软件需求分析文档模板

软件需求分析文档模板内容摘要：

变更申请的审批意见 项目经理签字 审批意见： 签字 日期 客户签字 (合同项目 ) 审批意见： 签字 日期 更改需求文档 变更后的 需求文档 输入名称，版本，完成日期等信息 更改人签字 重新评审需求文档 需求评审小组签字 评审意见： 签字 日期 变更结束 项目经理签字 签字 日期 软件项目实施里程碑控制 交通局将分四个阶段进行把关，召开专家审查会。 （一） 需求分析（结合原型进行审查）确认； （二） 概要设计 +数据库设计； 3 （三） 预验收（试运行后）； （四） 正式验收（推广使用后）。 3. 软件开发 合同签订以后，项目承担单位即可组织项目组进行软件开发工作。 软件开发必须严格按照软件工程的要求进行。 开发过程包括开发者的活动和任务。 此过程由软件需求分析、概要设计、详细设计、编码、测试、 验收、鉴定等活动组成。 软件的需求分析 需求分析 首先，开发者和交通局应共同对交通局的应用需求作充分的调研，提交完整的需求分析 报告。 在需求分析报告中必须描述的基本问题是：功能、性能、强加于实现的设计限制、属 性、外部接口。 应当避免把设计或项目需求写入需求分析报告中。 它必须说明由软件获得的 结果，而不是获得这些结果的手段。 软件需求可以用若干种方法来表达，如通过输入、输出说明；使用代表性的例子；用规范化的模型。 开发者应尽可能地使用模型的方式，因为这是表达复杂需求的精确和有效的方法。 比如用统一建模语言（ UML）来描述需求。 编写需求分析报告的要求 a．无歧义性 对最终产品的每一个特性用某一术语描述；若某一术语在某一特殊的行文中使用时具有多种含义，那么应对该术语的每种含义做出解释并指出其适用场合。 b．完整性 需求分析报告应该包括全部有意义的需求，无论是关系到功能的、性能的、设计约束的、还是关系到外部接口方面的需求；对所有可能出现的输入数据的响应予以定义，要对合法和非合法的输入值的响应做出规定；填写全部插图、表、图示标记等；定义全部术语和度量单位。 c．可验证性 需求分析报告描述的每一个需求应是可以验证的。 可 以通过一个有限处理过程来检查软件产品是否满足需求。 d．一致性 在需求分析报告中的各个需求的描述不能互相矛盾。 e．可修改性 需求分析报告应具有一个有条不紊、易于使用的内容组织；没有冗余，即同一需求不能在需求分析报告中出现多次。 f．可追踪性 每一个需求的源流必须清晰，在进一步产生和改变文件编制时，可以方便地引证每一个需求。 g．运行和维护阶段的可使用性 需求分析报告必须满足运行和维护阶段的需要。 在需求分析报告要写明功能的来源和目的。 4 需求分析报告的编制者 需求分析报告应由交通局和开发者双方共同完成。 其中： 交通局负责根据实际需要提出希望软件实现的功能；软件开发者根据交通局提出的性能需求，结合软件开发编写需求分析。 需求报告评审 在软件需求分析工作完成后，软件开发者应向交通局提交《软件需求分析报告》。 交通局组织有关人员对需求进行评审，以决定软件需求是否完善和恰当。 评审完成后，就可以进入软件的设计阶段。 需求报告格式 《软件需求分析报告》需按一定的格式进行编写，具体的《软件需求分析报告》文档编写模板请见附录 A。 软件的概要设计 概要设计 在交通局和开发者双方认可的《需求分析报告》基础上，开发者进行下 —— 步的工作。 首先，开发者需要对软件系统进行概要设计，即系统设计。 概要设计需要对软件系统的设计 进行考虑，包括系统的基本处理流程、系统的组织结构、模块划分、功能分配、接口设计、 运行设计、数据结构设计和出错处理设计等，为软件的详细设计提供基础。 编写概要设计的要求 a．一致性 概要设计的要求应该与需求分析报告所描述的需求一致。 同时，概要设计的各项要求之间也应该一致。 b．合理性 概要设计所提出的设计方法和标准应该是合理的、恰当的。 c．可追踪性 对概要设计所提出的各项要求应该可以得到它的清晰的源流，即 在需求分析报告客户有明确的需求描述。 d．可行性 根据概要设计进行详细设计、操作和维护应该是可行的。 