汽车专业毕业论文-汽车发动机的构造及维修

汽车专业毕业论文-汽车发动机的构造及维修内容摘要：

的瞬时电压，使 电脑 及传感器严重受损，不能断开的部分电气装置如下：蓄电池的任一线缆；电脑的 PROM；任何电脑的导线等。 （ 2）不可在 发动机运转或 ON 档时拔下任何传感器的导线插头（连接器），这样会使电脑中出现人为的故障代码（假码的一种）， 影响 维修人员正确地判断和排除故障。 （ 3）在对装有电控 系统 的汽车进行电弧焊时，应断开电脑供电电源线，避免电弧焊接时的 高压电 造成电脑的损坏。 （ 4）在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时，应特别小心，以免碰坏这些电子元件。 （ 5）拆开任何油路部分，应首先对燃油系统进行卸压。 检修油路系统时，千万不能吸烟，并要远离明火。 （ 6）拆下蓄电池负极搭铁线后，电脑内所储存的所有故障信 息（代码）都会被清除掉，因此，如有必要，应在拆下蓄电池负极搭铁线前，读取电脑内的故障信息。 （ 7）在对蓄电池进行拆卸与安装时，务必使点火开关和其他用电 设备 开关均置于关断位置（ OFF）。 （ 8）切记电控汽车上所采用的供电系统均为负极搭铁，安装蓄电池时，要特别注意正、负极不可接反。 （ 9）车上不宜装功率超过 8W 的无线电台，如必须装时，天线应尽量远离电脑，否则会损坏电脑中的电路和部件。 （ 10）在装上或取下 ECU 时，操作人员应先使自已搭铁（接触车身），否则，身体上的静电会损坏电脑电 路。 （ 11）在一般情况下，不要打开电脑盖板，因为电控发动机上的故障大部分是外部设备故障，电脑故障一般比较少，即使是电脑有故障，如果有故障应由专业人员对其进行测试和维修。 （ 12）在拆下导线连接器时，要注意松开锁紧弹簧（卡环）或按下锁扣；在安装导线连接器时，应注意一定要插到底并锁好锁止器（锁卡） （ 13）用万用表检查连接器时，应按图所示进行，对防水型导线连接器，应小心取下防水套（ a）；检查导通时，万用表测笔插入时不可对端子用力过大。 发动机故障 诊断的基本流程 要学会发动机故障诊断技术 ，首先要掌握电控发动机的控制原理、传感器、开关信号的 信号类型和标准数值，能看懂电路图，了解机械系统的结构特点和参数；其次要掌握诊断基 本流程；．了解先查什板，后查什么。 四、常见敌障的诊断 1．启动困难 (1）故障现象：打马达时启动机能以正常速度转动，有明显着车征兆，但发动机不能启动，或需要连续多次启动或长时间打马达，发动机才能启动。 （ 2）故障原因： ① 进气系统中有漏气． ② 燃油压力太低。 ③ 空气滤清器有堵塞二 ④ 水温传感器不良。 ⑤ 空气流量计不良。 ⑥ 怠速控制阀或附加空气阀不良。 ⑦ 喷油嘴漏油． ⑧ 点火正时不正确。 ⑨ 启动开关至电脑的接线断路。 ⑩汽缸压缩压力太低。 (3）故障诊断： ① 读取故障码。 如有故障码，则按故障码查找相应的故障原因。 ② 检查怠速时进气管的真空度。 若真空度小于 71kPa，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统， ③ 检查空气滤清器。 如有滤芯堵塞，应 清洗或更换。 ④ 如果节气门在 1/4 左右开度时发动机能正常启动，而节气门全关时却启动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。 在冷车怠速运转中，拔下怠速控制．阀线束插头，如果发动机转速没有减慢，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。 ⑤ 检查燃油压力。 用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转，在这种状态下，燃油压力应达到标准。 如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油、汽油滤清器有无堵塞、汽油泵最大泵油压力是否正常。 ⑥ 检查水温传感器或空气流量计。 拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。 如果阻值不符合标准，应更换。 ⑦ 如果发动机在热车状态下不易启动，应检查点火开关关闭后燃油系统的保持压力是否正常。 接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， smin 内燃油压力应保持不低于 15OkPa。 如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油嘴等处是否漏油。 ⑧ 在怠速运转时检查点火正时。 如不符合标准值，应予以调整。 ⑨ ”检查启动开关至电脑的启 动信号是否正常。 一如果电脑接收不到启动开关的启动信号，就不能进行启动加浓控制，也会导致启动困难，为此应从电脑线束插头处检查启动时有琴军手，内月河，从橄．网一，甘代： ,‘子 (2）故障原因；二 ’. ① 点火提前角不正确。 ② 燃油压力过低。 ③进气系统中有漏气。 ④ 节气门位置传感器或空气流量计不良。 ⑤ 喷油嘴工作不良。 ⑥ 废气再循环系统工作不正常。 (3）故障诊断： ① 先读取故障码。 如有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。 ② 检查点火正时。 在发动机怠速时点火提前角应为 10,?15OCA 左右，加速时点火提前角应能自动加大到 20。 ～ 3039。 CA。 如不正确，应调整发动机的初．始点火提前角。 ：、 ③ 检查进气系统有无漏气。 测量进气管真空度，怠速时真空度应大于以 kPa．如真空度太小，说明进气系统有漏气，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等 b ④ 检查空气滤清器。 如有堵塞，应清洗或更换。 ⑤ 检查节气门位置传感器。 在节气门全闭时，怠速开关应闭合，节气门打开时，怠速开关应断开。 如有异常，应按规定 进行调整或更换。 ⑥ 检查燃油压力。 怠速时燃油压力应为 25OkPa 左右，加速时燃油压力应能上升至30OkPa 左右。 如油压过低，应检查油压调节器、电动汽油泵等 ： ⑦ 拆卸、清洗各喷油嘴，检查喷油嘴在加速工况下 ’的喷油量。 ．如有异常，应更换喷油嘴。 ⑧ 检侧空气流量计。 如有异常，应更换。 ．扮： ⑨ 对于设有废气再循环系统的发动机，应检查废气调整阀、屯通电磁阀工作是否正常．如有异常，应更换。 ＿一飞 器、点火器、喷油嘴。