商丘特大桥215215215道岔现浇连续梁梁施工方案(修改)

商丘特大桥215215215道岔现浇连续梁梁施工方案(修改)内容摘要：

周刚同架子队一队长：姚少泉技术员:宁 卫刚支架对工班质检工程师：张磊实验室主任：荣艳斌质检员:高 帅 安全员:赵 红林 测量员:邓 勋模板工班电焊工班钢筋工班混凝土公班张拉工班现场施工组织机构 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 9 为保 证现浇箱梁的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。 现浇连续箱梁各小组配备人员数量如下： 表 6 劳动力安排计划表 材料供应 根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑满堂支架施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。 机械配置 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备见表 7。 六、主要施工方法及施工工艺 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设钢管、方木→ 安装支座→安装底模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→侧模安装→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝 土灌筑→混凝土养护→拆除内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除外模、底模板和支架。 序号 作业班组 人员数量 主要工作内容 1 钢筋班 20 钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型 2 模板班 15 模板清理、支拆模 3 混凝土班 40 浇筑、振捣、养护等 4 张拉班 10 钢绞线下料、穿束、张拉、压浆等 5 机电班 5 机械操作、维修、保养 6 架子班 30 支架搭设 7 综合班 15 以上工作内容以外的其它工作 合计 135 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 10 表 7 主要配备的施工机械设备表 序号 名 称 数 量 性 能 备 注 1 汽车吊 2 台 良好 自有 2 塔吊 2 台 良好 租赁 3 混凝土运输车 8 台 良好 4 汽车泵 3 台 良好 备用 1 台 5 插入式振捣器 10 个 良好 50 型，备用 4 个 6 插入式振捣器 6 个 良好 30 型，备用 2 个 7 竹胶模板 1 套 新购 底侧模、内模 8 装载机 1 台 良好 9 钢筋调直机 2 台 良好 10 钢筋弯曲机 2 台 良好 11 钢筋切断机 2 台 良好 12 电焊机 5 台 良好 13 150kW发电机 2 台 良好 14 全站仪 2 台 良好 15 水准仪 2 台 良好 16 HB63型吸浆泵 4 台 良好 17 张拉设备 2 套 良好 地基处理方案 地基处理 满堂支架法施工时， 地基 位于泥浆池 部位 时 采用灰土改良或砖渣换填处理 ，换填厚度为 120cm。 地基位于普通 段落 时清除 表土 ,表面浇筑 15cm 厚 C20 混凝土做为基础。 处理完毕的地基表面应高出现有施工便道 15cm，并与施工便道顺坡连接。 地基两侧设置纵向排水沟，随时排走上表面的积水，防止破坏处理完毕的地基。 根据箱梁的结构尺寸和满堂支架的构造要求，地基处理宽度为 梁体边缘 外扩 1m。 换填土层厚度控制在 120cm，并利用压路机和打夯机分层夯实，换填完毕后，应立即用混凝土封顶，灰土改良处理完毕的地基承载力不得小于 180KPa。 并利用轻型触探仪对处理完毕的地基进行检测。 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 11 桩基泥浆池的处理 对于墩之间有钻孔桩施工时遗留泥浆池的，应首先对泥浆池进行开挖，开挖深度为地下水上土体厚度。 池内淤泥清除干净后，人工将坑壁 上松散土清除，进行改良土换填，换填时应分层进行，四周人工根据分层厚度开挖台阶，台阶宽度不得小于 50 ㎝，泥浆池换填应进行压实度检测，要求压实度不小于 90%,分层厚度控制在 20～ 30cm，回填到三七灰土处理的标高后，进行地基承载力试验，达到要求后，再浇筑混凝土。 承台基坑的处理 在承台施工完毕后，如果没有进行夯实或夯实不彻底，为避免在搭设满堂支架时出现不均匀沉降，需要对承台基坑回填部分加强夯实，根据原承台边线，由挖掘机进行开挖，开挖深度为地下水上土体厚度，开挖完毕后，分层回填采用机械夯实，分层厚度不得大于 25cm，每层夯实前应由人工在坡面上开挖水平台阶，台阶高度为 20cm，宽度不得小于 50cm，回填夯实至灰土底标高后，再进三七灰土换填。 处理完毕的地基应满足施工的要求，不得有不均匀沉降，更不能有积水。 利用轻型触探仪对处理完毕的地基进行检测，检查其地基承载力，检测频率要求 3处 /100m2。 通过计算，灰土最小压力不得小于 180kPa。 混凝土施工 在处理完毕的灰土上浇注 C20 混凝土，浇筑厚度为 15cm， 浇筑宽度为梁体边缘线每侧外扩 100cm。 ⑴ 浇筑混凝土时，运用平板振动器进行振捣，应振 捣密实，纵向 不设 坡度 ,横向 单面排水 坡 ,人工表面收面保证平顺。 ⑵ 浇筑完毕的混凝土进行覆盖养护，待混凝土有足够的强度后安装脚手架，脚手架的尺寸满足相应的结构要求和计算尺寸的要求。 ⑶ 浇筑完成的混凝土上表面不得有裂纹、裂缝和不均匀沉降发生，前后施工缝要有采取相应的措施进行衔接。 若出现上述情况，必须重新对地基进行处理。 地面排水 在进行地基处理之后，在地基处理的四周挖设排水沟，用于排除由于雨季施工排出的水，防止由于水的不断侵蚀导致处理的地基出现沉降或者降低地基的承载力，以至于破坏满堂脚手架的施工。 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 12 支架搭设 满堂支架 支架纵向间距均为 60cm,梁端 两侧 边 腹板 厚度 由 105cm变化到 65cm范围 内横向间距为 60cm， 中间 用架子管 加密 ,其余 部位 底板腹板下横向间距为 60cm，翼板下横向间距为90cm。 最外侧预留人行通道，维护栏杆高度不小于 120cm， 围护栏立杆与支架连接要牢固，在立杆顶部和立杆中间各设置一道横杆。 