桥梁检测论文：桥梁检测技术研究内容摘要：
立即停止加载，同时注意观察裂缝扩展情况，撤离仪器和人员。 （ 5）细观察卸载后的残余变形。 对于特殊结构而言，如悬索桥和斜拉桥，尚需观察索力和塔的变位并进行支座的测定。 动载试验检测方法 动力荷载试验的目的在于研究桥梁结构的动力性能，该性能是判断桥梁运营状况和承载能力的重要标志之一。 比如，动力系数是确定车辆荷载对桥梁动力作用的重要技术参数，直接影响到桥梁设计的安全与经济性能；桥梁过大的振动可引起乘客和行人的不舒适；桥梁自振频率处于某些范围 时，可由外荷载引起共振的危险。 这是以前动力检测的主要目的。 但是最近 10 年以来，研究者试图扩大动力检测方法的范围和功能，原理主要如下：结构损失的发生必然导致结构参数（刚度、阻尼和内部荷载）的改变。 如果恰当地估计这些变化，就能给结构损伤状态的评估提供一个量化的方法。 利用振动方法对桥 梁进行损伤检测的基础是从桥梁振动模态的变化中能够估计出桥梁结构参数的变化。 桥梁振动模态通常可用常规的试验模态分析测试方法得到。 在桥梁的不同位置布置测点，通过结构损伤前后由这些测点记录的信息可提取出的桥梁振动模态特性参数的变化，以此来确定结构损伤发生的位置、大小及结构损伤的类型。 桥梁的动力试验，主要是围 绕冲击系数做文章，实际的动力试验包括以下内容：（ 1）测定桥跨结构在车辆荷载下的强迫振动特性，如冲击系数、强迫振动频率、动位移和动应力等。 （ 2）测定桥跨。阅读剩余 0%
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