宿迁经济开发区20xx年度新建道路工程(bt项目)b4标段

宿迁经济开发区20xx年度新建道路工程(bt项目)b4标段内容摘要：

下 展 开 自 下 而 上 展 开 专业化施工 协调配合计划 专业化施工 协调配合计划 专业化施工 协调配合计划 专业化施工 协调配合计划 专业化施工 协调配合计划 专业化施工 协调配合计划 专业化施工 协调配合计划 15 （一）编制作业计划 为了实施施工进度计划，将规定的任务结合现场施工条件，如施工场地的情况、劳动力机械等资源条件和施工的实际进度，在施工开始前和过程中不断地编制作业计划，使施工计划更具体、切合实际和可行。 在计划中要明确应先完成的任务，所需要的各种资源量，提高劳动生产率和约 措施。 （二）签发施工任务书 编制好月作业计划以后，将每项具体任务通过签发施工任务书的方式命名其进一步落实。 施工任务书是向班组下达任务实行责任承包、全面管理和原始记录的综合性文件。 施工班组必须保证指令任务的完成。 它是计划和实施的纽带。 （三）做好施工进度记录，填好施工统计表 在计划任务完成的过程中，各级施工进度计划的执行者都要跟踪做好施工记录，记载计划中的每项工作开始日期、工作进度和完成日期。 为施工项目进度检查分析提供信息，因此要求实事求是记载，并填好有关图表。 （四）做好施工中的调度工作 施工中的调度是组 织施工中各阶段、环节、专业和工种的互相配合、进度协调的指挥核心。 调度工作是使施工进度计划实施顺利进行的重要手段。 其主要任务是掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取措施，排出各种矛盾，加强各薄弱环节，实施动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。 调度工作内容主要有：监督作业计划的实施、调整协调各方面的进度关系；监督检查施工准备工作；督促资源供应单位按计划供应劳动力、施工工具、运输车辆、材料构配件等，并对临时出现问题采取调配措施；按施工 平面图 管理施工现场，结合实际情况进行必要调整，保证文明施工；了解气候、水、 电的情况，采取相应的防范和保证措施；及时发现和处理施工中各种事故和意外事件；调节各薄弱环节；每旬末召开现场调度会议；贯彻施工项目主管人员的决策，发布调度令。 六、施工项目进度计划的检查 在施工项目的实施进程中，为了进行进度控制，进度控制人员应经经常地定期地跟踪检查施工实际进度情况，主要是收集施工项目进度材料，进行统计整理和对比分析，确定实际进度与计划进度之间的关系。 其主要工作包括： 跟踪检查施工实际进度 跟踪检查施工实际进度是项目施工进度控制的关键措施。 其目的是惧实际施工进度的有关数据。 跟踪检查的时间和 惧数据的质量，直接影响控制工作的质量和效果。 16 本项目确定检查时间为每月进行一次。 若在施工中遇到天气、资源供应等不明因素的严重影响，检查的时间间隔可临时缩短，次数应频繁，甚至可以每日进行检查，或派人员驻现场督陈。 检查和收集资料的方式一般采用进度及定期召开进芳工作江报会。 为了保证汇报资料的准确性，进度控制的工作人员，经常到现场察看施工项目的实际进度情况，从而保证经常地、定期地准确掌握施工项目的实际进度。 整理统计检查数据 收集到的施工项目实际进度数据，要进行必要的整理、按计划控制的工作项目进行统计，形成与计 划进度具有可比性的数据，相同的量纲和形象进度，一般可以按实物工作量、工作量和劳动消耗量以及累计百分比整理和统计实际检查的数据，以便与相应的计划完成量相对比。 对比实际进度与计划进度 将收集的资料整理和统计成具有与计划进度可比性的数据后，用施工项目实际进度与计划进度的比较方法进行比较。 采用横道图比较法，通过比较得出实际进度与计划进度相一致、超前、拖后三种情况。 施工项目进度检查结果的处理 施工项目进度检查的结果，按照检查报告制度的规定，形成进度控制报告。 进度报告由计划负责人或进度管理人员与其他项目管 理人员协作编写。 报告时间一般与时度检查时间相协调，也可按月、旬等间隔时间进行编写上报。 进度控制报告的内容主要包括：项目实施概况、管理概况、进度概要、项目施工进度、形象进度有简要说明；施工图纸提供进度；材料物资、构配件供应进度；劳务记录及预测、日历计划，对建设单位和施工者的变更指令等。 第四章、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 第一节、 分部分项工程施工方案 （一）、施工测量及试验 导线点和路线控制点的复测 导线点的复测 导线点的复测主要是检查其坐标和高程是否正确。 