环评某县看守所迁建工程

环评某县看守所迁建工程内容摘要：

Qs＝ 1000 ii qVK 式中： Qs— 生活区 废水 排放量， t/d； qi— 每人每天生活用水量，（取 qi＝ 50L）； Vi— 生活区人数，人； K— 生活区 废水 排放系数，一般为 ； 生活 废水 中的 CODcr、 BOD SS、 NH3N 含量分别为： 300mg/l、 200 mg/l、80 mg/l、 32 mg/l。 项目有 200 人同时施工，每人产生 CODcr 15g/d， BOD5 10g/d， SS ， NH3N ，则施工人员生活 废水 排放情况见表 52。 表 52 施工人员生活 废水 及污染物排放量 生活用水量 废水 排放量 CODcr BOD5 SS NH3N 10t/d 施工废水主要为泥浆废水。 泥浆废水来自浇筑水泥工段，排放量较难估算，主要污染因子为 SS。 (3)噪声 噪声主要来 产生于 建筑施工过程，此外装修时也会产生噪声。 建设期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。 根据本工程的特点，施工期间的主 要噪声源如表 53 所示，主要建筑机械施工噪声源强见表 54。 15 表 53 建设期主要噪声源 建设阶段 噪声源 场地平整 挖掘机、铲土机、卡车 建筑施工 搅拌机、振捣机、起重机、电锯 路面施工 压路机、搅拌机 表 54 建筑施工机械噪声声级 单位： dB(A) 名称 距离声源 10m 距离声源 30m 噪声声级范围 平均噪声级 噪声声级范围 平均噪声级 推土机 76~88 81 67~79 72 挖掘机 80~96 84 71~87 75 装卸机 68~74 71 59~65 62 搅拌机 93~112 105 84~103 91 打桩机 74~87 79 65~88 70 振捣机 75~88 81 66~97 72 吊 车 76~84 78 67~75 69 建筑施工多采用大型车辆，其噪声级较高，如大型货运卡车的声功率级可达90dB(A)，自卸卡车在装卸石料等建筑材料时的声功率级可高达 80dB(A)以上。 (4)固体废物 施工期固体废物主要为施工人员生活垃圾和建筑垃圾、装修垃圾，如：石子、混凝土块、砖头、石块、石屑、黄沙、石灰和废木料等。 施工过程中产生的建筑及装修垃 圾按每 100m2 建筑面积 2t 计，则项目总建筑面积 43092m2 将产生建筑垃圾。 此外，施工人员生活垃圾产生量若按每人每日 计，施工期为 12 个月，每日平均施工人员 200 名，则共产生生活垃圾。 营运 期主要污染因素分析 项目建成后，地块内主要 有 武警营房 、 民警宿舍 、 医务室 、 拘留所 、 在押监区 和劳动场所 等。 医务室仅进行一般简单的配药、注射等医疗活动， 不 产生特殊污染物。 劳动场所是囚犯进行的农田体力劳动。 废气 废气污染物主要是 食堂 燃料燃烧的废气 和 油烟废气。 废气排放是点 源排放。 ①燃料燃烧废气 燃料采用液化石油气，日用量约 ，年用量约为 ，相应大气污染物产生量见下表。 16 表 55 燃料废气污染物产生量 污染物量 液化气用量 SO2 NO2 PM10 CO 排放系数（ kg/t） 排放量（ kg/a） ②油烟废气 据 调查 ， 武警中队看守所年消耗食用油量 约 16t， 烹饪时食用油挥发量占总量的 8%，经 油烟净化装置处理后排放，处理效率约 50％， 项目营运期油烟排放量为640kg/a。 ③恶臭 恶臭主要为垃圾收集站及公共厕所恶臭气体。 A、生活垃圾恶臭气体 在垃圾的收集、转运过程中，部分易腐烂的有机垃圾分解会发出异味，对环境的影响主要表现为恶臭。 恶臭污染物根据国家标准，主要指一切刺激嗅觉器官引起人们不愉快及损害生活环境的气体物质。 垃圾产生的气体恶臭物质有两种途径：一种是垃圾成分中本身发出的异味，例如宰杀鱼类、家禽等后抛弃的内脏所产生的异味，但不是垃圾主要的恶臭来源。 另一种是有机物腐败分解产生的恶臭气体，不同季节的垃圾内含有 40%－ 70%有机物，分为植物性（例如米饭、面食、 瓜皮果壳和蔬菜烂叶、根等）和动物性（例如鱼、肉、骨头等），在微生物作用下的分解产生恶臭味是垃圾恶臭的主要来源，同时有机物腐败产生的恶臭程度与季节有很大关系，在夏季气味较高时有机物极易腐败，此时从垃圾中散发的恶臭气体明显比冬季强烈。 城市垃圾恶臭气体是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，成分和含量均较难确定。 据资料调查，预测该项目垃圾收集点恶臭的主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质，其嗅觉阈值如下： 氨（ NH3）：强烈刺激性气体，嗅觉阈值为 ； 硫化氢（ H2S）：臭鸡蛋味气体， 嗅觉阈值味 mg/m3； 三甲胺（ C3H9N）：氨和鱼腥味气体，嗅觉阈值为 mg/m3； 甲硫醇（ CH4S）：特殊臭味气体，嗅觉阈值为 mg/m3。 B、公共厕所恶臭气体 公共厕所恶臭主要来自排泄粪便、尿等散发的异味，主要成分为氨、脂肪族 17 类物质等。 废水 ①生活 废水 排放量按用水量的 90%统计； 每年按 365 日计。 ② 生活废水产生情况见表 59。 表 59 生活废水产生情况 类 别 数量（人） 用水标准 (L/d) 用水量 排放量 产生浓度（ mg/L） 产生量 kg/d t/a 武 警 40 150 （ 2190t/a） （ 1971t/a） CODcr 300 BOD5 200 NH3N 30 行政人 员 60 80 （ 1752t/a） （ ） CODcr 300 BOD5 200 NH3N 30 囚 犯 650 80 52t/d（ 18980t/a） （ 17082t/a） CODcr 300 BOD5 200 NH3N 30 合计 （ 18980t/a） 52t/d（ 18980t/a） CODcr 300 BOD5 200 NH3N 30 ③ 绿化用水按每平方米每天 ，绿化面积 20659m2，绿化用水 ，全部进入土壤。 (2)水量平衡图 损耗 生 活 市政废水管道 净化水 绿化浇灌 进入土壤 图 52 营运期 水量平衡图 单位： t/d (3)项目废水、污染物产生及排放情况 项目用水、排水情况和污染物排放情况见表 511。 18 表 511 项目用水 、排水情况污染物排放情况 类别 数量 用水 标准 天数 用水量 (t/d) 排水量 (t/d) (t/a) 武警 用水 40 人 150(L/人 .d) 365（ 天 ） 行政人员 60 人 80(L/人 .d) 囚犯 650 人 80(L/人 .d) 52 17082 绿化 20659m2 (•m2) 0 0 合计 水量 废水 CODcr 浓度 300mg/L 废水 CODcr 产生量 废水 NH3N 浓度 30mg/L 废水 NH3N 产生量 噪声 营运期间基本不产生噪声。 固废 项目产生的固体废弃物主要为生活垃圾。 武警 人均垃圾日产生量为 ，行政人员和囚犯人均。 项目固体废弃物产生情况见表 512。 表 512 项目固体废弃物 产生 情况 污染物来源 污染物 名称 人数 排污系数 天数 （天） 产生量 (t/a) 武警 生活垃圾 40 行政人员 60 囚犯 650 合计 750 / 365 19 六、 项目主要污染物产生及预计排放情况 内容 类型 排放源 污染物名称 产生量 削减量 排放量 大气污染物 燃料废气 烟尘 —— SO2 —— NO2 —— CO —— 油烟气 油烟 1280kg/a ―― 1280kg/a 水污染物 生活、公建废 水 废水量 —— CODcr NH3N 固 体 废弃物 武警生活 生活垃圾 行政人员 生活垃圾 囚 犯 生活垃圾 t/a 合 计 / 噪 声 无 主要生态影响： 项目拟建地为半荒山地， 不影响生物生长环境，对动物或者植物的个体、种群和群落也不产生影响。 项目地没有珍惜濒危物种及重要经济、历史、景观和科研价值的物种； 项目建成后该地区动物、植物生长环境基本没有变化。 20 七 、环境影响分析 施工期环境影响简要分析 施工期大气环境影响分析 建设阶段的大气污染源主要来自建筑施工、建筑材料运输所产生的交通道路扬尘以及露天堆场和 裸露场地的风力扬尘。 如管理不当，将给附近带来不利影响。 另外，还有施工阶段的汽车尾气和装修阶段的油漆废气。 (1)施工扬尘 ①露天堆场和裸露场地的风力扬尘 露天堆场和裸露场地风力扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算： Q=(V50V0) 式中： Q—— 起尘量， kg/t a； V50—— 距地面 50 米处风速， m/s； V0—— 起尘风速， m/s； W—— 尘粒含水率， %。 V0 与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面式减少风力起尘的有效手段。 尘粒在空气中的传播扩散与 风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关，不同粒径的沉降速度见表 61。 表 61 不同粒径尘粒的沉降速度 粒径 (μ m) 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度(m/s) 粒径 (μ m) 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度(m/s) 粒径 (μ m) 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度(m/s) 由表可见，当尘粒粒径大于 250μ m时，尘粒沉降速度为 ，主要影响在扬尘点下风向近距离范围内，对外界环境产生影响的是一些微小尘粒。 气候情况不同，其影响范围也不一样。 露天堆放的材料及裸露的施工区表层浮尘 21 在风力的作用下较易形成风力扬尘，如遇干旱无雨季节扬尘则更为严重。 因此本项目施工期应特别注意防尘问题，制定必要的抑尘措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。 ②车辆行驶的动力起尘 据 有关文献报道，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘量的 60%以上，车辆行驶产生的扬尘在完全干燥的情况下，可按如下经验公式计算： Q=(V/5)(W/)(P/) 式中： Q—— 汽车行驶时的扬尘， kg/； V—— 汽车速度， km/h； W—— 汽车载重量， t； P—— 道路表面粉尘量， km/m2。 由上式可见，在同样路面清洁程度下，车速越快，扬尘量越大；在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。 因此限值车速和保持路面清洁是减少汽车扬尘的有效办法。 一般情况下，施工工地、施工道路在自然风 作用下产生的扬尘所影响的范围在 100 米以内。 如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～ 5 次，可使扬尘量减少 70%左右，表 62 为施工场地洒水抑尘的试验结果。 表 62 施工场地洒水抑尘试验结果 距离 5 20 50 100 PM10 小时平均（ mg/m3） 不洒水 洒水 由表可知，在施工场地实施每天洒水抑尘作业 4～ 5 次，其扬尘造成的 PM10污染距离可缩小到 20～ 50m范围。 在项目施工现场，主要是一些运输土 石方、建材的大型车辆，若不做好施工现场管理会造成一定程度的施工扬尘，危害环境，因此必须在大风干燥天气实施洒水进行抑尘，洒水次数和洒水量视具体情况而定；对进出道路及时硬化，也是减少扬尘的有效手段。 如落实以。