连续梁悬臂现浇箱梁施工工艺(108m连续梁)四工区

连续梁悬臂现浇箱梁施工工艺(108m连续梁)四工区内容摘要：

南广铁路广州枢纽工程项目部 7 ⑵、沿线水质对混凝土侵蚀性的评价 对桥址区所区水样进行水质分析，根据（铁建设［ 2020］ 157 号文）相关条文判定：桥址范围内局部地下水、 地表水具有硫酸盐侵蚀及二氧化碳侵蚀，化学侵蚀环境作用等级均为 H1。 气象 桥址所处地区处亚热带，位于北回归线以南，属亚热带季风气候。 气侯温暖多雨夏秋季中时有台风侵袭，接受阳光热能较多。 且受海洋气候影响调节。 其特点为热的时间长，雨量充沛，没有严寒、四级常青。 年平均气温 ℃，一月份为最冷月，平均气温 ℃，七月份为最热月，平均气温 ℃，极端最低气温 ℃，极端最高气温 ℃，年平均相对湿度 80％左右。 年蒸发量 ，年平均降雨量1667mm，最大日雨量 ， ４月～９月为雨季，占年降雨量的 80％，夏季多偏南风，冬季多偏北风，秋季常发台风，台风经过时夹带暴雨，最大风速达 ／ s。 环境类别作用等级 一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为 碳 化环境，作用等级按 T2考虑。 设计技术标准 线路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 旅客列车设计行车速度： 200Km/h 曲线半径： 最小曲线半径 4500m 限制坡度： 20‰ 线间距： 牵引种类：电力 闭塞类型：自动闭塞 建筑限界：满足双层集装箱开行条件 3 箱梁结构 东平水道特大桥右双线桥跨 三山 大道 连续梁（施工里程 YDK821+～YDK822+），桥跨布置为 64m+108m+64 m，为 三 跨双线预应力有碴轨道连续梁。 贵广南广铁路东平水道特大桥 跨三山大道 右双线桥 64+108+64m 预应力混凝土连续梁施工方案 中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部 8 连续梁结构型式为：梁体为单箱单室直腹板、变高度、变截面结构，全桥箱梁顶宽，箱梁底宽 7m ，除梁端及中隔墙附近外，顶板厚度均为 37 ㎝，底板厚度 46～㎝，按 圆曲 线变化至中支点梁根部，中支点处梁体加厚至 150cm；腹板厚度分为 60、 90、 110cm，按折线变化，中支点处加厚到 160cm。 每联桥在端支点、中支点及中跨跨中共设 5个横隔板，隔板设 有孔洞，供检查人员通过。 4 箱梁砼要求 梁体混凝土强度等级采用 C55 ， MPafc 37 ， MPafct  ，MPaEc 。 管道压浆所用水泥强度等级不低于Ｍ５０并添加阻锈剂， 封端采用强度等级为 C50 的无收缩砼，防撞墙及电缆槽竖墙混凝土强度等级采用 C40。 桥面保护层采用强度等级 C40 的纤维混凝土。 5 箱梁节段划分及长度 全桥共分 59个梁段，中支点 0号梁段长度 13m，悬灌梁段共计 52 段，一般梁段长度分成 、 、 4m，合拢段长 2m，边跨直线段长 ，最大悬臂浇筑块件重 1877KN。 6 箱梁钢筋和要求 箱梁钢筋分普通钢筋及预应力筋，预应力筋设纵、横、坚三向，纵向预应力筋设在顶板、腹板和底板上，横向预应力筋设在顶板及横隔梁上，竖向预应力筋设在腹板及横隔梁上。 纵向及横向预应力采用抗拉强度标准值为 Fpk=1860Mpa、弹性模量为Ep=*105 Mpa，公称直径为 ㎜ 高强度低松弛钢绞线，其技术条件符合GB/T52242020 标准。 竖向预应力筋采用Ф 32 ㎜高强精扎螺纹钢筋，极限强度Fpk=830Mpa、 锚下张拉控制应力为 675MPa，伸长率δ s≥ 7%,10h 松驰率 %， 产品应符合 GB/T202052020 标准。 锚固体系采用 JLM－ 32 型锚具 ， 张拉体系采用 YC75A型千斤顶，管道形成采用内径为φ 45 铁皮管成孔。 施工中采用二次张拉工艺，锚固时锚具回缩量不得大于 1 ㎜，确保竖向预应力筋的永存应力满足设计要求。 贵广南广铁路东平水道特大桥 跨三山大道 右双线桥 64+108+64m 预应力混凝土连续梁施工方案 中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部 9 全桥 工程数量 64+108+64m 三 跨连续箱梁主要工程数量表 表一 序号 项目 说明 单位 数量 备注 1 C55混凝土 梁体（ 不含加宽桥面） m3 2 φ 5 钢绞线 fpk=1860MPa t 3 OVM1512 锚具 全梁 套 200 4 OVM1515 锚具 全梁 套 396 5 金属波纹管 内径 90/100mm m 4397/9515 6 Ф 32mm精轧螺纹钢筋 PSB830 t 7 JLM32锚具（含螺旋钢筋） 竖向预应力筋 套 2524 8 内径φ 45mm铁皮管 竖向预应力筋 m 6817 9 内径φ 25mm波纹管 竖向 预应力筋 m 631 10 金属波纹管 横向预应力 内径 72 23mm m 6054 11 154 锚具 横向预应力，固定 /张拉端 套 474/474 12 普通钢筋 HRB335 梁体（含合拢段临时刚接） t 14 普通钢筋 HPB235 梁体 t 15 GTQZ(HG)9000 DX/177。 150 多向 套 2 16 GTQZ(HG)9000 ZX/177。 150 纵向 套 2 17 GTQZ(HG)50000 DX/177。 