检测的方法为： 第一步：根据 已知导线点的坐标反算转角（左角）和导线边长； 第二步：实地观测各转角及导线边长。 角度观测可按一个测回平均值，边长测量可按连续观测 3~4 次的平均值； 第三步：水准点高程的检测。 按水准测量的方法进行检测，高速公路和一级公路 17 的水准点闭合差按四等水准控制，二级以下公路水准点闭合差按五等水准控制。 路线控制桩的复测 路线控制桩的复测主要是检查路线平面位置是否正确。 检测的方法可根据放样原始资料进行，满足精度要求，则认为该控制桩位置是准确的。 2路基施工测量 路基施工测量包括中线测量、高程测量和横断面测量。 随着路基 的开挖与填筑，施工测量要反复进行。 一般情况下，每挖填 1米左右，便要重新进行路基施工放样。 中线测量 中线测量就是根据路线控制桩或在公路两旁布设的导线控制点将公路中线恢复过来。 中线放样最重要的一步工作是放样计算。 这步工作可以用具有编程功能的计算器先编制计算程序，到现场计算放样数据，又可以利用计算机的 EXCEL 进行编制计算，并输出计算结果用于现场放样。 高程测量与放样 高程测量和放样是设计标高控制相辅相成的两个方面。 通过高程测量，我们可以知道当前施工点的标高，与设计标高还相差多少；通过高程放样，则 严密控制了施工点的施工标高。 在路基施工过程中，测量和放样交替使用。 也就是说，高程测量指导施工过程，高程放样控制施工目标。 高程测量放样的依据就是沿线布设的水准点，这些水准点在使用前要复核。 为便于施工和控制精度，往往需要增加一些水准点，比如在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段；随着路基的不断填筑与开挖，还需要调整水准点的位置，比如当路基接近或达到设计高度，桥涵构筑物的墩台基本落成时，可在这些桥涵构筑物的墩台上设立水准点，更有利于路基（其是路面和构筑物）的施工放样。 这些增设的水准点必须采用附 合或闭合水准（或三角高程）路测量，精度要符合要求。 竖曲线的测设 竖曲线起、终点的测设方法与圆曲线相同，而竖曲线上辅点的测设，实质上是曲线范围内的里程桩上测出竖曲线的高程。 因此实际施工中，测设竖曲线多与测设路面高程一起进行，测设时只需把已算出的各点坡道高程再加上（凹形竖曲线）或减去（凸形竖曲线）相应点上的标高改正值即可。 横断面放样测量 横断面放样测量包括左边桩放样和右边坡放样。 18 路基边桩放样 路基施工之前，在地面上把路基轮廓表示出来，也就是把路基两旁的边坡与原地面相交的坡脚点（或坡顶 点）找出来，钉上边桩，确定路基施工范围，以便正确施工。 边桩的位置与路基的填挖高度、边坡率和地形有关，常用的路基边桩放样方法有： (1)、利用路基横断面图放样边桩（图解法） 根据已带好的帽子的横断面设计图（一般横断面比例尺为 1： 200）或路基设计表，从图上量出（或从表中查取）坡脚点（或坡顶点）离中桩的距离，然后用钢尺或尺沿横断面方向实地丈量以确定边桩的位置。 丈量时尺子要拉平，如横坡较大时，需分段丈量，在量得的点上钉上坡脚桩（或坡顶桩），再用石灰标出坡脚（或坡顶）的界限。 施工过程中如有破坏，应及时补上，以满足施 工的要求。 (2)、根据路基中心真挖高度放样边桩（解析法） 当横断面设计图或路基设计表与实地有所出入，或沿线地形发生了变化，可根据实际的路基中心填挖高度放样边桩。 边桩放样的注意事项 (1)、在计算测设边桩距离时，要注意路基设计的尺寸和要求。 如路基是否有加宽；对挖方地段，要注意边沟的设计尺寸及是否有护坡平台，以便边桩放样时加以考虑。 (2)、在地形复杂路段，最好用仪器进行边桩放样；在曲线段，更应注意使横断面方向与路中线的切线方向垂直。 (3)、放完一段边桩后，要进行复核。 地面平坦或地面横坡一致时， 边桩连线（石灰线）应为一直线或圆缓的曲线，如有个别边桩凸出来或凹进去，就是说明有问题。 (4)、在施工中，应注意保护边桩。 一般都在边桩位置插上一根高杆或小旗，并在杆上标记填高位置。 在杆外侧一定距离处（一般 1－ 2m）再钉一保护桩，在保护桩上注明里程桩号和填挖高度。 有了这保护桩，可随时恢复丢失的边桩，以利机械化施工。 机械化施工路基横断面的掌握 (1)、路堤边坡与填高的掌握方法 a、机械填土时，应按铺土厚度及边坡坡度保持每层间正确的向内收缩一的距离，且不可按自然的堆坡度往上填土，这样会造成填而浪费土方。 