轨道交通地下连续墙钢筋笼吊装方案

轨道交通地下连续墙钢筋笼吊装方案内容摘要：

150T 吊车起重能力表（一） 拔 杆长度（ m） 起吊半径（ m） 起吊能力（ kg） 51 12 47200 13 45500 14 42300 15 38400 16 35100 17 32300 18 29800 19 27600 6 80T 吊车起重能力表 拔 杆长度（ m） 起吊半径（ m） 起吊能力（ kg） 28 40000 8 33440 13 17880 14 16220 15 14800 16 13580 18 11580 20 10010 （二）吊点钢筋验算 主吊采用φ 32 圆钢（吊点布置见附图 1），在最不利的情况下，是钢筋笼全部竖直后，下放到槽段内剩下最后 四 个吊点时候，此时主吊最上面的 四 个吊点承受整幅钢筋笼的重量，计算如下： 钢筋笼重量最大为 NT1钢笼重约 ： 每根φ 32 圆钢所承受的抗剪计算： fv ＝ 16 16 160N/mm2247。 247。 1000Kg/T ＝ 吨 在此阶段共 四 根φ 32 圆钢 4 个点承受整幅钢筋笼的重量，即吊点钢筋能承受 4＝ ，所以满足起吊要求。 （三）吊具验算 钢丝绳验算 主吊配置 2 寸和 寸钢丝绳，安全系数取 5，查表可得 2 寸钢丝绳 7 许用 拉力约为 ＝ ， 寸钢丝绳 许用 拉力约为 ＝ ，副吊配置 2 寸和 钢丝绳，安全系数取 5，查表可得 2寸钢丝绳许用拉力约为 ＝ ， 钢丝绳许用拉力约为＝。 在钢笼完全竖 起时，主吊 4 根钢丝绳承受最大拉力， 4根钢丝绳 许用拉力总和为 *4=，满足 起吊 安全要求。 副吊在最不利情况下需承担 60％钢笼重量。 最重一幅钢笼为 T字幅 钢笼 ,约为 吨，副吊最大需承受重量为 60％＝ ， 8 根钢丝绳 许用 拉力总和 8＝ ，满足起吊安全要求。 卸扣验算 由抬吊过程可知，当钢笼完全竖起时，对主吊卸扣来说为最不利情况，此时由 4 只卸扣承担整幅钢笼重量。 主吊均采用 15T卸扣，钢笼竖起时主吊卸扣 为 15T 4＝ 60T，满足起吊安全要求。 副吊均采用 10T 卸扣，抬吊过程中 10T 6＝ 60T 60％＝，满足起吊安全要求。 （四）搁置钢板验算 搁置钢板采用 Q235 钢板，外形为 150mm 250mm 20mm，抗剪面积为 150mm 20mm， Q235 钢板 强度剪力设计值取 120N/mm2。 钢板理论所 能 承 受 最 大 卡 抗 剪 力 为 ： fv ＝ 150mm 20mm 120N。