建筑工程技术要点

建筑工程技术要点内容摘要：

内部缺陷 评定等级 Ⅱ Ⅲ 射线探伤 检验等级 AB 级 AB 级 探伤比例 100% 20% 注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（ 1）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于 200mm，当焊缝长度不足 200mm 时，应对整条焊缝进行探伤；（ 2）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于 200mm，并应不少于 1 条焊缝。 38 、 预制桩（钢桩）桩位的允许偏差 (mm) 表 项 项 目 允许偏差（ mm） 1 盖有基础梁的桩： ⑵ 垂直基础梁的中心线 ⑵ 沿基础梁的中心线 100+ 150+ 2 桩数为 1～ 3 根桩基中的桩 100 3 桩数为 4～ 16 根桩基中的桩 1/2 桩径或边长 4 桩数大于 16 根桩基中的桩： (1) 最外边的桩 (2) 中间桩 1/3 桩径或边长 1/2 桩径或边长 3模板技术交底 施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 西安咸阳机场 T3A 航站楼 2期扩建工程及高架桥工程 施工单位 陕西省第十一建筑工程公司 分项工程名称 主体模板技术交底 日期 交底内容： 一、 准备工作 1. 组织班组施工人员熟悉图纸，对各图纸疑问处加以注明，汇总后上报项目部。 2. 安排施工人员进场，按各工序的工程量大小有序进场。 3. 按设计图纸计算配模材料，并按使用先后上报项目部采购，避免占用场地。 二、 配模工作 1. 根据工程结构情况和施工设备和料具供应，作出模板排列图、连接件、支承件布置图以及细部结构、异形模板和特殊部位详图，并注明预留孔洞位置和固定方法。 2. 按配模方案进行模板的制作，不得随意锯割多层板和方料。 尽量减少在模板上钻孔，当需要在模板上钻孔时，应考虑钻孔的模板能多次周转使用。 3. 严格按设计图纸进行模板的取料和制作。 模板组拼宜采取错缝布置，以增强模板的整体刚度。 4. 如有更改和变动的部位应及时反映给现场管理人员，以便及时采取相应的措施。 施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 西安咸阳机场 T3A 航站楼 2期扩建工程及高架桥工程 施工单位 陕西省第十一建筑工程公司 分项工程名称 主体模板技术交底 日期 交底内容： 三、 模板的安装 1. 梁模板采用Ф 14 螺栓进行对拉，螺栓在制作时焊接要严密，不得有漏焊，螺栓的罗纹应考虑两个落帽的长度，螺杆外套塑料管，螺杆必须回收重复使用。 2. 平板模采用 14mm 厚的新木工板，横档采用木方，间距25— 30cm。 3. 现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法 项目 允许偏差 (㎜ ) 检验方法 轴线位置 ５ 钢尺检验 底模上表面标高 177。 ５ 水准仪或拉线、钢尺检查 梁、柱截面内部尺寸 ＋４，－５ 钢尺检查 层高垂直度 不大于５ m ６ 经纬仪或吊线、钢尺检查 大于５ m ８ 经纬仪或吊线、钢尺检查 相邻两板表面高低差 ２ 钢尺检查 表面平整度 ５ ２ m 靠尺和塞尺检查 注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值 4. 模板拼缝要严密，不得大于 2mm，不得有漏浆。 梁、板下的模板要保证有足够的刚度和强度，板模铺设要平整，不得有弹簧现象。 5. 固定柱、墙模用的槽钢分布要均匀，槽钢的长度伸至模板的两端。 卡件的卡点数量要符合强度要求，槽钢两端必须有卡件。 并在卡点上做标记，以便在浇筑砼时检查有无爆模现象。 施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 西安咸阳机场 T3A 航站楼 2期扩建工程及高架桥工程 施工单位 陕西省第十一建筑工程公司 分项工程名称 主体模板技术交底 日期 交底内容： 6. 柱根部及上部要留置一定数量的清扫口和观察口，在浇筑砼前将洞口堵死。 梁跨度不小于４ m，当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的 1/1000～ 3/1000。 7. 在锯割模板时尽可能在配模处集中进行，减少碎木等杂物掉入模内。 8. 浇筑砼时要有专人看护模板，如发现模板倾斜、位移、局 部鼓涨，应及时采取整固措施，方可继续施工。 ９、梁采用 10 ㎜ 的多层板进行支设，用 60 80的木方多模板进行加固处理，间距 300 ㎜ ，用Φ 48 的双钢管对模板进行支撑，用 M14对拉螺杆紧固。 四、 拆模 1. 