公路隧道论文防排水技术论文：论高速公路隧道防排水技术内容摘要：
用外贴式防水层。 防水层铺设利用轨行式作业平台施作。 监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度，支护表面平整，经地质雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后方可铺设防水板。 防水层铺设作业区不得进行爆破，防止因爆破产生的飞石而损坏防水层结构。 在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。 防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距 20m 左右，不宜过长。 防水层铺设工艺 防水层采用 无钉孔铺设工艺。 施工工艺流程：准备工作→ 防水板固定 → 防水板接缝焊接 → 充气检查 → 移走作业平台。 1）施工准备。 作业平台就位后，将支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖。 对支护表面凹凸不平的部位进行修凿抹平。 将电源线接到位，检验爬焊机、热风焊枪能否正常工作。 2）防水层铺设。 用穿有塑料焊垫的水泥钉在隧道轮廓喷射混凝土表面从上向下梅花型布置，间距拱部 ， 边墙。 将复合式防水层从台车顶左、右对称沿隧道轮廓展开，并用齐头短木棒将防水层沿隧道轮廓撑开。 将防水层背后吊带 系在水泥钉上，并且防水层保持松紧适度，幅与幅之间的搭接长度不小于 10cm。 搭接时，相对高程高的搭压低的防水层。 开启双轮自动爬焊机，调试好温度及爬行速度，待温度达到后进行试焊。 当试焊可行后，进行正式焊接。 将防水层接缝压入爬焊机热楔，开动爬焊机，手扶控制方向，爬焊机走过后，接缝形成两条宽 1cm 间距 5cm 的焊缝。 进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，焊点有无虚焊及焊穿现象，针对情况采用热风焊枪进行补焊。 经质检工程师和现场监理工程师检验合格后，台车移到下一作业面。 3）施工要点。 固定防水层时，应视支护表面的平整度将防水层预留一定的富余量，以防过紧而被混凝土挤破。 为使防水层接头焊接良好，防水层每环铺设长度应比衬砌长度长 ～ 1m，以利接头焊接施工。 防水层接缝和衬砌施工缝应错。阅读剩余 0%
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