连续玄武岩纤维的简介

连续玄武岩纤维的简介内容摘要：

强度提高 12～ 14％；抗拉强度提高 12～ 20％；抗劈拉提高 30～ 40％；抗裂提高 24～ 45％；抗渗提高 60～ 72％；抗冲磨提高 44～ 48％；冲击韧性提高近 70％等，非常适用于环境严酷的混凝土中，而价格仅为碳纤维、芳纶纤维的 20～ 30％。 ⑵ 在建筑修复、加固领域的应用： 目前在建筑加固、 补强、修复中使用的材料主要是碳纤维、芳纶纤维，连续玄武岩纤维简介 第 5 页 共 10 页 主要利用材料的强度和弹性模量加固补强。 从强度看，玄武岩纤维并不逊于碳纤维，且比芳纶纤维高。 虽然弹性模量不如碳纤维，但与树脂 亲 合性比碳纤维、芳纶纤维都好，有效的提高了补强加固的效果和补强材料寿命。 用连续玄武岩纤维对桥梁、立柱缠绕加固效果，与碳纤维没有差异。 这一结论是东南大学土木工程学院通过对比试验后得到的。 从性价比看，玄武岩纤维价格大大低于碳纤维和芳纶纤维。 因而可用玄武岩纤维对梁、柱、板、墙的加固补强。 也可用于桥梁、隧道、水坝等土木工程的补强加固，尤其是抗震、加固 等领域，是价高、货缺的碳纤维、芳纶纤维的最佳替代品。 ⑶ 在道路施工领域的应用： 采用 土工格栅对路面进行加固处理，已经是道路建设的方向。 土 工 格栅的主要作用是抗疲劳开裂，耐高温、车辙 、抗低温缩裂、延缓反射裂缝。 所以，土工格栅材料在高等级工路、引桥、桥面、市政道路及机场路面等要求较高的领域得到了广泛应用。 目前，主要用玻璃纤维和塑料纤维两 类 材料。 玄武岩纤维的各方面性能都优于 上述两种材料。 其主要优点是抗拉强度高、延伸率好、无长期蠕变、热稳定性好、耐低温性好、 耐水性能好、 理化性能稳定等 ， 且 与沥青、混凝土相溶性好，结合力强。 ⑷ 在建筑节能、保温、吸声领域的应用 ： 绿色、环保、节能建筑是对二十一世纪房屋建筑 的客观要求 和设计理念。 用玄武岩纤维做成防火阻燃保温板 或贴面，不仅可使建筑物更加牢固而且可以节能防火、防辐射，是保护人类生存环境的最佳选择。 对老建筑的保温现采用苯板加钢丝网抹水泥的做法，钢丝网贴附性差，锈蚀 后造成 水泥 面层 脱落 等，而采用玄武岩纤维网格布，这些问题可迎刃而解。 在复合材料领域有广泛应用 利用玄武岩纤维的技术特性，在复合材料领域有更广泛的应用。 如，汽车发动机罩 ； 车辆 溥 板 ； 船舶工业中的船壳体 ； 机仓 绝热、防火、隔 音 和上层建筑内装修；火车厢板等。 据悉，美国福特汽车、通用汽车制造公司正着手起草制订采用玄武岩纤维替代碳纤维的工业标准。 飞机隔热防火板也正在连续玄武岩纤维简介 第 6 页 共 10 页 用玄武岩纤维替代碳纤维。 2020 年初，美国人就到黑龙江宁安购买玄武岩纤维制造飞机、汽车隔热防火板，并留下了样品。 在石油化工领域的应用 利用玄武岩纤维的高强、耐酸、耐碱、耐腐蚀的特性，可制成储罐 、 管道，用于储存和运输有腐蚀性液体、汽体。 特别是可制成 大口径、耐高压、防腐蚀的管道。 例如：用 E 玻璃纤维制成的玻璃钢管道只能耐 25Mpa，最大直径为 2 米。 而用玄武岩纤维制成的管道可耐 60Mpa，最大直径 3 米，用于输送石油、天然气、冷热水和 有 化学腐蚀 性 液体。 采用这种管道后，可无需投资维修及采用昂贵的电化学处理费用，使用寿命可达 80 年。 美国人就 欲 大量购买玄武岩纤维制造 用于 海底石油、天然气管道。 在热 震 领域的应用 采用 648 环氧树脂与连续玄武岩纤维复合材料结构的军用飞机进气道外侧壁，其下部是火炮出口， 震 动冲击力很大，要求材料要有很好的韧性，使用碳纤维的不足是 其 易产 生 脆性 断 裂。 因此，可充分利用玄武岩纤维的热 震稳定性。 用玄武岩纤维增强火炮热护管，可提高射击精度。 在节能环保领域的应用 高温烟气的回收和处理，一直是环保领域的一大难题。 过去一直采用 E玻璃纤维针刺毡和袋进行回收和过滤。 但玻璃纤维在 100～ 250℃时强度下。