拆模需有工程负责人或主管人员签发的拆模令方可进行，严禁擅自拆模。 2. 拆模时严禁用钢撬硬撬，并应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。 ３ .模板拆除的一般要点： （ 1） 侧模拆除：在混凝土强度能保证其表面及梭角不因拆除模板而受损后，方可拆除。 施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 西安咸阳机场 T3A 航站楼 2期扩建工程及高架桥工程 施工单位 陕西省第十一建筑工程公司 分项工程名称 主体模板技术交底 日期 交底内容： （ 2） 底模拆除时的混凝土强度要求 构件类型 构件跨度（ m） 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（％） 板 ≤２ ≥ 50 ＞２，≤８ ≥ 75 ＞８ ≥ 100 梁、拱、壳 ≤８ ≥ 75 ＞８ ≥ 100 悬臂构件 — ≥ 100 （ 3） 已拆除模板及支架的结构，在混凝土达到设计强度等级后方允许承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更不利时，必须经核算，加设临时支撑。 （ 4） 拆除模板的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行。 若无设计规定时，应遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板。 自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。 （ 5） 模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统由一个作业班组执行作业。 其好处是，支模就考虑拆模的方便与安全，拆模时人员熟知，依照拆摸关键点位，对拆模进度、安全、 施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 西安咸阳机场 T3A 航站楼 2期扩建工程及高架桥工程 施工单位 陕西省第十一建筑工程公司 分项工程名称 主体模板技术交底 日期 交底内容： 模板及配件的保护都有利。 ４、柱子模板拆除： (1)、工艺流程： 拆除拉扦或斜撑→自上而下拆除柱箍→拆除部分竖肋→拆除模板及配件运输维护 (2)、柱模板拆除时，要从上口向外侧轻击和轻撬，使摸板松动，要适当加设临时支撑。 以防柱子模板倾倒伤人。 ５、 梁板模板拆除： (1)、工艺流程 拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑→拆除侧模板→下调楼板支柱→使模板下降→分段分片拆除楼板模板→木龙骨及支柱→拆除梁底模板及支撑系统 ６、 拆除工艺施工要点： (1)、拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑，以便作业。 而后拆除梁侧模板上的水平钢管及斜支撑，轻撬梁侧模板，使之与混凝土表面脱离。 (2)、下调支柱顶托螺杆后，轻撬模板下的龙骨，使龙骨与模板分离，或用木锤轻击，拆下第一块，然后逐块逐段拆除。 切不可用钢棍或铁锤猛击乱撬。 每块竹胶板拆下 施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 西安咸阳机场 T3A 航站楼 2期扩建工程及高架桥工程 施工单位 陕西省第十一建筑工程公司 分项工程名称 主体模板技术交底 日期 交底内容： 时，或用人工托扶放于地上，或将支柱顶托螺杆在下调相当高度，以托住拆下的模板。 严禁模板自由坠 落于地面。 (3)、拆除梁底模板的方法大致与楼板模板相同。 但拆除跨度较大的梁底模板时，应从跨中开始下调支柱顶托螺杆，然后向两端逐根下凋，拆除梁底模支柱时，亦从跨中向两端作业。 五、允许偏差 截面尺寸， 5mm~+0mm，接缝高低 2mm，标高 3mm，轴线位移 3mm。 六、安全与文明施工 1. 模板堆放要整齐。 拆下的模板严禁抛扔，要及时清除灰浆、涂刷脱模剂，分类堆放整齐。 2. 在堆放模板的周围要配备一定数量的灭火装置。 制作场地必须做到每天清理。 3. 不得在同一垂直面上下施工，支模搭设的临时脚手架要牢固。 拆模时，除操作人员外，下面不得站人，并应设置警示牌 施 工 技 术 交 底 记 录 工程名称 西安咸阳机场 T3A 航站楼 2期扩建工程及高架桥工程 施工单位 陕西省第十一建筑工程公司 分项工程名称 主体模板技术交底 日期 交底内容： 和专人看守 ： a 铝合金材料 b 玻璃 c 花岗石板材 d 铝板 e 钢材 f 结构胶、耐候胶 g密封垫、密封胶和橡胶伸缩片：为三元一丙制品 h 标准件 i附件 幕墙的。