纵横分别布置剪刀撑：支架四周及中间纵、横向每五排从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑与地面成 45176。 ～ 60176。 角。 水平剪刀撑沿线路方向顶部、底部、 中间 分别设置剪刀撑。 剪刀撑采用与支架立 杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接； 当剪刀撑不能与立杆扣接时，应于 该 立杆相邻的水平杆扣接 ；扣接点与碗口节点的距离不应大于 15cm。 每根剪刀撑钢管的长度不宜小于 6m，扣接的立杆和水平杆数量不小于 4根。 剪刀撑采用搭接接长，搭接长度应大于 100cm，搭接处等间距设置 3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于 10cm。 立杆 顶部的碗扣架节点设置纵 、横向水平杆 ， 底部横杆兼作 扫地杆时距离砼面不大于 50cm。 3 根Φ 48 钢管水平连接 成 整体纵向放置 于 顶托上，钢管上横向放置 5 ㎝10 ㎝方木间距 10cm，在上面铺设固定箱梁底模。 支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。 支架 搭设具体见下图： 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 13 图 7： 6 32m连续梁 碗扣架 搭设 平 面图 图 8： 6 32m连续梁 碗扣架 搭设 立 面图 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 14 图 9： 1 32m连续梁 碗扣架 搭设 平 面图 图 10： 1 32m 连续梁 碗扣架 搭设 立 面图 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 15 图 11： 6 32m、 1 32m连续梁 碗扣架 搭设 截 面图 (图中 尺寸均 以 厘米 计 ) 根据计算，外侧模采用竹胶板 +方木 +双拼钢管作为模板组合，竹胶板为 15mm；竹胶板后方木为 5 10cm，竖向 铺设，间距 30cm。 方木外用双拼 248。 48 钢管横向放置，间距 50cm一组。 模板加固在底部利用横向底层钢筋进行对拉；对拉按钢管间距 50cm 一道。 支架顶部纵向和横向位移控制机制 支架顶部纵向方木与支架绑扎牢固，纵、横向方木间可靠连接。 支架之间用钢管可靠连接，顺、横桥向支架体系与既有桥墩之间牢固连接形成支撑体系，防止因地基沉降或其他施工因素产生支架顶部纵向与横向位移。 支架预压 支架检查 支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、 整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为： 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 16 ⑴ 支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求； ⑵ 支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性； ⑶ 支架各杆件是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定； ⑷ 支架顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体； ⑸ 纵、横梁是否已用铁丝连接紧密，位置是否准确； ⑹ 支架周围隔离、警 戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全，保证施工安全无事故； ⑺ 支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全； ⑻ 现场施工人员已接受安全教育并通过考核。 支架预压 支架搭设完成，经监理单位组织验收合格后，开始铺设底模，在底模上进行预压。 预压采用砂袋，预压重量为梁体重量的 倍且与梁重分布对应。 6 32m跨 设计砼为 ，换算成预压荷载重为 ＝ ；1 32m跨 设计砼为 ，换算成预压荷载 重为 ＝ ； 532m跨 设计砼为 ，换算成预压荷载重为 ＝ ，预压时根据箱梁线形及混凝土的分配情况进行。 底模铺设完成后在模板上测量放样，定出截面中各种尺寸的位置，严格按照箱梁线形进行预压。 由于采用 土袋 进行预压， 土 袋重量按实际进行取值，预压加载前，先在支架顶设置水平观测点，观测点横向分别布置在箱梁两侧翼板边缘、腹板及底板中央各设置一个，纵向布置自垮中向两边按 1/4跨径间隔设置。 观测点设置完成后对各点的高程进 行全面测量记录。 图 12：单跨 沉降观测点布置示意图 中铁十七局集团有限公司郑徐客专 ZXSD 标工程指挥部 满堂支架现浇连续梁 专项施工方案 17 加载时按照 60%、 100%、 120%分三级加载，加载时，用吊车分码吊至支架顶，由人工配合摆放。 加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。 （ 1）、支架加载前，应监测记录各监测点初始值和模板上对应的高程。 （ 2）、预压采用分段分层预压，每级加载完成 1h 后进行支架的变形观测，以后间隔 6 小时监测记录各监测点的位移量，当相邻位移平均值之差不大于 2mm 时，方可进行后续加载。 （ 3）、全部预压 荷载施加完成后，应间隔 6h 监测记录各监测点的位移量；当连续12h 监测位移平均值之差不大于 2mm 时，方可卸除预压荷载。 （ 4）、支架卸载 6h 后，应监测记录各监测点的位移量。 支架预压完成后，整理观测记录，计算、分析观测结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据实验数值，加设支架预拱度，对箱梁底高程进行修正、调整，评价支架安全性和确定立模标高，形成支架预压报告。 测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。 按预压所得的支架系统弹性变形值进行模板 标高调整。 预压期尽量避免雨季施工，在开始预压前物资部提前采购塑料布，现场根据天气情况，对预压砂袋进行覆盖，以免因下雨造成砂袋吸水而引起荷载增加而导致脚手架超出安全系数，发生垮塌。 支座安装 本现浇箱梁支座采用 GTQZ 系列球形钢支座，中支座为 12500kN，端支座为 6000KN。 本桥箱梁中心线、承台中心线及墩中心线三线重合，故各支座无须预留横向水平预偏量；纵向水平预偏量根据图纸设计并与支座生产厂家沟通在支座出厂时留设；在支座安。