铁路轨道工程作业指导书

铁路轨道工程作业指导书内容摘要：

2 钉道应使用抱锤，不应抡锤；每盘锤应前后错开 3根木枕的距离，左右股错开不得小于 4m。 3 压撬人员所处位置应与打捶人员成直角方向，撬棍插入枕底长度不应过短，防止滑撬，禁止坐骑压撬。 4 不应在轨顶敲打整直弯曲道钉，防止飞钉伤人。 硫磺锚固作业应符合本规程第 条规定。 在钢轨底部安放垫板、胶垫时，不应将手伸入枕顶轨底间。 连接钢轨接头，将钢轨推入已连在另一根钢轨上的两块接头夹板间时，严禁用手扶接头夹板或将手放在任何一根钢轨的端部。 当邻线来车时必须停止钉道作业，人员和料具一律撤出限界以外。 用后的扣件袋子、捆绑铁线、木条等应随车收回。 现场机械维修所使用的棉纱、润滑油包装、油品等应集中回收，统一处理。 自卸汽车运送道砟的道路（含路基面）应洒水，防止粉尘对周边的污染。 JTGC/C/JS0302 人工铺轨施工作业指导书 21 《铁路工程施 工质量验收标准应用指南》 铺轨 检验批质量验收记录表 铺碴整道检验批质量验收记录表 22 山东济铁工程建设集团有限公司 QB 有碴道岔铺设施工作业 指导书 JTGC/C/JS0303 现行版本： A 修 改 码： 0 受控状态： 分 发 号： 编制：周学堂 审核： 批准：张燕祥 2020 年 06 月 01 日发布 2020 年 06 月 15 日实施 23 山东济铁工程建设集团有限公司 现行版本： A 有碴道岔铺设 施工作业指导书 修 改 码： 0 文件编码： JTGC/C/JS0303 页 数： 13 1． 适用范围 适用于正线高速道岔铺设和站 线 普通道岔铺设施工。 正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。 站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法施工。 《铁路轨道程施工质量验收标准》 TB104132020 《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》 TZ2012020 《铁路轨道工程施工安全技术规程》 TB103052020 材料要求及准备 按照合同约定，及时提报物资和设备计划，属建设单位统一组织招标采购的主要物资设备，根据设计文件按甲方规定的时限，分别填报规定的材料、设备清单报甲方，并与供应商签订供货合同；其余工程材料按责任制自行采购，做好分供方的采购评审，保证物资按计划供应。 道岔铺碴前应对道碴进行检验，道碴材料及级配应符合设计要求。 采用一级道碴标准，必须具有“碎石道碴产品合格证”。 设备机具配置 根据工程量大小配置 小型 捣固机、起道机、铝热焊设备、道岔整道机、铁路平板车、汽车吊等机具设备。 劳动组织JTGC/C/JS0303 有碴道岔铺设施工作业指导书 24 作业工地应配备专职 负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人，配备比例不大于 1（正式职工）： 20（劳务工）。 每个作业工地人员配备表 负 责 人 1 人 技术主管 1 人 专兼职安全员 1 人 工 班 长 1 人 技术、质检、测量人员 5～ 6 人 技术 要求 及准备 道岔出厂前由工厂进行试组装和调试，按厂内组装铺设验收技术条件的规定检验合格，在各部分 打上组合标记，并经订货单位确认后，按要求分解或部分分解发运。 道岔铺设方法和铺设设备根据全线铺轨工期、现场条件等综合考虑确定。 道岔铺设后，当连线未铺前，辙叉后必须加铺一节临时钢轨，尖轨必须钉固加锁，严禁扳动。 道岔铺设后临时使用时，必须使用转辙设备，严禁用撬棍等扳道。 道岔运输和铺设过程中，注意对路基基床表层的保护。 道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于等于15 米的配轨及箱装零件，宜使用起重机械装卸。 起吊时吊点布置在工件重心的两侧，不得单点 起吊。 尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件必须整体卸车，并堆放整齐，保证密贴。 4．施工程序与工艺流程 JTGC/C/JS0303 有碴道岔铺设施工作业指导书 25 施工程序 a 原位换铺法 主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时 轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔 料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。 b 现场预铺插入法 在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上碴整道。 在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速 道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道碴，利用滑轨和滚筒将道岔横移滑入岔区，补充道碴进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有碴道岔的铺设。 站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。 工艺流程 JTGC/C/JS0303 有碴道岔铺设施工作业指导书 26 无缝道岔铺设流程图 测量放线 道床摊铺 铺临时轨 排 铺临时轨排 道岔运输 铺岔准备 铺设道岔 道岔锁闭 上碴整道 检查整修 道岔焊接 放散锁定 道岔整理 钢轨打磨 布设岔枕 整理配件 散布扣件 配置钢轨 连接钢轨 组装调试 设观测桩 JTGC/C/JS0303 有碴道岔铺设施工作业指导书 27 站线普通道岔铺设流程图 5．施工要求 正线高速道岔铺设 岔位铺底碴并压实 铺 20cm 厚面碴、分层压料并找平 运枕、卸枕、布枕 岔枕螺旋道钉硫磺锚固 运轨、卸轨 吊放钢轨落入承轨槽 联结钢轨 散布扣件 按配合比配料，熬浆灌浆 上扣件、紧固扣件 拨道整修 质量检查 JTGC/C/JS0303 有碴道岔铺设施工作业指导书 28 要求对设计 30cm 的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道碴，用震动压路机碾压，压实密度不低于 ，预留起道量不得大于 50cm 碴面平整度允许偏差为 30mm/3m。 在剩余少量起道量的情况下，用专用道岔捣固机起道。 岔前和岔后各 30m 内应与区间和站内正线摊铺的底碴顺坡。 然后铺设临时轨排。 排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。 用经纬仪 在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。 