概要设计报告的编写者 概要设计报告由开发者根据需求分析报告的要求进行编写。 概要设计和需求分析、详细设计之间的关系和区别 需求分析不涉及具体的技术实现，而概要设计注重于从宏观上和框架上来描述采用何种技术手段、方法来实现这些需求。 详细设计相对概要设计更注重于微观上和框架内的设计， 是编码的依据。 概要设计是指导详细设计的依据。 概要设计的评审 在软件概要设计工作完成后，软件开发者应向交通提交《软件系统概 要设计报告》。 在交通局对《概要设计报告》评审通过后，即可进入详细设计阶段。 概要设计格式 《软件系统概要设计报告》需按一定的格式进行编写，具体的《软件系统概要设计报 告》文档编写模板请见附录 B。 5 软件的详细设计 详细设计 在概要设计的基础上，开发者需要进行软件系统的详细设计。 在详细设计中，描述实 现具体模块所涉及到的主要算法、数据结构、类的层次结构及调用关系，需要说明软件系统各个层次中的每一个程序 (每个模块或子程序 )的设计考虑，以便进行编码和测试。 应当保证 软件的需求完全分配给整个软件。 详 细设计应当足够详细，能够根据详细设计报告进行编码。 特例 如果软件系统比较简单，层次较少，可以不必进行专门的详细设计，而和概要设计结合起来。 详细设计的要求 a．一致性 详细设计的要求应该与需求分析报告所描述的需求、与概要设计一致。 同时，详细设计的各项要求之间也应该是一致的。 b．合理性 详细设计所提出的设计方法和标准应该是合理的、恰当的。 c．可追踪性 对详细设计所提出的各项要求应该可以得到它的清晰的源流，即可在需求分析报告、概要设计报告中有明确的需求描述。 d．可行性 根据详细设计进行编码、测试、操作和 维护应该是可行的。 数据库设计 如果软件产品需要使用到数据库，软件的详细设计应包括对数据库的设计。 数据库设计应在软件的需求分析、概要设计完成之后、详细设计的其它工作之前进行。 在进行数据库设计时，应当按照交通局制定的《南京市交通局信息化数据库建设规范》要求进行。 详细设计的评审 在软件详细设计完成后，软件开发者应向交通局提交《软件系统数据库设计报告》和《软件系统详细设计报告》。 在交通局对《软件系统数据库设计报告》、《软件系统详细设计报告》评审通过后，即可进入软件编码阶段。 详细 设计格式 《软件系统详细设计报告 》、《软件系统数据库设计报告》需按一定的格式进行编写， 具体的《软件系统详细设计报告》文档编写模板和《软件系统数据库设计报告》文档编写模 板请见附录 C、附录 D。 软件的编码 软件编码 在软件编码阶段，开发者根据《软件系统详细设计报告》中对数据结构、算法分析和模块实现等方面的设计要求，开始具体的编写程序工作，分别实现各模块的功能，从而实现对目标系统的功能、性能、接口、界面等方面的要求。 软件编码的要求 a．模块化编码 b．代码可读性 6 c．可维护性 d．模块接口标准化 e．界面风格统一 e．注释的应 用 编码的评审 为了尽早发现软件中的障碍，提高软件产品的质量， 开发者 在编码的过程中应该强调代码评审工作。 将代码评审报告作为文档的一部分，提交给交通局。 编程规范 及要求 为了提高编程实现的质量，软件的程序设计必须遵照国家颁布的相关编程规范。 主要内容包括：规范化的程序内部文档、数据结构的详细说明、清晰的语句结构、编码规范。 编码规范的内容包括命名规范、界面规范、提示及帮助信息规范、热键定义等。 其中数据库部分应遵守《 南京市交通局信息化数据库建设规范 》的要求。 在软件编码的同时应进行单元测试。 软件的测试 软件测 试 为了尽早发现软件产品中的错误，从而达到提高软件质量、降低软件维护的费用，开发者应在编码过程中对各个模块的程序代码进行单元测试，系统集成时进行集成测试，系统集成完成后对整个软件进行系统测试。 单元测试是在软件开发过程中针对程序模块进行正确性检验。 集成测试是在单元测试的基础上，将所有模块按照设计要求组装成系统或子系统，对模块组装过程和模块接口进行正确性检验。 软件系统测试不仅是检测软件的整体行为表。