奥迪a6l空调系统维修手册

奥迪a6l空调系统维修手册内容摘要：

拆卸和安装前部冷风风门伺服马达 V197 提示  在该伺服马达中安装有一个调节范围为 150 176。 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为 “B” → 零件目录。  在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与 其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。  在出现故障 “超过上限或下限值 ”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。  拆卸伺服马达前给其做好记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） → 零件目录  该伺服马达控制冷风风门（风门安装在热交换器的旁绕空气道内 ） 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 – 将右侧出风口温度传感器 G151B 左右吻合地装入空调器的固定架 D 中 – 检查右侧出风口温度传感器 G151在固定架 D 中的位置是否正确。 提示  右侧出风口温度传感器 G151B 只能在一个位置上插入固定架 D 中（如有必要，旋转 180176。 ）。  如果右侧出风口温度传感器 G151不是无间隙地安装在固定架 D 中，必要时可以附加使用一个 O 形密封圈 C。 – 以倒序重新安装已拆下的部件。 – 查询操作和显示单元、Climatronic 控制单元 J255的故障存储器并删除可能显示的故障。 → 车辆诊断、测量和信息系统 VAS 5051 的 “引导型故障查询 ”功能。 拆卸 – 关闭点火开关。 – 拆下手套箱。 → 维修分组号 70 – 拆下中控台的右下饰板。 → 维修分组号 68 – 在右侧拆下仪表板支架 A 和螺栓 C → 维修分组号 68。 – 拆下通向副驾驶员侧脚部空间出风口 B 的气道 – 给 右侧出风口温度传感器 G151的插头 A 做好记号（与其它结构相同的插头有混淆危险）。 – 将插头 A 从右侧出风口温度传感器 G151上拆下。 – 将右侧出风口温度传感器 G151B 沿箭头方向旋转约 90176。 – 从空调器中取出右侧出风口温度传感器 G151B。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 – 检查伺服马达轴 B 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 提示  连接元件 A 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。 如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴 B，轴可能已扭转 180176。  如果马达轴 B 不在图中所示位置上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 → 章 或测量辅助套件 1594/C中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 A 的保险丝连接到一块 12 V 蓄电池上。 让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。  伺服马达的轴 B 没有止档，如果在接点 5 和 6 之间施加电压，该轴将 持续旋转。 所以当伺服马达拆下后，只有当连接元件 A 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，才可以施加电压。  如果连接元件 A 不能无预应力地安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 – 将伺服马达 B 插到脚部空间风门轴的连接元件 D 上。 提示  如有必要，将手伸入出风口中并将风门 E 置于能够插上伺服马达的位置。  检测连接元件的位置，连接元件必须嵌入马达的轴，伺服马达轴和连接元件间不允许有间隙。 – 以倒序重新安装已拆下的部件。 – 查询操作和显示单元、Climatronic 控制单元 J255的故障存储器并删除可能显示的故障。 → 车辆诊断、测量和信息系统 VAS 5051 的 “引导型故障查询 ”功能。 – 进行空调器的基本设置和作动器诊断。 → 车辆诊断、测量和信息系统 VAS 5051 的 “引导型故障查询 ”功能。 拆卸 – 关闭点火开关。 – 拆下手套箱。 → 维修分组号 70 – 拆下中控台的右下饰板。 → 维修分组号 68 – 在右侧拆下仪表板支架 A 和螺栓 C → 维修分组号 68。 – 拆下通向副驾驶员侧脚部空间出风口 B 的气道 – 标记伺服马达的插头 C（与其他结构相同的插头有混淆危险）。 – 从伺服马达上拆下插头 C。 – 拆下螺栓 A（拧紧力矩 10 Ncm）。 – 将 连接元件 D 用一把螺丝刀小心地从伺服马达 B 上撬下，然后拆下该伺服马达。 提示  连接元件 D 仍留在空调器上。  拆下空调器中风门轴的连接元件 D → 章 拆卸和安装右侧脚部空间风门伺服马达 V109（在 “舒适 ”型上）或左侧脚部空间风门伺服马达 V108（和右侧，在 “标准 ”型上） 提示  在该伺 服马达中安装有一个调节范围为 120 176。 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为 “A” → 零件目录。  