智能车辆控制系统研究的目的意义及技术发展现状与趋势内容摘要:
息等,然后由计算机处理系统来完成对所获图像、信息的预处理、增强与分析识别工作,并对车辆的行驶状况做出控制。 智能车有着十分广泛的应用前景,许多国家都在积极进行智能车 辆的研究,最典型的运用就是在智能运输系统 ITS上的应用。 智能车辆在物流、军事等众多领域都有很广的应用前景。 智能车辆的研究主要是基于模糊控制理论、人工神经网络技术和神经模糊技术等人工智能的最新理论和技术而开展研究的,同时,现代控制理论,自主导航技术等先进技术在智能车辆的研究中也开始逐渐发挥作用。 现阶段智能小车系统主要由信息采集模块、信息处理模块和执行模块组成。 系统框图如图 1 所示: 图 1 智能小车系统流程图 ① 信息采集模块:在该模块中包括有速度信息 采集和位置信息采集两个子模块,分别采集小车当前的位置信息和速度信息,并将采集到的信息传给 MCU,其核心是传感器。 ② 信息处理模块:信息处理模块包括信息处理和控制模块,其核心是 MC。智能车辆控制系统研究的目的意义及技术发展现状与趋势
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00mm,特殊的除外,在潮湿地区,间距应适当减小,以 300mm 为宜。 用 T形镀锌铁片连接件把次龙骨固定在主龙骨上时,次龙骨的两端应搭在 L形边龙骨的水平翼缘上。 当用自攻螺丝钉安装板材时,板材接缝处必须安装在宽度不小于 40mm 的次龙骨上。 次龙骨不得搭接。 在通风、水电等洞口周围应 根据设计要求 设附加龙骨,附加龙骨的连接用拉铆钉铆固。 灯具、风口及检修口等应设附加吊杆和补强龙 骨。
将确定的排版图弹线在地坪上,并 且 标明大 “ T“龙骨 的方向及灯 具 、风 口 、喷淋的位 置,只有这样 , 才能使整个出顶的布局更为合理,同吋也给安装施 工队伍 提供了 可 靠的安装位罝 ,省 却因安装的返工多变给装饰造成破坏,也极易造成安装的质 量 后遗症。 4. 吊杆的 固 定:与结构一端的 固 定,只利用 “T”型龙骨作吊 顶 骨架的常用的办法 是 釆用 射灯 枪将 吊 杆或 镀锌
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