报废汽车拆解工艺设计

报废汽车拆解工艺设计内容摘要：

玻璃、轮胎、大的塑料件（如保险杠、轮毂罩、散热器格栅）以及含铜、铝和镁的零部件等 四、 压实 预处理后或拆解后的汽车可以压实后进行运输 五、 废弃处理 对报废汽车的拆解过程必须按照要求填写操作日志，主要记录内容有：证明文件编号、拆解过程及再使用、再利用、能源利用和能量回收材料及零部件的比率等。 操作日志应包含拆解处理的最基本数据，保证对报废处理过程的透明性和追溯性。 所有进出的报废车辆的证明、货运单、运输许可、收据及其各种细目，都应作为必备内容填写在日志中。 第三章 发动机的 拆解 以桑塔纳 2020GLi 型电喷发动机为例 发动机的拆解之前有很多必要的工作必须先完成，由于不同拆解厂拆解工艺的差异，所以不能用确定一些明晰的步骤。 但汽车发动机盖和发动机室内的线束要先被拆除，其它的一些外围设备像窗子、轮胎、座椅车内装潢、车灯等最好也先除去，然后要用翻转机将汽车进行一个合适角度的翻转，用适当的工具将发动机从车体里取出并置于适当的位置。 发动机总成的拆卸 一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车掉下来，拆卸步骤： 放净发动机油底壳中的机油，并加以收集。 从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。 将暖风开关拨到“暖气”位置。 打开散热器盖。 水泵有三个进口：自散热器出水口来的进口（称为大循环进口）；自暖风出水口来进入水泵的第二进口；小循环时的水泵进口。 将水泵大循环进口处拆开，放出冷却液并用容器收好，以便以后使用。 拆卸全部在发动机上与电子控制系统相关联的线接头（包括分电器上的中心高压线）并移开线束。 拆下并移开所有与发动机连接的真空管、油管，并用清洁布料（不会脱丝的织布）堵住各管口。 拆下散热器支架，取出散热器、风扇及护风罩整体。 拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓，卸去皮带。 拆下空气滤清器 及管道，并用清洁布料盖住进气管口。 1 将空调压缩机先从发动机上拆下，注意不要拆开或分离各管道，而应将压缩机和管道一起移到车身一侧用软线缚住 1 卸开节气门拉索和离合器拉索。 1 拆下启动机上导线接头，拆卸启动机紧固螺栓，卸下启动机总成。 1 拆下排气管与排气歧管接口处螺栓，将排气管分开，注意断开氧传感器的线接头。 1 拆下发动机和变速器的连接螺栓与飞轮壳的固定螺栓，将变速器脱开。 1 拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母。 1 将吊座夹头放在发动机后端，拧紧连接螺栓 1 拆卸正时齿形带防护罩 1 放入吊架。 在 V 形带轮端，对第 3 号位第 3 孔插入销子 ；在飞轮端，将销子插入第 8 号位第 2 孔。 插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。 起吊发动机，使发动机脱离发动机支座。 2 旋下发动机与变速器的连接螺栓，使发动机脱离变速器。 转动发动机并将发动机逐渐吊起。 这时应十分细心，以免在吊起过程中碰坏有关结构件。 2 用托架将发动机固定在装配旋转架上。 发动机外层构件的拆卸 发动机外层构件的拆卸包括发动机的发电机、动力转向油泵正时齿带与 V 形带的拆卸，发电机、动力转向油泵 V 形带的分解图 一、 发电机拆卸 断开蓄电池搭铁线 抽取冷却液，拆除通向散热器的上冷却液管 松开发电机的上、下连接螺栓。 轻轻转动发电机，拆除下部连接螺栓。 拆下发电机。 二、 空调压缩机 V 形带拆卸 松开空调压缩机，拆下空调压缩机 V 形带 用开口扳手扳动 V 形带张紧轮，使 V 形带松弛 用销针固定住张紧轮 拆下固定住的 V 形带张紧轮 拆下 V 形带 三、 发动机正时齿带的拆卸 将发动机安装在维修工作台上 拆下齿形带上护罩，正时齿带零件分解 拆卸曲轴正时齿形带 拆卸正时齿形带中间及下防护罩 松开半自动张紧轮并拆下正时齿带 发动机本体大件拆卸 一、 汽缸盖的拆卸 关闭点火开关，拆除蓄电池搭铁线 抽取冷却液 拆下发动机罩盖 断开空气流量计的接头 断开活性炭罐电磁阀（ ACF 阀）的接头 拆除空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀 拆下空气滤清器和节气门控制器之间的空气管路。 拆下空气滤清器罩壳。 拆除散热器底部和发动机上的冷却液软管 拆下冷却液贮液罐，拆下至散热器的冷却液软管。 拆除燃油分配管上的供油管和回油管。 注意燃油系统是有压力的，在打开管路之前在开口处放上抹布，然后缓慢地打开接头以排出压力 1 拆下节气门拉索（箭头） 1 拆除通向活性炭罐电磁阀的真空管 1 1。