该伺服马达的名称在 “舒适 ”型和 “标准 ”型空调器上不同  名称右侧脚部空间风门伺服马达 V109仅用于 “舒适 ”型空调器。 在装备 “标准 ”型空调器的汽车上，名称为左侧脚部空间风门伺服马达 V108。  该伺服马达的名称与空调器的型号有关（操作和显示单元、 Climatronic 控制单 元 J255的型号）。 对于 “舒适 ”型和 “标准 ”型，名称在自诊断中和电路图中不同。  在装备 “标准 ”型空调器的汽车上，左前和右前脚部空间出风口风门由左侧脚部空间风门伺服马达 V108控制（两个风门通过一根连接杆相互连接 → 章 ）。  在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。  拆卸伺服马达前给其做好记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号 和正确的索引（不同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） → 零件目录  在出现故障 “超过上限或下限值 ”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 – 检查伺服马达轴 B 的位置，轴必须位于图中所示的位置上。 – 将连接元件 A 插到伺服马达的轴 B 上 提示  连接元件 A 只允许插在啮合时无动力消耗的位置上。 如果使用预应力才能插入连接元件，检测马达轴 B，轴可能已扭转 180176。  检测连接元件的位置，连接元件必须嵌入马达的轴，伺服马达轴和连接元件间不允许有间隙。  如果马达轴 B 不在图中 所示位置 上（只有在该位置上连接件才能插上），用适配导线 → 章 或测量辅助套件 1594/C中的辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 A 的保险丝连接到一块 12 V 蓄电池上。 让伺服马达运转，直到轴位于图中所示位置（连接元件无需预应力即可插上），旋转方向可通过对换正极和负极转换。  伺服马达的轴 B 没有止档，如果在接点 5 和 6 之间施加电压，该轴将持续旋转。 所以当伺服马达拆下后，只有 当连接元件 A 已插上或无法插上以便将轴置于正确的位置时，才可以施加电压。  如果连接元件 A 不能无预应力地安装到伺服马达上，则轴可能已错位。 – 安装伺服马达 B，同时注意两个连接元件 D 和 E 相互间的位置是否正确。 提示  如有必要，将手伸入出风口中并将风门 F 置于正确的位置。  如果不能确定两个连接元件 D 和 E 相互间的位置是否正确，可以用一根适配导线 → 章 或测量辅助套件 1594/C中的一根辅助导线将伺服马达的接点 5 和 6 通过 5 A 的保险丝连接到一块 12 V 蓄电池上。 让伺服马达旋转，直到其达到一个极限位置为止（旋转方向可通过对换正极和负极改变），然后 观察两个连接元件。 – 以倒序重新安装已拆下的部件。 – 查询操作和显示单元、Climatronic 控制单元 J255的故障存储器并删除可能显示的故障。 → 车辆诊断、测量和信息系统 VAS 5051 的 “引导型故障查询 ”功能。 – 进行空调器的基本设置和作动 器诊断。 → 车辆诊断、测量和信息系统 VAS 5051 的 “引导型故障查询 ”功能。 拆卸 – 关闭点火开关。 – 拆下整个仪表板外板。 → 维修分组号 70 提示  在右置转向系汽车上还必须将仪表板的中央管从汽车上松开或拆下 → 维修分组号 70。  断开蓄电池接线前请先询问无线电设备防盗设码。 – 松开卡子 B 并拆下空气导管 A。 – 拆下空调器和仪表板中央管之间的支架 D， – 如有必要，标记伺服马达的插头 C（与其他结构相同的插头有混淆危险）。 – 从伺服马达上拆下插头 C。 – 拆下螺栓 A（例如用棘轮环形扳手 T40083）（拧紧 力矩 10 Ncm）。 – 拆下螺栓 A（拧紧力矩 10 Ncm）。 – 拆下伺服马达 B。 – 将连接元件 D 用一把螺丝刀小心地从伺服马达 B 上撬下。 提示  风门轴 F 的连接元件 E 仍留在空调器上。  拆下风门轴的连接元件 E → 章 拆卸和安装右前仪表板出 风口伺服马达 V238（在 “舒适 ”型上）或左前仪表板出风口伺服马达 V237（和右侧，在 “标准 ”型上） 提示  在该伺服马达中安装有一个调节范围为 120 176。 的电位计，生产之初其零部件编号的索引为 “A” → 零件目录。  该伺服马达的名称在 “舒适 ”型和 “标准 ”型空调器上不同  名称右前仪表板出风口伺服马达 V238仅用于 “舒适 ”型空调器。 在装备 “标准 ”型空调器的汽车上，名称为左前仪表板出风口伺服马达 V237。  该伺服马达的名称与空调器的型号有关（操作和显示单元、 Climatronic 控制单元 J255的型号）。 对于 “舒适 ”型和 “标准 ”型，名称在自诊断中和电路图中不同。  在装备 “标准 ”型空调器的汽车上，左前和右前仪表板出风口风门由左前仪表板出风口伺服马达 V237控制（此伺服马达安装在空调器上右侧，两个风门通过轴相互连接 → 章 ）。  在拆卸时标记马达 / 风门的连接元件（与其他伺服马达的连接元件有混淆危险）。  拆卸伺服马达前给其做好记号，安装时注意正确的分配，更新时注意正确的零部件编号和正确的索引（不同的伺服马达有不同的电气值和不同的零部件编号索引） → 零 件目录  在出现故障 “超过上限或下限值 ”时检测马达 / 风门连接元件，该元件必须左右吻合地插到马达上，伺服马达托架和连接元件间不允许有间隙。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点。 – 检查密封件 C 有无损坏和位置是否正确。 – 将蒸发器出风口温度传感器 G263B 左右吻合地装入空调器的固定架。