150 多向 套 1 18 GTQZ(HG)50000 ZX/177。 150 纵向 套 1 19 GTQZ(HG)50000 HX 横向 套 1 20 GTQZ(HG)50000 GD 固定 套 1 21 M50水泥浆 管道压浆 m3 22 悬浇箱梁挂蓝 每套 80t 套 4 23 伸缩缝（ TSSF型） 道 2 24 C55混凝土 锯齿块 m3 贵广南广铁路东平水道特大桥 跨三山大道 右双线桥 64+108+64m 预应力混凝土连续梁施工方案 中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部 10 第二章 施工组织 安排 1 施工组织机构 为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境目标， 在施工现场成 立“中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽项目部”。 项目部设领导层、管理层和作业层，具体详见“项目部组织机构框图”和作业工区的“工区组织机构框图”。 施工组织机构表 项目部组织机构框图 工区 项目经理（谭康荣） 项目副经理 邹圣武 总工程师 林 雄 技术专家组 工程技术部 王 鹏 计划合约 部 程良营 质量管理 部 姜鹏 综合办公室 聂振龙 物 资设备 部 倪 伟 安全环保部 姜鹏 财务部 贺立俊 中心试验室 龚红 贵广南广铁路东平水道特大桥 跨三山大道 右双线桥 64+108+64m 预应力混凝土连续梁施工方案 中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部 11 安全质量部 党渭强 工程管理部 吕伟 综合管理办公室 刘柏 计划合 约 部 何凡 物资设备部 杜昕航 安全生产总监 冯新平 总工程师 刘代兴 项目经理 孙广辉 党工委书记 汤仁军 项目副经理 谷亮 财 务 部 皮汉水 四工区组织机构框图 连 续 梁 作 业 队 架 子 队 贵广南广铁路东平水道特大桥 跨三山大道 右双线桥 64+108+64m 预应力混凝土连续梁施工方案 中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部 12 、人员配置 四 工区人员配置 序号 姓名 担任职务 技术职称 备注 1 孙广辉 工区经理 工程师 2 刘代兴 技术负责人 工程师 3 谷亮 副经理 工程师 4 汤仁军 工区书记 工程师 5 冯新平 安全总监 工程师 6 党渭强 安质部长 助理工程师 7 吕伟 工程部部长 助理工程师 8 何凡 计划部部长 助理工程师 9 杜昕航 物资部部长 助理工程师 10 皮汉水 财务室主任 会计师 11 刘柏 办公室主任 文 员 12 程宝良 测量室主任 工程师 14 张海建 工区实验室主任 工程师 15 陈建国 专职安全员 技师 16 臧学良 技术员 助理工程师 17 邓袁 技术员 助理工程师 18 胡耀卉 技术员 助理工程师 19 张煜昆 技术员 助理工程师 20 曾妹乔 资料室文员 技术员 贵广南广铁路东平水道特大桥 跨三山大道 右双线桥 64+108+64m 预应力混凝土连续梁施工方案 中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部 13 设备 配置 序号 机械名称 型号规格 数量 技术状态 备注 1 挂篮 满足施工需要 4 套 良好 2 900L 砼搅拌机 HZS90 1 台 良好 3 砼搅拌车 3 台 良好 4 装载机 2 台 良好 5 输送泵 HB6080 2 台 良好 6 吊机 25T 2 台 良好 7 钢筋调直机 GJ4~14 2 台 良好 8 钢筋切割机 GQ402 2 台 良好 9 电焊机 32KVA 6 台 良好 10 闪光对焊机 2 台 良好 11 全站仪 2 台 良好 12 水准仪 2 台 良好 13 压浆机 1 台 良好 14 千斤顶 5 台 良好 15 穿心千斤顶 400t 4 台 良好 16 穿心千斤顶 YDC240Q 4 台 良好 17 千斤顶 YC75A 2 台 良好 18 油泵 8 台 良好 3 、材料 工点技术负责人按施工进度要求提供本工点月材料计划，分项目总工审核。 物资设备部根据材料计划，组织进料。 试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品拒绝试验，并上报项目部。 砼原材料进场及验收严格按照所制定符合客运专线的制度执行。 钢筋由项目部统一进行招标确定的生产厂家提供，在钢筋进场时，一定要有钢筋的出厂合格证。 在进场后，由物资部委托工地中心试验室进行取样试验，在自检合格 并上报监理站审批后才可用于施工。 贵广南广铁路东平水道特大桥 跨三山大道 右双线桥 64+108+64m 预应力混凝土连续梁施工方案 中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部 14 第三章 施工方案及施工方法 一 连续梁总体施工方案 东平水道特大桥 右线双线桥跨 三山路 连续梁 采用 64+108+64 m 连续箱跨越 ， 梁全长 ， 端支座处及边跨直线段和跨中处为 ，中支点处梁高 ，梁底下缘按圆曲线变化，圆曲线半径 R=，箱梁顶宽 ，箱梁底宽 ，在中支座处局部加宽到。 梁体为单箱单室、直腹板边高。