外移边桩顶面高于道碴面 100mm，桩钉误差≤ 2mm。 用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂通线，弦线上的准确标注岔枕的间距位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩精确定位岔头、岔心、岔尾岔枕。 排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除累积误差。 岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。 以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏 差为177。 10mm。 道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在平板车上。 吊配尖轨、基本轨组件，可动心组件等长钢轨及组件时必须使用吊轨架吊配，用两台龙门吊配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。 道岔铺设完毕应立即组织上碴，轨枕盒内道碴要上满。 整个道岔上的道碴要充足、均匀。 捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾 50cm，顺坡不大于 50‰。 作业完成后要对道JTGC/C/JS0303 有碴道岔铺设施工作业指导书 29 岔标高、方向进行检查，要求达到相应的技术标准。 站 线普通道岔铺设 按道岔桩位铺设底碴并压实，预铺 20cm 左右厚面碴并分层碾压密实，表面平整。 岔枕至现场 后 ，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。 道岔钢轨至现场 后 ，用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。 ，合格后方可连接钢轨。 连接钢轨配件及轨枕扣件，先尖轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖端尖轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，保证尖轨扳动力调至 6000KN 以下。 拨到整修、质量检查：道岔铺设完毕进行拨道、串 碴、找平等重点整道工作。 检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于 1mm 时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为 80mm，不密贴时，其间隙不得大于 4mm。 各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状。 正线道岔 铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时，后铺设的道岔钢轨配置设置顺序应由岔尾向岔头方向排布，以免产生累积误差。 为确保子块不位移可在调整好的子母块缝隙中加塞铁片等，待锁定焊接完毕再撤除铁片。 道碴材料及级配应符合《铁路碎石道碴》（ TB/T214090）中一级碎石道碴标准。 道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间的相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》JTGC/C/JS0303 有碴道岔铺设施工作业指导书 30 （ TB/T1632— 2020）进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。 道岔胶结绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶结绝缘钢轨技术条件》（ TB/T2925— 2020）的规定。 道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转撤器的扳动。 焊接及两侧 100mm 范围内不得 有明显压痕、划伤等缺陷。 道岔 焊接接头的焊缝部位应平直。 几何偏差控制表 项次 项目 允许偏差（ mm/1m） 铝热焊 1 轨顶面 0～ + 2 轨头内侧工作面 177。 3 轨底 0～ + ，其道床参数指标符合 下表规定。 道岔参数指标 项目 枕下道床密度 枕下道床刚度 道床横向阻力 道床纵向阻力 （ g/cm3） （ kN/mm） （ kN/枕） （ kN/枕） 参数指标 ≥ ≥ 100 ≥ 10 ≥ 12 道岔铺设完毕进行拨到、找平等重点整道工 作。 无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术条件要求。 站线道岔 道岔应按铁道部现行标准图真确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。 道岔铺设作业应考虑下列主要危险源、危害因素： 1 道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下方站人，运输过程JTGC/C/JS0303 有碴道岔铺设施工作业指导书 31 中捆绑不牢、超限、超载、超速等。 2 道岔组装平台不稳固。 3 轨排纵移小车走行轨道不稳定，纵移时纵移小车掉道，道岔倾覆。 4 道岔滑移时滑行轮走偏。 5 拆卸滑轨时，起道机倾倒导致道岔倒塌。 6 道岔换铺机铺岔，上部小车支 腿支垫不稳，提升道岔轨排时速度不同步，导致道岔轨排倾倒。 7 轨道吊或其他起重设备支腿支垫不稳。 8 工电联调时人员挤伤。 道岔铺设应具有和所铺设道岔类型相匹配的施工机具，并对作业人员进行安全技术培训。 道岔施工前应与相关专业施工单位做好沟通和协调，划分施工界面，明确各自的安全技术工作内容和配合事宜。 道岔装卸及运输应符合本规程第 节规定。 道岔组装平台应安装在坚实的基础上，安装到位后，各支撑点应支撑牢固。 应使用专用工具，按照说明和铺设图的要求安装弹性夹。 滚轮调整应在道岔尖轨闭合和打开定位正确的条件下进行。 组装道岔应符合下列规定： 1 安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位。 2 安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间。 安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。 3 道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。 JTGC/C/。