航空公司产品--产品设计与创新研究计划内容摘要：
司的一个接触点，这些接触点是航空公司经营差异化的潜在来源，分析研究这些接触点完善相应价值活动使航空公司更具独特性，或者抓住关键的接触点，整合重要的价值活动，尝试以全新的方式重构独特的价值链，通过增强经营差异化来重新塑造航空公司的竞争优势。 航空运输旅客价值链由旅客交易活动和消费者特征两部分组成。 交易活动，是指顾客在整个交易过程（旅客的消费过程）中的每个交易 片段。 交易过程分为四个阶段进行，即购前过程、购买过程、使用过程与售后服务。 在购前过程中，旅客主要通过对航班信息的收集、航空公司的选择、机场的选择以及个人财务预算等活动做出购买决定。 在购买过程中，旅客对购买方式以及支付方式进行选择。 航空运输产品的“使用过程”比较特殊，它不同于一般的制造业产品使用，其生产与消费是同时进行的。 使用过程又可分为登机前服务、机上服务、到达服务三个前后衔接的过程。 登机前 服务主要包括旅客到达机场的停车、值机、安检、候机等与航空运输服务相关的活动，以及其他一些就餐、购物等商业活动。 登机前的服务由机场与航空公司共同为旅客提供。 飞行服务主要由航空公司提供，除安全运送旅客到达目的地之外，飞行服务还包括为旅客提供餐饮、机上娱乐、互联网服务等。 由于每个航空公司的战略定位及价值链不同，其所提供的飞行服务也有所差别。 到达服务指飞机降落机场之后，旅客出站、行李提取以及离开机场等服务。 登机前服务、飞行服务与到达服务逻辑相关，共同组成了旅客对航空运输产品的使用过程，在这个过程中的某些节点上，机场 与航空公司共同为旅客提供服务。 售后服务主要包括航空公司为旅客提供的里程积累、消费积分换算等常旅客服务。 图 1 通过深入分析航空公司旅客价值链，便于航空公司。阅读剩余 0%
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