尾气超标原因分析与解决方案

尾气超标原因分析与解决方案内容摘要：

于氧传感器也是由陶瓷制成，也是比较容易损坏的，损坏严重时一般可以通过电脑检测出来，但损坏不严重时电脑无法检测出来就需要专业人员的判断了 解决方法：般氧传感损坏就直接更换，其价格也不是十分昂贵，一般的在小几百块左右，但一些冷门车或高档车，由于比较难定到，价格就比较贵了，这时你还有一个选择 — 万能氧传感，价格实惠，效果明显。 由于氧传感起着空燃比控制的作用，使得燃油的燃烧更加充分，一旦氧传感损坏，油耗会明显上升，所以更换坏的氧传感对车辆的燃油经济性有着不可忽略的作用。 (二 )化油器汽车 发动机在工作 的时候脏得最快的就是化油器和空气滤清器，原因是马路上的扬尘造成空气小悬浮颗粒物含量大。 如果遇到恶劣的风沙天气或灰尘大的路面更为严重。 空气滤清器只能过滤掉空气中较大的杂质，而大量的微粒杂质则会通过空气滤清器，经化油器进入气缸。 由于汽油中有一种胶质成分，在发动机反复工作的时候，会沉积在化油器的油道和气道表面。 其中影响最大的是化油器各空气量孔。 因为它的孔径细小，要求精密，当空气中的灰尘、杂质通过时在汽油胶质的吸附下会很快沉积下来，使各空气量孔直径变小，从而造成供量减少，供油量相对增加，使可燃混合气燃烧不完全，这就 是发动机怠速和高怠速尾气排放超标的原因。 解决方法： ，把空气滤清器拆下来。 由于清洗剂能溶解凝固在化油器各零件表面上的胶质，只要及时清洗就比较容易除掉。 当前市场上有两种化油器清洗剂，国产的价格便宜，但清洗的效率低；进口的价格高，但清洗效率高 ； ； ，用化油器清洗剂的小喷管分别对着化油器的怠速空气量孔和主供油装置的空气量孔连续喷洗12 次，每次 12 秒钟，然后再对着化油器的大 许管喷洗一周，即可达到清洁化油器的目的 ； ，将其表面的尘埃磕打掉或用压缩空气吹净即可。 针对不同情况应注意以下几点：对化油器和空气滤清器的清洁工作要依据汽车行驶的里程、道路条件和汽油的质量而定。 建议每行驶 1000 公里或半个月清洁一次。 这样做可最大限度地延长化油器汽车尾气达标的时间。 操作的过程应注意安全，防止杂质和异物掉入化油器。 汽车经过修理厂家彻底的治理尾气以后，在使用中又能坚持对化油器和空气滤清器经常清洁，就能达到投入少，并确保汽车不会因化油器脏而导致尾气排放超标。 ，使燃料充分燃烧，减少有害物质的排放。 （三） 汽车老化 这种情况就很难解决了，如果您的汽车已经超过 55 万公里或已经超过 15年汽车各个部件都已经老化，车辆的各个部件的效率都下降了，建议您还是放弃吧。 （四） 其他检查小窍门 尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀（特别是 NO 值超标）， 需要检 4 查的部件包括火花塞、点火线圈、高压导线、喷油器这些部件，其次，电控系统的检测也很重要，可以通过诊断电脑观看数据来判断故障点。 建议检查高压线电阻不能过大；再查 火花塞 ，间隙是否偏大；接着拆下喷油 嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。 提醒您注意：如果进气系统和 发动机 燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的 时间 内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。 建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。 由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将。