桩基完整性检测方案内容摘要:
1)自带电源的仪器设备在检测前应及时充电,并且要保证充电的时间,避免在检测过程中出现电源电量不足。 ( 2)检查仪器的采集系统是否接触良好、工作正常,使测试系统各部分之间匹配良好。 仪器设备 ( 1)检测仪器的主要技术性能指标应符合现行行业标准《基桩动测仪》( JG/T 3055)的有关规定,且应具有信号显示、储存和处理分析功能。 ( 2) B 声参量指标 声时测读精度 177。 声幅准确度 3% 发射电压 500V/1000V 发射宽度 10us~ 1000us,可调 C 数据采集指标: 采样间隔 ~ 幅值分辨率 8 位177。 1/2LSB 单道采样长度 、 1K、 2K 触发方式 单发、连发、信号、稳态、外触发 触发电平 10%FSR、 20%FSR、…… 70%FSR D 放大器指标: 频带宽度 10Hz~ 200kHz 增益范围 ~ 8000 倍 输入噪音 小于 1mV ( 3)本次检测拟采用的主要仪器设备为: 武 汉岩海 公司 RSST06D(T)桩身 完整性检测仪。 该仪器的操作及注意事项详见其相应的操作规程。 检测步骤 ( 1)场地准备工作 1. 疏通预埋管,在预埋管中灌满清水; 2. 正确量取管间距(即 AB、 AC、 BC 距离),记录好桩号、编号方向等信息; 3. 将发射和接收换能器分别小心沉入 A、 B 管中,直到两换能器轻触管底,记录下放的长度。 然后分别接入主机发射输出和通道 1。 ( 2) 仪器相关参数输入 ; ;。 ( 3) 数据采集 ( 4) 数据存贮 ( 5) 现场分析检测结果。 ( 6) 转换测试剖面 ( 7) 测点重测和加密检测 这一步 是对分析结果中存在的异常点的剖面进行重新测试,以排除认为的或其他偶然干扰因素,并可以精确确定缺陷的位置。 (六)异常情况处理 检测过程中仪器自行关机:检查电源供电情况。 检测过程中仪器自行死机:重启动主机,检查是否采集系统软件出错。 (七)数据的处理和结果判断 检测数据分析标准参照 《公路工程基桩动测技术规程》 (JTG/TF81012020)以及中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》( JGJ1062020)的有关试桩规定进行。 根据所测波形特性,结合桩的砼设计强度等级要求,将工程桩身结构 的完整性按四类划分: Ⅰ类桩:各检测剖面的声学参数均无异常,无声速低于低限值异常; Ⅱ类桩:某一检测剖面个别测点的声学参数出现异常,无声速低于低限值异常; Ⅲ类桩:某一检测剖面连续多个测点的声学参数出现异常;两个或两个以上检测剖面在同一深度测点的声学参数出现异常。 局部混凝土声速出现低于低限值异常; Ⅳ类桩:某一检测剖面连续多个测点的声学参数出现明显异常;两个或两个以上检测剖面在同一深度测点的声学参数出现明显异常。 桩身混凝土声速出现普遍低于低限值异常或无法检测首波或声波接收信号严重畸变; 五、相关表格 格式 桩基低应变现场记录表 LQSD0517820 工程。桩基完整性检测方案
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立即停止加载,同时注意观察裂缝扩展情况,撤离仪器和人员。 ( 5)细观察卸载后的残余变形。 对于特殊结构而言,如悬索桥和斜拉桥,尚需观察索力和塔的变位并进行支座的测定。 动载试验检测方法 动力荷载试验的目的在于研究桥梁结构的动力性能,该性能是判断桥梁运营状况和承载能力的重要标志之一。 比如,动力系数是确定车辆荷载对桥梁动力作用的重要技术参数,直接影响到桥梁设计的安全与经济性能
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是以政务类信息为 主 , 兼顾服务类信息, 比如打开上海政府网站,首先引入眼帘的是“上海要闻”、“政府信息公开”等大量政务类信息, 而与普通民众密切相关的 “实用信息查询”、“服务热线查询”、“生活地图查询”等服务类信息被置于 其 下。 因无法考证生活服务类信息的时效性,仅从动态新闻的更新情况而言, 香港 与 上海 网站 都实现了当天信息当天更新, 越秀网站则没有达到这一标准。 在线服务方面 :