 主梁下部支垫道木，主梁落在道木上。 将车辆停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 22 页 小箱梁运输吊装方案 六、桥梁安装组织方案 由于桥梁安装是在高架桥上进行 ， 本工程拟采用双机 抬吊 就位的安装方案。 安装现场道路应通畅并满足重车碾压要求，作业现场应有足够的宽度，满足吊装车辆和运输车辆的安全通行，安装流程图如下： 、桥梁安装作业 二环路交通流量巨大，人群密度大，安全要求高，高空吊装只能在夜间进行。 且大型吊车及配套平板拖车只能在夜间进入施工现场。 施工时间集中在夜间 11否 是 桥梁安装流程图 桥梁运输到安装现场 对吊装机具进行机械安全检查 现场监理对桥 梁进行质量鉴定 检验合格的机具移至吊装作业点 检验合格后移交相关内业资料 将检验合格的桥梁移至吊装作业点 用钢丝绳对桥梁进行挂钩作业 对桥梁进行试吊作业 无异常情况后进行正式吊装作业 桥梁吊到位后进行支点对位作业 支点对位作业完成后落梁 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 23 页 小箱梁运输吊装方案 点至次日凌晨 6 点，施工机械平凡进出场大量增加了设备的进出场费用。 在机械进出场及吊装梁板时需要对施工围挡进行多次原地拆按。 运梁拖车运梁至安装施工位置，用钢丝绳在兜住梁体， 钢丝绳与梁体交角为 60， 起吊至离运梁车 2～ 3cm，检查吊机运转是否正常，试吊无问题后继续起吊，吊机吊梁至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。 边梁安装就位后采取措施，防止在安装过程中的碰撞造成边梁侧翻。 吊车荷载计算 A、以标段中最高标高（点号 2H132），桥梁 120 吨重量编制吊装方案。 采用 2台 QAY260T 汽车吊进行双机抬吊吊装。 B、 Q— 30 米桥板重量，按 120t 计算。 q— 吊钩、吊绳重量，按 3t 计算。 起重总重量： Q 计 : = Q+q = 120+3 2 =126t 单机起重总总量： Q= Q 计 /2=63t 吊车工况选择： 2H132 点吊装高度 米 1. QAY260T， L=,R=10m 全配重，起吊量 吨。 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 24 页 小箱梁运输吊装方案 经计算 BC=28m； 净空计算： 吊绳垂直计算：取夹角 60度。 经计算钢丝绳长度 L=8m，垂直高度 ， 260t吊钩长度 ，拖板 ，吊钩限位器 2m，起升高度 22m，结论： 28＞ 22m，臂杆长度符合吊装要求。 2 吊索计算 绳扣按受力夹角 60 度计算，绳扣承拉力： 根据设备吊点设计位置、 重量，选择单边 1根钢丝绳、吊装时股数 n=4 A B D C O L= 地面至臂杆销孔中心距离 臂杆销孔中心至设备中心12m F N2 N1 Q 600 1500 1500 回转中心至臂杆销孔中心 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 25 页 小箱梁运输吊装方案 单股钢丝绳受力计算： K— 动载系数 N— 安全系数， 取 N=8 n— 钢丝绳股数 4 Q1— 设备重量（单台吊车） Q= Q1*K— 钢丝绳总负荷 单股钢丝绳受力 Ｆ＝ Q／ n／ cos300 ＝ 60* ＝ 八倍安全系数： 查 GB/T 89182020 重要用途钢丝绳 ， 选 6 61+FC,φ 68 标准公称抗拉强度 1870MPa，破断拉力为 2960KN。 容许拉力计算： K0— 钢丝绳 不均匀系数（取 ） 依据： HG 202012020 工程建设安装工程起重施工规范 K1— 钢丝绳新旧程度折旧系数（取 ） 依据：（ ISO 4309— 1981《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》） K2— 多根钢丝绳受力不均匀系数 （取 ） 依据： GB 起重机械安全规程 K— 钢丝绳使用安全系数（取 8） 容许拉力 ： ［ P］＝ Ko K1 K2 Σ S／ K = 2960 8= 结论：容许拉力 ［ P］ ＞ F()，故符合吊装安全要求。 钢丝绳 长度计算： 桥板上表面宽度 、下表面宽度 1m、桥板厚度 2m，捆绑绳从桥板上表面的一边绕向下底面兜一圈后，在桥板上边支出 （桥板上表面的一长边线到吊钩的距离），这几段绳的长度相加为 12m。 即每根钢丝绳单股作吊绳长度 12m，且在钢丝绳与梁体接触点处采用尼龙材 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 26 页 小箱梁运输吊装方案 料包裹钢丝绳，并用软性材料板垫在梁体与钢丝绳之间进行起吊梁体。 汽车吊工作压力 : 已知： 260T 汽车吊 G=152t；吊装重量 Q=货物重量 60t+（吊钩重量、吊索重量、吊机跑绳重量） 4t=64t。 ；吊装幅度 L=10 米；支腿伸距 h=。 吊车压脚工作压力： N=(+QL)247。 =55 吨。 每个压脚处垫 1 块 2m 2m 的路基箱。 支腿压脚处地面受压力 P=N/A=55247。 （ 2 2） = QAY260 主臂工况起重性表（支腿 ,平衡重 80t） R/L 3 260 177 150 145 4 170 150 137 130 160 145 128 77 123 114 5 156 133 120 74 116 106 6 133 123 112 107 99 7 110 109 80 105 99 8 95 97 32 95 76 92 9 80 82 10 71 73 12 64 64 56 65 桥梁（试）吊装 方法 a 、根据现场情况预先安排好吊车摆放位置，准备好器具。 b 、拖车运输桥板进场后到位后，两台吊车挂好索具，试起吊；同时观察吊车状态，确定无误后起吊。 c、桥板起吊离开车板 10cm，吊车停止动作，观察半分钟无异常后，吊车再开始动作。 d、桥板吊离拖车足够位置后拖车离场。 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 27 页 小箱梁运输吊装方案 e、吊车按照预先设定安装位置，在正确指挥下，逐步旋转至指定安装位置；确定到位后，取掉吊索。 注：吊装作业主干道预留 3车道，双向 6 车道： 、双机抬吊施工应注意事项 、双机起吊时 2台吊机垂直起吊，严禁变幅。 、桥梁起吊上升至超过支承点高度 20— 30cm 时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认桥梁支点此时较为安全可作变幅、对线就位。 、双机抬吊桥梁时应注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。 注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。 、吊装时现场必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。 当吊机力距接近 额定力距时，吊车司机应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 、桥梁安装区域划分及吊装顺序 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 28 页 小箱梁运输吊装方案 吊装按区域分为 5段，如图所示： 营门口立交以西为Ⅰ区。 营门口立交至交大立交为Ⅱ区。 交大立交至九里堤路口为Ⅲ区。 九里堤路口至北府河桥头为Ⅳ区。 营门口立交进出城匝道为Ⅴ区。 因施工工期非常紧张，小箱梁的吊装需结合底层道路的施工顺序综合考虑，即吊装完成一段后，此段的底层道路必须马上施工，才能满足总工期的要求，根据本标段交通组织及运输线路，确定的安装顺序依次为Ⅱ→Ⅲ→ Ⅳ /Ⅰ → Ⅴ。 对于每一跨梁 的吊装，以 标准段为例，遵循平衡、对称、先高后低的原则进行。 吊装具体顺序如下图所示。 、 各段桥梁安装平面布置及交通组织 Ⅰ区 : 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 29 页 小箱梁运输吊装方案 此路段左侧吊装时预留一个车道，右侧可预留一个车道及辅道。