b、每填高 1m 左右或填至距路肩 1m 时，要重新恢复中线、测高程、放铺筑面边桩，用石灰显示铺筑面边线位置，并将标杆移至铺筑面边上。 c、距路肩 1m以下的边坡，常按设计宽度每侧多填 掌握；距路肩 1m 以内的边坡，则按稍陡于设计坡度掌握，使路基面有足够的宽度，以便整修边坡时铲除超宽 19 的松土层后，能保证路肩部分的压实度。 d、填至路肩标高时，应将大部分地段（填高 4m 以下的路堤）设计标高进行实地检测；填高大于 4m 地段，就按土质和填高不同考虑预留沉落量，使粗平后的路基面无缺土现象。 最后测设中线桩及路肩桩，抄平后计 算整修工作量。 (2)、路堑边坡及挖深的掌握方法 路堑机械开挖过程中，一般都需人工配合同时进行整修边坡工作。 a、机械挖土时，应按每层挖土厚度及边坡坡度保持层与层之间的向内回收的宽度，防止挖伤边坡或留土过多。 b、每挖深 1m 左右，应测设边坡、复核路基宽度，并将标杆下移至挖掘面的正确边线上。 每挖 3－ 4m 或距路基面 20－ 30cm 时，应复测中线、高程、放样路基面宽度。 路面施工放样 为了保证精度、便于测量，通常在路面施工之前，将线路两侧的导线点和水准点引到路基上，一般设置在桥梁、通道的桥台上或涵洞的压顶石上 ，不易被破坏。 引测的导线点水准点，要进行附合或闭合，精度度应满足一、二级导线和五等水准的要求。 路槽放样 在粗平的路基顶面上恢复中线、每隔 10m 加密中桩，再沿各中桩的横断面方向两侧量出路槽宽度的一半 C/2 得到路槽边桩、量出 B/2 得路肩边桩（注意：曲线路段设置加宽时，要在加宽的一侧增加加宽值 W），然后用放样已知点高程的方法使中桩、路槽边桩、路肩边桩的桩顶高程等于将来要铺筑的路面标高（要考虑路面和路肩横坡以及超高）。 路面放样 路面各结构层的放样方法仍然是先恢复中线，由中线控制边线，再放样高 程控制各结构层的标高。 除面层外，各结构层横坡按直线形式放样。 要注意的是路面的加宽与超高。 （二）、 路基 土方工程 道路路基施工工艺流程 20 路基施工方法 前期准备工作 (1)、 现场清理工作：包括对道路用地范围内，按照图纸所示，对所有树木包括树根、灌木丛、杂草、孤石、垃圾、残渣、篱笆、结构物、道路路面和所有人为或非人为的障碍物都应予以清除。 清除工作遗留下的洞穴如果不是挖方之处，均应按有关规范要求回填。 清除物应按指定地点堆放。 (2)、 复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标 高，对外露的检查井、雨水口、消防栓、人防通气孔等应予标明，以免埋设或堵塞。 对新近埋设的地下管线，应复验基沟槽回填质量，如未达到规定要求，应采取补救措施。 (3)、 了解沿线的土质和地下水位情况，并按监理工程师的要求分段取样试验，确定其最佳含水量和最大干密度。 (4)、 切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。 施工放样 (1)、 根据设计图纸和业主指定的水准点，设置临时水准点，设置临时水准点应设在不受施工影响的固定物上。 临时水准点每隔 60～ 80m 设一个；设置临时水准点必须回测闭合，闭合差 需满足相关规范要求。 (2)、 在进行中线测量前，应由设计部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续。 根据设计数据，实地核对道路设计中心线（包括转折点及其攀线桩）。 中心桩桩距在直施工前期准备工作 测量放线及复核 路基挖土 分层碾压压实 路基填土 原土碾压压实 施工临时排水系统 （分层）土工试验 施工至设计标高 道路路基施工工艺流程图 21 线地段一般为 20m，曲线地段为 10m，地形变化处应视实际情况加密，对路线的控制桩，应妥善加以保护。 若道路设计中心线桩遗失或移位，应设法补钉或校正，转折点桩应增钉攀线桩。 (3)、 平曲线地段，应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。 (4)、 根据设计图纸放出边线桩和雨水口位置及交叉口的转角曲线。 (5)、 放样过程中，若发现实际情况与设计图纸不符 ，应向监理工程师和设计部门提出，不得擅自更改。 (6)、 施工放样及复核工作应分别由专人负责。 对仪器和记录应作检查和核对，原始资料应妥善保管并交监理工程师。 填方路基施工工艺 (1)、 填土前先将地面杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等全部清除。 在潮湿路段修筑填。